精品运动小车 雅力士VS新嘉年华

长安福特新嘉年华，将在近期上市，作为高端小型车的又一个新生力量，无疑会给市场带来新的变化，而对比同样以运动为卖点的雅力士相比，嘉年华有什么优势么？


外形，见仁见智，雅力士圆润可爱 嘉年华动感时尚。

    福特家族特色的前脸，大嘴格栅，锐利的前灯显得攻击力十足，俯冲的腰线和四只大脚，再加上肌肉感的线条，嘉年华绝对是一辆抢眼的小车，而且相比同级别小车显得更大气。


    雅力士则充满了女性的柔美，圆润饱满的车头，两个硕大的水滴型前灯显得很可爱，引擎盖被设计的很短，显得很有个性。毫无疑问，它是一款更受女性欢迎的小车。

车内空间，不相上下，处于同一水平。

嘉年华不必放倒后排，后备箱容积就很不错了	雅力士放倒后排后，也能装得下大件物品

	新嘉年华	雅力士
轴距（mm）	2490	2460
长/宽/高（mm）	3950/1722/1467	3750/1695/1545
轮胎规格	195/50R16	185/60R15
前排内部高度（mm）	760	770
后排内部宽度（mm）	1300	1380
前排腿部空间（mm）	920-1000	920-1050
后排腿部空间（mm）	910-1100	910-1060
后备箱容积（L）	272	270

    新嘉年华在轴距上有优势，比雅力士多了30mm，但是更长更宽的车身使得它显得更大气，不过这个更大的外形却没有给它带来内部空间上的优势。从数据上看前后排的空间基本相差无几，而雅力士后排宽度则要更宽敞一点。在储物空间上，新嘉年华在不影响后排空间的情况下，就有不错的表现，而雅力士则要稍微压缩后排空间才能获得足够的后备箱容积，这点上看，新嘉年华更长的车身还是有优势的。

内饰设计，新嘉年华个性张扬，雅力士低调实用

不规则形状的仪表盘	手机按键式的中控台

    新嘉年华的内饰设计相比他的外形，显得更个性更大胆，中控面板都采用了与车身同色的喷漆，中控面板按键的布局与手机十分相像，不规则造型的自发光双筒仪表更是十足的个性。在看惯了千篇一律的内饰设计之后，新嘉年华的内饰的确让人眼前一亮。

    内饰细节的做工，新嘉年华也值得称道，按键的阻尼和质感都很好，高级绒布座椅很运动也很舒适，内饰用料也很考究，感觉完全不像是一台价钱不到十万的小车，可以说和日系对手相比也毫不逊色。



    再来看看雅力士，几乎全黑的内饰是为了体现运动感，仪表盘被设计在中控台上方，虽然显得很个性，但是似乎有点让人看着不太习惯。中控台按键也被规规矩矩的摆放在一起。做工用料也是日系车一向的水准。

    雅力士内饰设计最值得称道的就是它非常人性化的设计了很多隐蔽的储物格，空间的实用性很高。其内部的多变空间组合以及带给驾乘人员的便利感受甚至超过了一些同价位的A级车


动力和操控，各有所长，雅力士动力足，底盘稍差，新嘉年华底盘出色但动力不足。

195/50R16的宽胎让操控性更好	发动机低速扭矩比较肉

    新嘉年华身上的这台1.5升BZ发动机，和马自达2上使用的是同一款，76kw和138nm的数据在同排量的竞争对手中只能算比较一般。虽然也配备了VVT可变气门正时技术，低速扭矩表现还是有些不尽如人意。想要维持较充足的动力，就必须将行车转速维持在3000-4000转。好在搭配的5速手动变速箱手感很好，配合EPS电子助力转向，再加上不错的平顺性和较低的噪音水平，日常使用也很舒适轻便。

    而新嘉年华的操控则是秉承了福特家族一贯的特点，一辆富有驾驶乐趣的小车，悬架虽然也是这级别小车主流的配置，前麦弗逊后纵臂扭转梁结构，但是在调教上很出色。韧性十足的悬挂给车身以良好的支撑，同时扎实的底盘也能提供很好的稳定性。


    雅力士使用的是丰田的DVVT技术的1.6L发动机，87kw的最大功率和150Nm的最大扭矩也是同级车里的佼佼者。而且它低转速优先的发动机调校，使得在低速的提速能力很不错，更适合城市频繁起步的拥堵路况。而且DVVT技术的引入也进一步降低了油耗，城市路况百公里油耗只有不到7L。

    雅力士的悬挂也采用的是前麦弗逊式和后扭力梁式拖曳臂的组合，并且针对中国的路面条件，将底盘升高了2厘米。再加上原本就是偏舒适性的较软的调教，在过弯时就很难给车身良好的支撑，造成快速过弯时侧倾严重，来回晃得厉害。 

新嘉年华的后扰流板和运动座椅等运动套件也很有卖点

雅力士的一键启动是个亮点	不过手动空调显得与它精品小车的定位不符

    安全配置上，两车的高配都是6安全气囊，ABS+EBD的刹车系统，雅力士更是获得了碰撞5星的成绩，在同级小车里数一数二。舒适性配置上看，新嘉年华的多出了电动天窗，自动空调，无盖加油系统和带腰部支撑的运动座椅。而雅力士也只有无钥匙一键启动比较有卖点，而且缺少了自动空调和电动天窗也有点遗憾。总的来说，新嘉年华的配置更吸引人。

    结语：总的来说，新嘉年华除了发动机比较肉的低速扭矩表现，其他各方面都很均衡，与雅力士相比也毫不逊色，而且在外形内饰和配置上都更具卖点，操控性也更好。而这么一辆富有操控乐趣的精品小车，也绝对适合普通消费者，如果上市价格能够比较厚道，一再跳票的新嘉年华确实值得我们期待。