一定会国产！ 标致改款308解析及展望

在刚刚结束的日内瓦车展上，我们在享受汽车文化所带来的饕餮盛宴的同时，我们也听到了许多小道消息，比如刚刚在日内瓦车展上亮相的改款标致308有可能随后进入中国国产，对于一项反映慢三拍的东风标致而言，这款新车何时会和国内消费者见面，而相比东风标致在售车系307和408系列，这款新车又会有什么不同，看过下面的文字就全部了解了。

改款308变化解析

    首先要说的是，按照标致汽车对于旗下各款车型的年代划分而言，标致308与国内在售的307是完全不同的两代产品，但是从技术角度而言，其实它们之间的区别主要集中在年代、外观以及动力配置等，而底盘则没有太大的差别。

    改款标致308依然沿袭了标致汽车的大嘴设计风格，但是却不在像现款（欧洲）308一样的犀利且冲击感十足，而是变得犹如收起獠牙的狮子，而霸气则隐于内里。

现款标致308

新款308细节变化与老款相同位置间的区别

    相比于现款308，新车在外观上的区别主要集中于车头位置，如尖刀一样的头灯组以及曾经的血盆大口变得更加内敛，练到式的前雾灯组则为了适应欧洲的交通法规增加了日间行车灯。

现款标致308

    新车在车尾上并没有进行太多的修改，只是在尾箱盖上增加了镀铬装饰条，虽然对美观并没有太大的影响，但是想想即将国产的标致508的车尾镀铬条装饰，也许这种镀铬条装饰将成为标致汽车未来的另一个家族传承特点。

    毕竟只是308的中期改款车型，所以它在车体上并没有变化，汽车体尺寸与现款正在销售的308车型尺寸相同，不过相对于国内在售的307车型来说，其4212*1762*1531mm的车体尺寸要比308小上一圈，不过308的车体高度却要更低。

  变化只是在外观的前脸上，而对于车内空间、内饰样式等并没有显著变化，而它的样式也与国产版的307相差颇多，而从目前得到的消息来看，如果这款标致308可以随之国内国产上市的话，那么其在配置上将可能有大幅度缩水，比如合资品牌紧凑型轿车中比较少见的全景天窗等。

标致307，这款车型于2001年推出，不过在中国的推出却要在几年之后，而它也是标致汽车进入中国后所推出的第一款车型，作为标致汽车旗下最走量的车型而言，它来到中国同样变成了一款炙手可热的车型。

首先进入中国市场的标致307三厢版

    2001年出道，2007年换代，其在6年的服役期间得到了消费者的广泛认同，而至此，全新的308也正式的进入了人们的视野之中，同期也开始继续创造法国车的神话。当然，我这里所说的关于307和308的替换是不包含中国市场的。

东风标致307两厢版

    虽然国内并没有引入全新的308车型，但是东风标致却制造出了标致408车型，其是一款在现款307的基础上所打造的车型，车体更大，也使得车内空间更大，而底盘系统以及动力系统等则与国产版307如出一辙。

欧洲现款标致307

    说到国产307和海外车型，不得不提的就是它们之间的动力系统的差别，比如国产标致汽车所使用的发动机是1.6L和2.0L发动机的组合，但放眼现在这个以高新科技为主的汽车时代而言，它的竞争力实在有些缺乏。

宝马汽车与标致雪铁龙公司共同研发的1.6T发动机

    而海外版的标致汽车所搭载的动力则是PSA（标致雪铁龙汽车公司）与宝马汽车共同研发的一款新型发动机，即为一款高性能的1.6L涡轮增压发动机，而这款本应搭载在C5之上的高性能发动机将再次与中国消费者失之交臂，如即将国产的标致508，以及很有可能国产的标致新308。

当然，308如果国产以后会使用哪款发动机还是个未知数，但是按照东风标致雪铁龙公司长久以来的市场规划来看，现款307车型不太可能被取消，最有可能的还是“具有中国特色”的改款销售，而传言中的标致308很可能以另外的形式销售。

东风标致408

    比如，目前东风标致汽车在国内的车系划分为低端车爱丽舍，中端车为307和408，而中高端车则为即将国产的508，而从设计角度而言，标致408从某种意义上来说就是标致308的三厢版，所以，海外版308很可能会以中国版408的两厢版的形式出现。

欧洲在售标致308，对比国产标致308，相信你会看出来点什么

    但值得商榷的是，如果它以两厢版408的形式来到中国的话，那么国产标致汽车旗下将会有4款同级别、相似目标客户群体以及价格区间相近的车型，即为两厢、三厢307和408，再加上车型科技含量无法与同级别品牌车型相抗衡的弊端，标致汽车真的会如此一意孤行么？

图为改款标致308，综合上述所言，将这个与众不同的车型作为两厢408最有可能

    当然，不排除东风标致汽车会像长安福特汽车一样，即换代车型上市就让老款车型退市的做法，但是另外的问题又来了，毕竟标致308这款车只有在中国才会有所谓的三厢版本（Sedan），那么307退市一定会是两厢和三厢型同时退市，以此理论为基点，结合标致汽车一直以来的做法，如果308车型国产，那么其三厢版也很可能会如期而至。

笔者总结：

    不管是以标致408两厢版国产，还是让308替代307，对于中国大部分汽车消费者而言，最后决定购买的因素还是来自所谓的性价比：价格、配置以及科技含量，但处于成本和利润考虑，308或者两厢408的发动机一定不会使用欧洲的新式发动机，而配置也会相应有所缩水，综上所述，如果标致308来华想如福克斯一样成功的话，只能打价格战了，因为它基本没有科技含量可以与目前在售的同级别车相抗衡。