喜忧参半 静态体验09款雷克萨斯-RX350

自从登陆豪华车市场以来，雷克萨斯已经生产了大批既好看又好用的产品，每一辆挂着L标的车都是工业美学的优秀代表，不过RX系列似乎是个例外，至少在外观方面，它无法满足大多数人的审美要求。2009年3月份改款的RX现身国内市场，增加了配置，改进了技术，另外也没有忘记整容。那么新RX具体有哪些变化呢？让我们来一探究竟。

● 外观 整体改观明显 前脸表现一般

    即使在刚推出的年代，老款RX350也给我一种老态龙钟的感觉，比如那突出的前保险杠，就像没了牙的老扁嘴，随着时光的推移这种感觉有增无减，所以当新款RX出现在面前的时候，感到有点惊讶——至少年轻了30岁。

    不过问题也随之而来，倒梯形瀑布式格栅确实很有视觉冲击力，但和尖利的大灯放在一起又少了一份协调，也许是因为太像IS系列了，新款的前脸甚至有些年轻过了头，对于这么大的车身来说一点点稳重气质还是有必要的，当你长成七尺大汉的时候，每天穿球服逛街是不是有些不合适？

    一般情况下19寸这么大的轮毂应该是有些震撼效果的，但是放到新RX身上却觉得非常普通，这也证明了这辆车确实是个大家伙，当然这么大的轮胎也会对行驶稳定性有较好的帮助。车身侧面线条比较壮实，后门下方的设计比较有意思，凹陷的面板乍一看还以为是被撞了，不知道是何用意。

    相比激进的前脸和平庸的侧身，新款的尾部最有看头。小尾翼可不仅仅是摆设而已，高位刹车灯是集成在上面的，仔细观察还能发现后窗雨刷！本来以为缺席的配置居然藏在这么隐蔽的地方，非常有意思。负责倒车影像的摄像头没有像其他品牌车型那样暴露在外，而是藏在尾厢门把手下面。

    外观总结：对于一款定位于城市SUV的豪华车型而言，新RX350的外观进化基本成功。老款身上陈旧的气息一扫而光，取而代之的是30年的年龄跨度。不过前脸部分还是没有让我们满意，也许稍微稳重些的表现才更配得上这么壮硕的身板。

● 内饰配置 维持一贯高水准 设计有亮点

    除了那个耳目一新的中控面板和特立独行的Remote-Touch系统之外，新RX350的内饰设计都比较贴合雷克萨斯传统，内敛、精致、细腻、高雅。我们测试的这款车型采用了全黑内饰，虽然内敛但并不沉闷，而偶尔点缀其中的桃木、金属装饰也起到锦上添花的作用。

    当然还是得首先说说中控台。之前的雷克萨斯可没有这么大胆，据说这样的笔触来自捷克设计师之手，难怪一向含蓄的日本车（大部分）上也见到了颇具欧式风格的设计。好不好看肯定各有说法，但颠覆传统带来的清新气息则是毋庸置疑的。

    做工用料方面自然没有太多可以挑剔的地方，毕竟这是一辆售价八十多万的豪华车型。中控最上方是8寸英寸液晶屏，往下依次是控制按键区域和排挡杆。没错，排挡杆也被设计在倾斜的中控面板上，这是为了给Remote-Touch的操作端腾出地方来。使用方面没什么特殊，只是在手动模式下升挡时会有点别扭，垂直着往上拨，这样的动作肯定不舒服，没关系，不用手动模式就好了。

    仔细看看中控面板还会发现上面写着“mark levinson”字样，就是那个大名鼎鼎的家庭影音系统制造商。新RX350全车共有15个扬声器，我不是这方面的专业人士，只能告诉大家，听起来的实际效果确实不错。

    方向盘功能已经多到不能再多，有了这些多功能键，似乎中控上的那些按键都可有可无了，也许是设计师不想太过激进，不然把中控设计成白板也可以。虽然我一向不大喜欢方向盘上的木质材料，但坐在新RX350的驾驶位上，不得不承认这个方向盘还是很有吸引力的，质感层次丰富，力度适中，功能也足够强大。仪表盘采用深色基调，配上幽蓝的灯光，素雅气息扑面而来。

    该说说所有配置里最具卖点的成员了：Remote-Touch系统。经过切身体验，可以负责任的告诉大家它的上手难度几乎为零，只要用过电脑鼠标就能在5秒钟内学会用它。操作端看起来也就是个鼠标的样子，只不过被固定在了面板上，所以你不能直接移动它，而是移动那个方形的滚轮指板，两个侧面的Enter键就是确定，前段的两个键左边是主菜单，右边是直接进入地图界面，中间的两个小箭头则用来调节地图比例。

    这样的操作方式确实比i-Drive、MMI之类更加人性化，你不需要猜测某个动作会带来什么结果，因为你基本就是在操作一个固定的鼠标而已。不过问题也是有的，在车辆的行驶过程中，靠手指来操纵指板移动光标不大容易掌握精准度，需要多练练。

    另外，为了保证安全，车辆一旦移动，导航设置就不能再使用了，必需停车状态才能设置，初衷是好的，但是设计师似乎忘了副驾驶的存在，如果两个人出行的话，让副驾驶来设置路线应该不会影响安全吧？

    另外美名远扬的G-book也能在新RX350身上找到，为了体验它的功能，我们拨通了电话，并告诉了话务员我们的目的地，不到一分钟，导航线路就已经传送到车上，实用性确实非常高。只是以后将如何收费还没有具体标准，这不禁让人产生一丝担忧。

    通过体验，我们得出这样的结论：在行车途中想要设置路线又不想停车的话——这种情况是有的，比如在高速公路上——那就只能求助于G-book了。这是不是丰田培养消费依赖的手段呢？

