窈窕淑女VS百万猛兽 体验雷克萨斯LX570

如果2500公斤的整备质量、4664毫升的排量、175千瓦的最大功率、434牛米的峰值扭矩都不能打动你，那就把他们各加100，你得到的将是雷克萨斯有史以来最强悍的全尺寸SUV——LX570。这里我们提到的是LX570相较前代LX470的变化，要是你已经厌烦了这些枯燥的车型数据，那下面这组对比也一定能勾起你的兴趣！

　　身高：1.92米VS1.68米，体重：2.69吨VS44公斤，身价：159万VS无价，看完这组悬殊的比较后你是不是有点儿摸不着头脑？看惯了正统的试驾可能大家也会有些腻，其实我们此次就是想另辟蹊径，以娇小女生的视角来诠释这台庞然大物，为大家带来一次美女与野兽的对话。

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　　● 精致细腻 肌肉男也开始讲究线条美

　　初见LX570，猛一看就给我一种似曾相识的感觉。不过这回我们并不是在暗示它还有一个孪生兄弟兰德酷路泽200，因为这两款车无论是外观还是内饰方面的差距在这一代都已经拉得很大。我们此次要选出来过招的是它的同门师兄LS系列。

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　　如果光看车头，LX570几乎就是一台把脸拉长了些的LS。老款呆呆的四眼头灯已经不复存在，取而代之的是微微上扬的大面积鹰眼头灯。再加上尺寸更大的倒梯形进气格栅，就连发动机盖上的线条也变得锐利许多。这就让老款那个粗犷却有些臃肿的形象一下子变得温柔细腻，当然这里的柔是柔中带刚的，毕竟就算是肌肉男也是要讲究一些线条美的。

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　　● 将“硕大”这个词表现的淋漓尽致

　　转到车身侧面，LX570较多地延续了老款的轮廓，因为没有什么突出的线条修饰，这时你的视觉重点也就基本转移到了那两只18寸的大脚上。尽管一个是6幅一个是5幅，但造型也与LS系列如出一辙。虽然不像新X5的Y字形轮毂那么充满力量，但简单的设计却也符合这个大块头所需要的稳重感。

　　除此之外还有一项贴心的改进，那就是登车踏板配置了迎宾灯。当车门开启时，后方的迎宾灯会自动亮起，而且LX570在熄火后会还可以自动下降车身，让乘客在上下车时更为方便安全。

　　相对于表情丰富的车头，车尾造型则要显得简约不少。新增加的LED尾灯透过灯具内折射技术的运用，呈现出带状式的霓虹灯效果，视觉感上非常像林肯的领航员，总之是将“硕大”这个词表现的淋漓尽致。

● 豪华程度比起LX470来说绝对算是飞跃

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　　● 符合8人座全尺寸SUV的乘坐需求

　　雷克萨斯给LX570的定位是8人座全尺寸SUV，自然不能空谈。虽然轴距依旧保持与老款相同的2850mm，不过重新设计的车身则足足长出了100mm，车宽也相应增加了25mm，第二、三排的乘坐空间也因此得到不小提升。

　　第二排不用多说，电动前后调整功能能让乘客轻松调整出舒适坐姿。而第三排座椅的横向宽度虽然确实足以容纳三人入座，但是过低的坐姿还是影响了舒适性，仍然不太适合长途乘坐，应急的话倒是绝对没问题。

　　而且后两排的乘客绝对不必担心舒适享受会在后面逐级缩水，隐藏在车顶的9英寸DVD显示屏绝对能够给你一个选择后排的充分理由，四区独立恒温空调以及多达28个的出风口也保证了每个角落都能冬暖夏凉。

　　为了让第三排乘客能够更轻松的进出，雷克萨斯在座椅部分的设计也别具心思。如需进出第三排，只需拉动第二排座椅两侧的握柄，第二排座椅便会自动前倾及翻折，留出上下空间。要想收起第三排座椅也非常简单。按下位于行李箱右侧的按钮，椅背先向前翻倒，在椅背摊平后再按下另一个按钮，收折后的座椅便可自动向两旁收起，轻松腾出摆放大件物品的空间。

　　不过美中不足的是第三排座椅仅具有半自动收折功能，也就是说在重新翻开第三排座椅时，必须以手动方式拉回颇有些份量的椅背，这也让便利性打了些折扣。

● V8发动机储备浑厚 输出比较线性

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　　● 配备多项越野科技装备 Off-road也不在话下

　　虽然不会拿去飚车，但既然买的是辆SUV，偶尔带我去野地里撒撒欢总应该可以吧。当然没问题！尽管出于造型美观的需要，LX570的接近角和离去角分别减少了4度和6度，但应付一般的坡路泥泞还是不在话下的。除此之外，对于极小部分敢于把100多万的豪华SUV扔进龙潭虎穴的车主，雷克萨斯也为他们做好了十足的准备，那就是Crawl Control自动爬坡控制系统这个法宝。

　　该系统主要用于重度越野和脱困的时候。首先需要挂入低速四驱档，然后按下Crawl Control开关，即可在1、2、5公里时速间设定车辆的前进速度。系统启动后，驾驶者可以把注意力专注在操纵方向上，甚至可以把头探出车窗去查看地形情况，而不用担心会手忙脚乱。同级别的竞争对手揽胜也有类似的系统，不过该系统只能在车辆前进时提供辅助，而Crawl Control则能应对双向行进。

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　　实际体验过程中，如果把Crawl Control设定在1、2公里时速时，系统需要抑制强大的动力输出，因此可以明显感觉到车子的顿挫感。除此之外，由于四个卡钳在不停地努力工作，所以你耳边也将萦绕着有些烦人的刹车噪音。当然驾驶者此时也能自主踩踏油门及煞车，适时的提速或减速。一但驾驶者不介入车速控制时，Crawl Control则会自动将车速回复到原先设定，不过此时系统将只会在下坡时启动，上坡则不再作用。

 

　　LX570的出现让雷克萨斯终于有了能跟X5、Q7、GL这些传统强敌叫板的本钱。你不用担心性能，530牛米的扭矩足够你挥霍；你不用担心空间，超过5米的车长允许你来一次八人行；你甚至不用替近20升的油耗杞人忧天，因为有实力的买家绝对不会在乎消耗了多少，只关注得到的享受和感觉。

 

　　模特简历：　　

　　姓名：周琳娜

　　年龄：20

　　身高：168厘米

　　体重：44公斤

　　学历：本科（中国传媒大学在读）

　　星座：水瓶

　　特长：舞蹈、唱歌、主持

　　拍摄经历：瑞丽杂志、风尚志杂志、明星时代杂志、电子竞技杂志、尤物杂志、工商银行广告宣传片、东风标致汽车宣传片、资生堂妆容图片、林肯汽车宣传图片等。