超长免费真省钱！雷克萨斯车系保养调查

自7月份我们完成了奔驰、宝马、奥迪和凯迪拉克这四个豪华品牌车辆保养调查文章之后，今天我们为大家带来了日本高挡车代表——雷克萨斯车系的保养调查文章。

    说到雷克萨斯保养，大家第一反应就是它十分具有吸引力的4年或10万公里整车质保及免费保养（Hybrid车型为6年或15万公里）。今天，编者就和大家一起来看看它的免费保养具体有哪些项目，如果超出免费保养期之后，雷克萨斯车辆的养护费用又如何？

有关车辆保养周期及更换项目，厂家会在车辆出厂时通过随车附带的保养手册告知车主。由于该数据是基于理想状态下设计，实际情况可能无法达到。因此各地的维修站会根据当地实际情况（如燃油品质、空气质量、道路状况）以及车主使用等情况，对保养周期及项目给出调整建议，为了让您更全面的了解维修站及厂家保养的信息，下面编辑就分别给您进行介绍。（注：本文经销商处调查的保养信息仅供参考！）

    目前，雷克萨斯在国内销售的共有IS、ES、GS、RX、LS和SC这六大系列车型，其中以采用3.0L或3.5LV6发动机的车型占了多数。同时，近年来推出的ES240，及不久之后将推出的IS250和RX270车型也有望寄生于雷克萨斯在华主销车的行列。但就目前从雷克萨斯在国内的销售情况来看，ES系列是绝对的主力军，因此本文中介绍的保养项目也主要以这款车型为主。敬请谅解。

    四年或10万公里免费保养车型：ES240/350、IS300、RX350、GS300/430、LS460L、LX570和SC430

    六年或15万公里免费保养车型：GS460h、RX450h、LS600hL

    从上表中我们可以看出，雷克萨斯车型的保养周期为1万公里一次，这与奔驰、宝马等品牌车型的保养周期基本相同。与此同时，雷克萨斯的保养周期和更换的配件看上去则更有规律。机油机滤是每次保养的必换件，这就不用多说。至于空气滤清器，规定是4万公里更换一次，对于4年或10万公里免费保养的车辆，它在质保期内能免费2次，而对于6年或15万公里免费保养的车辆，则可以更换3次。

    空调滤清器的更换周期为3万公里，其中LS则有些许的不同，该车有前后两组空调滤清器，前空调滤清器的更换周期与普通雷克萨斯车辆一样为3万公里更换一次，后空调滤清器则根据车辆的使用情况按需更换，当然只要车辆在规定的免费保养时效内，这项服务也是免费的。

    至于刹车油、火花塞和汽油滤清器等配件，所有车型的更换周期都是统一的，其中刹车油的更换周期为4万公里，汽油滤清器的更换周期为8万公里，火花塞的更换周期为10万公里。关于差速器油的更换，除了ES车型为前轮驱动无后差速器因此不用更换以为，其余车型的更换周期均为4万公里一次。

『部分特殊部件质保规定及相关保修规定，可点击图片查看』

     在保养手册上，雷克萨斯对于质保的范围、非质保范围和电瓶之类的特殊物件的质保期进行了规定，其中电瓶规定大致如下：原车装备12伏辅助蓄电池的保修期为48个月或10万公里，以先到为准。在车辆使用的最初24个月内且形式里程不超过10万公里，由于品质问题导致的原车12伏辅助蓄电池损坏将得到免费更换；若该蓄电池在第24个月后，但在第48个月之前且行驶里程不超过10万公里时出现品质问题，用户要承担50%的更换费用。

     对于雷克萨斯4年或10万公里（Hybrid车型为6年或15万公里）的免费保养服务，编者为大家算了一笔账，其中10次机油机滤的小保养大致可以为车主省下8000-10000元左右，而且在这四年或10万公里的用车周期内，您可以免费更换2次空气滤清器、3次空调滤清器、一次汽油滤清器，2次刹车油和一次火花塞等，同时对于大部分车主而言，4年行驶10万公里，也就是一年行驶2.5万公里也算是比较正常的用车频率，期间您还需要更换一次前后刹车片，也许还要更换前后刹车盘。同时每年一次的更换雨刮片也是免费的。这样算来，这个四年或10万公里的免费保养服务可以为车主省下最少2-3万元左右的养车费用。而如果是享受6年或15万公里免费保修的Hybrid车型，省下的钱就更多了。

