广东珠海至重庆路书(2)

     前段时间看过好几队人马往返川渝的帖子，对其中在贵新高速上超速或违章超车被罚的情况印象深刻，作案地点多在独山段。
     跟着跑了几十km后阳光开始烦躁，渐渐提速想甩脱我，我跟着提速到110后LD警告超速过多了，只好眼睁睁看着阳光绝尘而去，路上剩下我一辆车孤独地晃悠，无聊地看着路标一个个地滑过车窗。过了一段时间，前面弯道出现一个有7，8辆货车和小车组成的车队，速度非常慢，我跟着爬了一会儿，看看速度只有25左右，顿觉好生奇怪：那辆阳光竟然也在车队中间！看看左侧的实线，猛然想起快到独山段了，立即提醒LD注意观察两侧山头有无摄象点，看了半天也没发现什么。又爬了2km左右，阳光又耐不住寂寞开始超车了，很快就消失在前方弯道。大家一直耐心爬到禁超解除标志，队型顿时大乱。等我慢慢爬上一个坡顶，只见贵州JC拿着对讲机盯着我却没打手势，道路两侧各有4，5辆小车停在路边等候处理，那辆阳光光荣入选！因心里有底，在JC疑惑的眼神中面带微笑缓缓驶过，庄严地检阅违章车队，并让LD郑重记下这个地点：K192！（根据LD记录的阳光违规超车点推测：北行段暗哨应该在K211附近，南行段暗哨在K181-K186附近）
     12：05贵新高速龙里服务区 1264km
     进入龙里服务区吃饭，是不想进城浪费时间，可以走环城高速直上贵遵高速。郁闷的是服务区内没有快餐只有火锅，不吃肚子还不答应，黔式火锅不太合我们的口味。
     12：20 贵新高速小碧站 1282km 收费71元
     12：30 笋子林收费站 1291km 收费2元
     14：35 贵遵高速遵义南收费站 1430km 收费43元
     贵遵高速也算是假高速，在路标K115处有JC截停违规车辆，暗哨在何处不得而知，只是有一长长的路段禁超，结果积累成一个长长的车队，后视镜中一辆贵A的AUDI安静地跟在我后面爬了20多分钟。
    出收费站后加油，满箱油进山心里塌实。这箱油成绩一般，6.78升/百公里，全程空调。加油工告诉我一个意外的消息：近日连续下雨，G210松坎附近一座小桥出了问题。犹豫片刻后晃到旁边去咨询也在加油的川R牌的大巴司机，川R说今天打电话问过----桥在今天修好了！加油工是当地人，川R是职业车夫，谁的消息准确？我无法确认。不能确认的消息让人烦，犹如股市中的利空一样。在遵义调整路线还来得及，等好不容易爬到松坎再谈聊斋就冤大了。和LD商量后决定按原计划路线走。
     断桥的消息让我感觉非常不爽，结果在我转入一个路口后被JC截停：我超速啦？！JC提着一把象玩具抢的东西给我看，上面的液晶显示标明“51”，JC说这段路限速40，嘿，真超速了！查验证件时我还挺纳闷的：这里人多车杂，摩托乱串，刚转入路口车速能有30就不错了。外地车跟JC（特别是内地的JC）申述再多也是浪费时间糟蹋心情，干脆让JC赶快开单走人，在路上能用钱解决的事都是小事嘛。郁闷的是开罚单还得站在警车旁排队等。在等候时观看了一把现场操作：JC坐在驾驶席上，把玩具抢对着路口，一辆本地牌长安小面顿遭迎头痛击----“50”！看来还是一视同仁的，没搞“前胸是色情后背是艺术”的伎俩，呵呵。JC动作麻利地下车截停小面，小面驾驶席上的少妇欺负JC年轻，车不下话不说，直接把两证扔给JC，满脸鄙夷的神态，这里面有没有性别歧视就不得而知了。小JC屁颠屁颠跑过马路用证件来排队。按JC宣讲的政策，超速50%以内，罚50元扣3分，开完罚单即交还证件可以开车走人了，这个挺合理的，但要自己去工行交罚款，15天以内省内（当然是指贵州省）工行缴款都行。按JC指点的路线寻找工行网点未遂，问了路边几家店老板和摩托佬，要么不搭理要么不知道，呵呵，去年在贵阳时也是如此，没啥奇怪的，一说出钱就个个奋勇争先，嘿嘿，社会确实在进步嘛！跟着摩托佬来到JC推荐的工行，明明窗户上贴着告示收取交通违章罚款，柜台内的胖大姐就是不收且不说明原因，追问半天后才很不情愿地告诉我去另一个储蓄所试试。试试？老是碰上不确定的东西。这下不敢开自己的车去了，只能让LD们留守，我赶紧叫辆的士，的士佬对违规处理这个系统工程绝对了如指掌。在车上请教的士佬解惑：如果我不交罚款直接走人会有什么后果？答曰：违章记录全国联网，3个月后自动吊销驾照！哇，科技发达也不全是好事。缴罚款也得排队，挨罚的人多啊，晕S！
     15：50 牌坊收费站 1453km 收费4元
     处理超速这事儿就浪费了1个小时，罚款事小破例事大，有一就有二嘛。进山就让LD在副驾位上加强观察，vios车的A柱在小半径左转弯道时严重遮挡视线，将要经过的娄山关和72道拐有很多这类弯道。
     21：05 渝黔高速重庆段入口 1600km
     这段山路有几个小收费站，路桥费很少就忽略不计了。到达“夜郎城”牌坊下终于看到了断桥的路政公告：K2023+600米处断桥，请过往车辆绕道习水方向。犹豫一会儿后跟着一辆川X客运大巴继续前进，社会传闻比正式公告管用是中国的国情。
    进山就开始下雨，路窄弯急坡陡是这段G210的特色，在娄山关短暂停车拍照。唯一的险情就出在娄山关下山时的4个沙石路面的弯道，因连日下雨把弯道中心的沙石冲走不少，严重倾斜的弯道路面让不少货车停滞不前。仗着小车重心低奋勇向前，内圈过弯的倾斜太大让人胆战心惊，外圈逆行道过弯风险也不小，因为上山的当地客运小面开得飞叉叉的。72道拐没有想象中的艰险，平整的柏油路面出乎意料，只是路窄弯急坡陡，基本上是用2档在跑，逢弯道会大车都是停在直道上让对方先过以策安全，天黑后小雨中雾气蒸腾，全部灯光都打开似乎也没有什么作用，只能跟在一辆渝C的大巴后面，渝C的尾灯就是指路明灯。上山下山把耳朵搞得涨涨的，有风险的地方是在在建高速路的工地上，绕着桥墩下的烂泥坑东躲西让，正道根本看不见，全靠大巴带路。其实最担心的还是断桥，但对面不时有车过来让人安心不少。看着路标渐渐到达断桥处，心情越发紧张。此处原来是在高速路工地上，出问题的地方已被工人用大量沙包顶住，可以正常通行。过了此关心情轻松，不料渝C突然停车不走了----让乘客下车吃饭，刚问完路就有一辆大巴吃完饭开始启动，赶紧跟上，呵呵，原来是在遵义问过路的川R。一路跟到渝黔高速入口，迫不及待地把车停在路口，5个小时的山路就没休息过。