新生代小车安全性大比拼 雅力士VS晶锐

迟迟不降的油费，新增加的燃油税，再加上经济的不景气，让经济省油的小排量汽车成为了当前许多消费者的理想选择，然而以往小排量车体积小不安全的固有观念又让消费者在购买时犹豫不决。那么现在就请我们车168帮您挑选两款目前市场上安全性较高的新生代小车吧，看看它们的安全性到底怎么样。 


一、 性能介绍 

    在介绍安全性配置之前我们先来了解一下这两款精致小车吧。两款小车均有大、小两个排量的发动机可以提供给消费者选择，其中雅力士1.3L发动机最大功率63kw/6000rpm，最大扭矩121nm/4400rpm，1.6L发动机最大功率87kw/rpm，最大扭矩150nm/4400rpm。1.6L发动机厂家公布油耗也只有5.5L，符合消费者购买节能型车的要求；晶锐装备的两款发动机是我们非常熟悉的，它们已经在POLO上服役好多年了，其中1.4L的发动机最大功率63kw/5000rpm，最大扭矩130nm/3750rpm，1.6L发动机最大功率77kw/5000rpm，最大扭矩155nm/3800rpm。虽然厂家公布1.6L的发动机等速油耗只有5.8L，但据实际情况看这款发动机的油耗在8-9升左右，好在上汽为晶锐装备了一款6速手自一体变速器，这肯定会降低晶锐的燃油消耗，同时也让晶锐车主有种“高人一档”的自豪感。

二、 主动安全 


    主动安全装置中，A0级国产车就不用想ESP/VSC（车身稳定系统）了，但这两部车都配备了ABS防抱死制动系统和EBD电子制动力分配系统，能够在承受不同负载状况下提供先进的制动控制，帮助驾车者在各种路况上均保持良好的车辆制动，从而做到制动有力、性能稳定。雅力士还多加了BA(刹车辅助系统)，这可能是考虑到雅力士未来的女性车主会比较多的缘故吧，BA在紧急刹车时还是很有用的，尤其能帮到力气吃亏的女性。 

    而在主动安全方面，晶锐的独门绝招是装备了MSR发动机阻力矩控制系统和CBC弯道控制系统，增强了车辆在弯道和湿滑路面的稳定性。另外，后排还安装了ISOFIX童椅固定装置，前排安全带也是预紧式的，再加上德系车一贯见长的操控和扎实的车身焊接工艺，使得晶锐的极限很高，进一步增强了安全性。
三、 被动安全 


    在被动安全方面晶锐配备了前排双安全气囊、可溃缩式转向柱、制动踏板保护机构、带有碰撞保护杆离合器踏板能有效地保护乘员安全，值得一提的是晶锐的刹车踏板保护装置，它能在发生碰撞时自动折断，从而保护驾驶员的腿不受到直接冲击，这在紧急时刻是一项比较实用的配置。另外高配晶享版比其他版本多出了前排的侧气囊，除了最低配的晶致版没有配置遥控钥匙外，其他车型都标配了遥控钥匙。车身方面晶锐采用了和POLO一样的激光焊接车身以及大众PQ24平台，整体刚性很强安全性自然更高。 


    雅力士是目前国内A0级小车中第一个达到NCAP碰撞5星级评价的小车。它的出现改变了人们对日本车安全性差的一贯印象，1.6L全系列装备6个SRS安全气囊，1.3L的车型也配有正、侧4个气囊。车身上雅力士采用了丰田的GOA车身技术，体现了现代汽车碰撞安全设计理念，其车身具有“可吸收力”和“高强度车厢”双重构造。在车辆发生撞击时，车身和高强度驾驶室能够有效吸收碰撞能量，并将其分散至车身各部位骨架，从而将驾驶室变形降低到最小程度，确保座舱中驾乘者的安全。 


    两款车都代表了现在国内A0级车的最高安全水平，如果你还在用老眼光看A0级车的安全性，那么未免有点太落伍了，作为新生代的它们已经与夏利为代表的老一代A0级车不可相提并论了。消费者无论购买哪款车都将得到的是一款安全的汽车。