看完了上页中雷克萨斯车辆的保养周期，下面我们就一起来看看该车如果超过免费保养周期之后，自付部分的费用如何。这里，编者主要统计了更换机油机滤、空气滤清器、微尘滤清器和燃油滤清器这些常规保养件的价格，和刹车盘片、火花塞及制动液这类需要自付更换的常规易损件的价格。具体详情请见下表：

    从雷克萨斯车辆的常规保养价格来看，该车的整体养护费用并不算特别昂贵，甚至和奔驰、宝马、奥迪和凯迪拉克车型比起来还有明显的价格优势。其中就以更换机油和机滤的小保养费用为了，入门级的四缸车ES240，更换机油机滤的费用仅707元，相比于四缸宝马、四缸奥迪比起来都便宜了小200元。而以主销的ES350车型为例，该车更换机油和机滤的费用不到1000元，和奔驰、宝马和奥迪通用采用3.0L或以上排量发动机的车型相比，价格也有着明显的优势。

    唯一价格比较昂贵的就是燃油滤清器，因为雷克萨斯所有车型的燃油滤清器都安装在油箱内与燃油泵一体，因此配件价格较高且更换过程相对比较幅度，因此更换费用在1000元上下也在情理之中，不过这个配件一般很少更换。当车辆行驶至8万公里时，您已经可以在4S店免费更换一次，第二次更换则需要等到车辆行驶至16万公里时才需要更换，因此这个费用对于大部分车主来说都可以把这个费用给忽略了。

    在机油方面，雷克萨斯提供了三种机油选择。其中免费保养时使用的是10W-30的半合成机油，而混合动力车型使用的是5W-20的节能型全合成机油，同时雷克萨斯还提供了5W-40的全合成机油可供车主选择，所有的机油都是SM/CF级的。价格方面，5W-20的节能型全合成机油单价位129元/升，5W-40的全合成机油为125元/升，而免费保养使用的10W-30半合成机油，由于是200L的大桶装，因此不单卖，也没有对外公布的单价。不过但维修服务人员表示，以ES350车型为了，使用原厂10W-30机油做一个更换机油和机滤的常规保养费用在700元左右。

    雷克萨斯车型的常规易损件的价格虽然看上去不便宜，但如果和奔驰、宝马和奥迪等车相比，我们就会发现它的价格很有优势。就以常见的刹车片为例，雷克萨斯全系车型的刹车片价格都不超过1000元，而宝马全系车型的刹车片价格没有一款低于1000元。同样的情况还出现的火花塞上，我们拿同为8缸的LS460L和宝马750Li做一个简单的对比，LS460L换火花塞的费用为1152元，而宝马750Li换火花塞的费用要1769元，便宜了600多元。

    至于刹车片雷克萨斯没有固定的更换周期规定，当每次保养时会做例行检查，如果发现磨损比较严重则会体现车主更换。刹车盘同样会在每次保养时定期检查，如果出现不平时则会进行光盘处理，待光盘无效时则会为车主进行更换。同样雨刮条、传动皮带等都是也是每次保养时进行例行检查，必要时进行更换。

看完了前两页的维修保养周期及相关价格信息，本页中，编辑就带大家一起来看看雷克萨斯4S店提供给客户的售后休息区到底是什么样的，其中又有哪些人性化的服务。

    到店的车主只要把爱车开到4S店，并把车钥匙和保养手册交给维修顾问并告知到店的目的和大致说一下本次想要对车型要做哪些维修及保养项目，之后维修顾问会对车辆进行预检，并在车顶放置相应的牌子。到这一步为主，车主就可以进入休息区享受雷克萨斯式的服务了。

    车主将车辆交给维修接待顾问以后，可以选择留在一楼休息大厅内茶歇，或座在维修工序观看廊内留意爱车维修保养的过程。当然也可以到二楼，品尝一下现磨咖啡或者是现泡的茶品，也可以坐上按摩椅放松一下。等到车辆维修或保养结束之后，维修接待顾问会洗干净的车辆停放至专用停放区之后，通知客户提车。

    雷克萨斯品牌旗下的车辆无论从整车的品质、质量稳定性，还是服务、超长的质保期及4年或10万公里免费保养周期，这些都是明显领先于德系或美系竞争对手的强大优势，同时也是雷克萨斯的一大卖点。雷克萨斯的服务是有目共睹的，车辆的精致程度及配置人性化程度也是有口界碑的。我们希望雷克萨斯在中国市场上能够继续保持既有的优点，同时带来更多、更好、更符合中国市场需求，且更具性价比的好产品。