底盘升级是亮点 全新本田思域官图解析

 思域是本田旗下的一款重要家用车，在国内组装的是第八代车型，良好的操控特性和犀利的外表赚足了不少眼球，梦幻的内饰和仪表组合也在同级车中特别抢眼。如今第九代车型已经在海外正式发布，想必国产化工作也在紧锣密鼓的进行之中，那么在新款车型入华之前，我们先来做一个全面的赏析。

● 外观与现款差别不大

    从第八代车型（现款）开始，本田思域完全改掉了传统家用车偏传统的路线，科技和时尚化的设计走进了人们的视野，这种有些大胆的思路获得了群众的广泛认可。第九代思域也将这种风格保留下来，以至于猛的一看认不出来这是一辆全新思域。

    从官方图片来看，轿车版本的前保险杠有两种造型，这是与现款车型区别较大地方。进气格栅也能看出些不同，不同之处在于加了两个横条，但整体风格上并没有什么进化，大灯也与现款相同，很难说新款就一定好看，我想本田是为了统一家族风格，现在看上去更像比第八代思域年代新一些的锋范。

    新思域的的车身尺寸为长4503mm（增加3mm）/宽1753mm（减少2mm）/高1435mm（降低15mm），长度和宽度的变化可以忽略，但高度比现款降低幅度较大，从而保证车身更加流畅的造型，但对乘坐空间来说或许不是好事。

    从海外官网得知，新思域的轴距约为2670mm，相比现款的2700mm有所缩水，从海外媒体测量的数据来看车内空间并没有受到什么影响；从另一方面来讲，轴距缩小后更利于操控的灵活性。侧面的区别主要产生在中后部，C柱造型改变较明显，尾灯的变化也能从侧面体现出来，整体来说更加锋利一些。

    轮胎依然沿用现款的195mm和205mm两种宽度，15和16寸的轮毂也是与现款车型相同，官网图片上是配备了马牌轮胎，但组装后真说不好还会沿用这个品牌。

    从侧后方观察第九代思域，才能看出它与现款车型的最明显的不同，其实就在于尾灯，无非就是变得更为棱角分明一些，看上去接近本田锋范或者歌诗图。更大的变化还在底盘上，新款思域的后悬挂由之前的双横臂式变为多连杆式，理论上可以使原本就不错的操控性能更上一层楼，它的性能表现也同样让人期待。

● 外观小结

    第九代思域在外型上强化了犀利的风格，并融入了最新的家族特征，其实猛的一看外形与现款并没有太大区别，充其量就是让人们缓解一下视觉疲劳。车身尺寸变化不大，轴距上的减小是否对空间产生影响还有待验证。相比外形，底盘的变化更为重点，新换的后连杆独立悬挂理应可以带来更佳的定位能力，或许在操控性上能带来惊喜。

● 内饰更为硬朗

    在一定程度上，新款思域的内饰与外观的改动风格是统一的，它的外形是在向犀利的风格靠拢，相应的，内饰线条也变得硬朗了许多，但那种梦幻和科技的风格被保留了下来。以前有人说思域更适合女人开，那么变化之后的思域同样更加适合男性消费者。

    新一代思域的中控面板向驾驶员侧明显倾斜，这点可以理解，有棱有角原本就是体验得更加运动，偏置的中控台更加强了此效果。双层的仪表设计仍然很科幻，不过样式上相比之前改变不多，与现款不同的是右上角多了一个液晶显示屏，我想如果国产的话很有可能在这里缩水，比如变成取消或者黑白屏幕。

    只有驾驶员侧的车窗一键升降是日系车的惯例，日系也不是没有四门一键上下的，但几乎没有用在紧凑车型上的，很难理解为什么安装个四车窗一键上下就那么难。

    空调控制面板与现款的几乎相同，但与现款车型不同的是见到了座椅加热的按钮，这对北方地区的消费者是个好玩意，希望国产之后也将此配置保留下来。音响系统操作按键布置与现款有些不同，但从官图上看按键都比较大，应该很方便操作。

    从座椅的样式来看，新思域似乎显得偏重舒适，与更加强化运动的外观内饰略有不同，而现款车型的座椅更有运动感，当然这只是视觉上的印象，最重要的还是坐起来贴身，日系家用车在这方面还是比较放心的。后排空间变大变小现在还无法探讨，但全平地板被保留下来，这是比较人性化的设计。

● 动力系统与现款相同

    新款思域的发动机的结构与现款相比没有任何变化，依然是1.8升SOHC单顶置凸轮轴设计，带有可变气门正式技术，扭矩上相差的2N·m几乎可以忽略，但据说优化了活塞与活塞环之间的摩擦系数。5速手动与5速自动变速箱也被保留下来，虽然够用了，但面对很多同级对手都使用了6速或者双离合变速箱，还是稍显得落伍。

● 全文总结

    新思域还有Coupe轿跑版等衍生车型，但东风本田引进的话肯定会引进标准的四门三厢版，目前国产车型已经曝光，与原本车型不同之处在于尾部，在后备厢处又加入了后雾灯与尾灯相连，为什么在国内一改造就变得那么丑了呢，不过这也不是最终版本。

『之前曝光的国产车型 尾灯改动有些画蛇添足』

    全新思域有可能在今年下旬左右在国内上市，这又会是一款必火车型，面对同级别的日系对手，它的表现更加全面，在空间、动力以及操控方面更为均衡，而且在对手尚未有升级计划之时它推出全新车型，势必会抢占一批市场份额，何况原本的销量就不错。

    作为全新车型，本田思域在外观内饰方面改动并不大，最多是让人多了些新鲜感。底盘的改动相对较大，相信它会有更好的动态表现。但动力方面，在欧美的同级增压车型面前还是少了些优势，毕竟它还使用的是技术并不先进的自然吸气发动机，这会在一定程度上削弱它的竞争力，但本田思域作为家用车的优势就在于各方面都比较均衡，还有对手没有的流线外形以及科技感的内饰，所以说它的销量一定不会差，但我想提醒厂家的是，这次引进后，别忘了把后防撞梁装上。