    中央扶手附近也能找到不少配置的开关，比如座椅加热通风开关、中央差速器锁开关、VSC开关等，而在扶手箱最深处你还能找到一个AUX接口和两个电源接口。

    内饰配置总结：新RX350的内饰不但坚守了雷克萨斯优质、高雅的传统，还通过一些极富个性的设计为我们展示了这个豪华品牌对前沿的理解，整体而言令人满意。全景天窗确实非常实用，只是不能抬起或打开稍显遗憾。

● 乘坐空间 座椅组合灵活多变

    这款车的体型还是比较大的，但是2740mm的轴距并不突出，因此乘坐空间表现到底如何成为我们比较关注的问题。我们的体验者身高1米75，调整好坐姿后，头部空间有一拳半左右，这是在天窗遮板关闭的情况下，要知道这层板还是有些厚度的。

    座椅电动调节，方向盘电动调节，因此各种身材都可以比较轻松省力的在驾驶位找到适合自己的位置，这里要提一句座椅的问题，我们都知道雷克萨斯当初就是为了攻占欧美市场而生的，因此超宽大的座椅就很合理了，问题是对于亚洲人而言这么大的面积显得有些空旷，尽管背部也有包裹，但是基本起不到包裹的作用，腿部更是“一马平川”。

    新RX350对后排的照顾似乎不是很周到，出了空调出风口和中央扶手，似乎就没什么可用的东西了。其实不然，后排座椅可是暗藏玄机。不但可以前后调节，靠背的倾斜角度也是可以调节的，体验者在这里能获得的最大腿部空间接近两拳，而最小则只有四指左右，可见调节范围还是很可观的，头部空间则在一圈左右，如果你的身高超过一米八可能就有些压抑了。

    这时你要做的就是把座椅向后移，然后把靠背向后倾斜，一番折腾之后你也能得到非常舒适的体验，就像图中展示的那样，以一种比较惬意的姿势完成旅途。

    一项不得不提的配置就是全景天窗了，这块超大的玻璃给车厢提供了非常愉快的乘坐氛围，对于后排乘客来说这样的配置太实用了，随时在你头顶展现一篇蓝天，当然，天气得好。一键式开关就在驾驶位的斜前上方触手可及的位置，遗憾的是玻璃是固定的，不过也有好处，就是头部空间不会被机械部件占用太多。   

    乘坐空间总结：新RX350的乘坐空间表现基本满足这个级别SUV车型的需求，前排宽大的座椅舒适度还是不错的，只是由于太过宽大使得包裹性不足。后排座椅能在较大范围内调节，因此在这里找到舒适的坐姿也并不难，而在最佳状态下，甚至可以用半躺的姿势，这种灵活的空间表现非常难得。

● 储物空间 表现抢眼 优势明显

    储物空间本来就是日系车的强项，而这个价位的日系车更是不会在这方面让你失望。比如，我数了一下，乘客舱里至少能装下17瓶矿泉水。

    说一说几个亮点的地方。中控台最下端原本是排挡杆，但现在排挡杆位置上移了，因此这里不会有换挡机械经过，自然腾出了不少地方，设计师没有把这里浪费，而是安排一个不小的储物槽，宽度可以并排放下两瓶水，平时取个包裹什么的也可以丢在这里。

    另一个亮点是在中央扶手箱。打开宽大的扶手，可以看到这里有一个小的可以滑动的储物盒，放个手机之类正好，在它下面是大号的塑料储物盒，而两个塑料盒都是可以取出来的，然后你就会发现原来这里面有这么大的空间，甚至可以把整个手臂都放进去。

    也有设计的莫名其妙的地方。比如手套箱，这里的体积原本不小，但是里面居然有像书柜一样的塑料格，硬生生的把整个空间划成了好几块，每一块都不大不小不痛不痒，搞不明白这种设计用意何在，看来这里面也只能放一瓶矿泉水外加几本杂志了。

    由于后排座椅可以整排放倒，因此后备厢的表现也是灵活多变的，最小情况下只有375升，而最好情况时的最大进深能达到1米77。减分的地方是地板并不平整，受到备胎的影响，地板高出了一截，不过我想你也不会考虑在这里睡觉的吧，影响不大。后备厢的开启闭合都采用电动方式，非常显档次的设计，不过在手套箱左侧下方不显眼的地方，我发现居然有一个关闭电动系统的按键，说实话，真想不出什么理由要关掉它。

    储物空间总结：新RX350的储物空间表现可以打90分，之前提到乘客舱可以放下17瓶矿泉水，其实如果再塞一塞超过20瓶也没问题，中央扶手箱的容积之大令人惊讶，不过手套箱的设计就比较失败了。

    编辑总结：

    说实话之前老款的RX350并没有给我留下什么印象，光是看看那老迈的外观就彻底失去兴趣，而改款后的新产品则在外形上下了不少功夫，虽然前脸还不让人满意，但大体感觉已经超越老款不少；内饰方面完全对得起雷克萨斯这个名号，细腻的做工无处不在，要想找点瑕疵实在困难；乘坐空间最好用中规中距来形容，不过后排座椅的组合方式灵活多变倒是一个亮点；储物空间的人性化设计令人印象深刻，至少外出旅行不怕没地方装水。总体而言新款RX350保持了雷克萨斯一贯的高品质传统，而在设计方面则喜忧参半，亮点亮的耀眼，缺点也缺的无语，这样的表现应该算得上是这个品牌里少有的个性十足了。看来，对于那些追求品质又不愿随大流的精英们来说，又多了一项颇具吸引力的选择。