广东珠海至重庆路书

出发地：珠海 目的地：重庆 里程： 费用： 行程线路：
    珠海-沿海高速—遂溪—G325—山口—南北高速—南宁—南都高速—都安—G210—新寨—贵新高速—贵阳—贵遵高速—遵义—G210—崇溪河—渝黔高速—重庆
返程线路：
    重庆—成渝高速—隆昌—纳隆高速—纳溪—G321（大纳路）—大方—贵毕高速—贵阳—贵新高速—新寨—G210—都安—都南高速—南宁—南北高速—山口—G325—遂溪—广湛/沿海高速—珠海

整理：新锐车网-专业路书网
    千里故乡一日还：珠海—重庆
    自从年初轮岗换了部门，周末与黄金周就离我远去，这个51假期当然也是在工作中度过的。5日晚接到hahaGG和零下九度GG的电话时，他们刚从浙江第一峰返回在福建泉州喝酒而我在家洗碗，零下九度GG甚至不相信我这个劳动者在劳动节还在劳动，仅仅幸灾乐祸地表示了同情及慰问。

6日晚接到皇帝GG的电话时，他在前往南昌的路上，想起前几天他率领的家属团4辆车不带地图不做准备去福建永定的时候就想笑：皇帝GG把悠闲的河源游又搞成了拉练！

     5月7日，下班后开始行李装车，20：00离家，晃悠1小时后到达黄杨大道的加油站完成最后的行前准备。
     路线：珠海-沿海高速-遂溪-G325-山口-南北高速-南宁-南都高速-都安-G210-新寨-贵新高速-贵阳-贵遵高速-遵义-G210-崇溪河-渝黔高速-重庆。
     为了把遵义-重庆这段山路安排在天黑前跑完，所以决定连夜出发，晚上跑珠海-南宁这段车辆稀少路况熟悉的高速相对安全些。
     21：10离开珠海

     5月8日
     00：15 广湛高速源水站 395km，收费160元
     珠海-阳江这段高速依然萧条，跑了140km才碰上6辆车，但转入广湛高速后货柜车和油罐车就比较多了。阳江-茂名这段开通不久的高速比以前的G325节省不少时间，其间几个服务区规模都不算小
     01：30 合山高速入口 471km
     虽然是单车夜路且路面偶有破损，但这段G325跑得非常轻松，主要是跟着一辆中型货车，司机显然是个熟门熟路的老油条，超车躲坑非常流畅，跟了50km后这厮提高了警惕，进加油站虚晃一枪反过来跟我，大车在后即使低灯也如芒刺在背，不时亮起的不必要的刹车灯让他认识到跟了不该跟的车，不久就恢复了秩序：）
     03：50南宁 699km
     这段水泥路面的高速限速是120，路躁较大，车辆非常少，测速点更是少得几乎没有，偶尔呼啸而过的小车屡屡让我飙兴蠢动，每到此时LD的两声轻咳总能让我心态平和。合浦以后开始飘起了小雨，离南宁越近雨越大，车速也越来越低。
     南宁又是路过----说来也怪，1年半时间内广西已经驾车来过6次了，全是在山野里玩，大城市一个都没玩过，阳朔这种小城也到过4次，每次都是匆匆过客，周边玩透了却没去核心景区----农村包围城市？阳朔在我的每次行程中仅仅是个中转站，而南宁连中转站也谈不上。
     04：03 都南高速入口 718km
    跑完环城高速后转入都南高速，路牌奇怪地标出了G050，这段应该是G210的走向，一路上的G050标志让我很是不解，哪位高手给指点一下？
     05：20 都安收费站 837km 收费115元
     开通不久的都南高速路况不错，沥青路面，北行段已经能感觉到开始爬坡了。服务区50km一个，我们在马山服务区（815km）短暂停留，灯火通明的服务区差点误导我在回程时犯错。广西高速的收费也在与时俱进。
     05：57 下坳收费站 883km 收费10元
     离开都安不久，天还没亮竟然发现路边有JC执勤查处超载，已有5，6辆货车在路边等候处理，因一路顺畅而有点松懈的神经开始绷紧了，LD开始专职提醒限速标志，严格按照限速行驶。自从学会开车喜欢上自驾后，这1年半内跑过10个省还没在广东以外被罚过，唯一的挨罚是在中山冲红灯，其实就是起步比绿灯亮快了2秒。
     06：30 加油站 933km
     下坳收费站以北50km内没有一个加油站，从我加油的这个油站开始就是一个接一个，规模都不小，这种位置分布感觉有点变态，好多货车停在加油站附近，加柴油得等到8：00以后。上一箱油是在遂溪加的，从遂溪到此这段路跑出了回渝之旅的单箱最小油耗：5.83升/百公里，全程空调。不过回程时的成绩更好：一箱油从贵阳到南宁，再加一箱油从南宁到珠海，5.76全程空调。
     07：02 八步收费站 955km 收费8元
     加油后出发不久，在939km处发现测速点，JC在945km处截停违规车辆，那里刚好是个坡顶，他们应该是通宵值勤，广西JC的敬业精神令人佩服。这段路坡度开始变陡，限速设计合理，按限速跑也不觉得很慢。在这个路段我享受了饭来张口水来伸手的超国民待遇，如果平时也能享受就好了：）
     07：55 巴平收费站 1014km 收费8元
     接近贵州的道路车辆开始多起来，坡度明显变陡，急上急下，弯道众多，随着海拔的升高双耳开始对气压变化有反应了。在这段路上跟一辆广西牌的皮卡爽了一把，当然也是唯一的一把。Vios车的OD/OFF在60-120的提速性能及2500-4500转的扭力输出让人非常自信，20分钟后游戏在LD的制止下结束。
     08：15 贵新高速新寨入口 1029km
    在1023km处有广西JC的执勤点，有测速。进入高速前在路边休息片刻，检查轮胎灯光，这个动作在去年1月初第1次驾车回重庆时也在此做过，当时3车编队的头车是零下九度GG（那时我们叫他“水蛇”，无意间分配的称呼真让我们见识了FK车在川黔山路车流中的风采），而那时我是一个刚开车85天，只跑过4500km城市道路的绝对菜鸟。
    那次长途对我以后的驾驶习惯影响非常深远，而且把我拖入了自驾旅游这潭深水，不过这种说法遭到零下九度GG的严正抗议，嘿嘿。
     11：20 贵新高速龙里服务区 1264km
     可能节日刚刚结束，高速上的车很少，没多久就跟上一辆广西牌照的阳光，在限速附近轻松前行。
     贵新高速新寨—都匀这段双向两车道无中央隔离带的假高速有120km左右，是我印象中非常深刻的两个路段之一（另一个是大方--纳溪），因为第1次跑这段路是在上半夜，来往车辆不少，超车风险较大，当时为了保障安全（主要是我这个菜鸟拖累），每超一辆车都是零下九度GG先超后探明情况再通知我们超，260km的贵新高速我们整整跑了4个多小时，厚道啊！