告别傻大粗！深入体验通用别克-昂科雷

SUV总是被大家冠以“硬汉”、“拓荒者”、“战士”等充满阳刚之气的称谓，原因就在于它们身形高大，让人感觉很有安全感。不过，在我见到昂科雷后那些称呼似乎显得有点内涵不足了。在我看来他并不是那么的张狂而不拘小节，在它的里里外外也蕴含着细腻温和的个性。

    在前两篇文章中我们已经对昂科雷的行驶性能以及具体的功能方面进行了详细的介绍，而今天我们主要针对功能的使用以及车辆的空间、实用性方面进行较为详细的讲解。

● 外观华丽但并不张扬

    在昂科雷所涉及的豪华SUV市场中，主要的竞争对手有丰田的普拉多，丰田汉兰达，次要竞争对手有沃尔沃XC90，雷克萨斯RX350，英菲尼迪FX35和讴歌MDX。外观是购车者对车辆的第一印象，昂科雷当然也不会输给以上的竞争者。

    车身线条非常流畅，优美的流线型车顶轮廓线衬托着车顶镀铬梁，显的纤长流畅。出色的空气动力学设计让昂科雷的风阻系数仅为0.358，这对于驾驶性能和然后经济性都有不小的帮助。

    昂科雷车型使用7幅高亮镀铬铝轮毂，对于豪华SUV很少使用到的旅行架，昂科雷同样采用了镀铬装饰，抛开实用性不说，光是作为装饰件还是非常的漂亮。

    从车尾来看，双对称大孔镀铬排气管确实非常的气派，但是千万别以为它的声音会如同外观般粗旷，相反实际驾驶中昂科雷的安静程度让我们惊讶！尾部中置雾灯设计在很多通用高档车型上均有安装，昂科雷当然不会例外，只是——倒车的时候千万要小心！当然倒车雷达和倒车影像系统会帮助车主更好的进行泊车操作。

对于宽大的昂科雷来说，第三排座椅并不是个摆设。首先，进入第三排也不算费事，上车之前先拉起第二排侧面的扳手，把挡在前面的第二排座椅往前推，然后就能顺利进入第三排了。

    昂科雷的第三排座椅，就算同时坐进去三个成年人也不算是大问题。不过前提是身材要“和谐”。头部的空间和腿部都有很好的表现，只是宽度有限，中间的乘客还算舒坦，不过坐在两边的朋友就有点委屈了。

    除此之外，第三排座椅还有另一种用法。如果你开车累了，想休息一下。也可以，把第二排座椅放平，这样就俨然成为了一个舒适的躺床。

    总的来说，昂科雷的空间绝对能够满足一般家庭用户出行的需要，如果临时需要载客的话，后排也能将就坐进3个人。全车额定7人的承载能力，能与凯迪拉克-凯雷德这样的全尺寸SUV一较高下。

● 车内储物空间丰富 可折叠的第二排座椅让后备箱承载能力超强

    对于大型SUV来说，宽大的内部为储物空间的设计提供了不少方便。昂科雷的储物空间却多的令人眼花缭乱。首先，前排分散在各处的储物空间，可以令驾乘人员随心的放置物品而且都能又触手可及，实用的时候非常的方便。

前排座椅储物空间

    可伸缩的中央扶手内部还兼具储物功能，放些票据零钱比较合适。扶手下方还单独设计有一个带有盖板的储物格，取放物品非常的方便。

昂科雷车内也为第二排和第三排乘客准备了足够的储物空间。手机、钱包这种随身物品都有安置的地方。不光如此，在第二排还设计有两个水杯槽可以放置多种样式的饮料。

    第二排的中央扶手反方向打开后就成了一个小桌板，虽面积不大但是却很实用。中央扶手内部的储物盒面积够大，而且内部设计有空调出风口，夏天可以在里面冰些饮料。

昂科雷第三排储物空间

    就算是平时不经常坐人的第三排，昂科雷也照顾的很周到。在第三排座椅的两侧也设计有水杯槽和储物格。如果是多人出行的话，坐在第三排的朋友也不必为身上的小零碎没有地方放而发愁了。

    对于消费者来说，超大的后备箱空间也是他们购买大型SUV的理由之一。作为大型SUV其中一员的昂科雷，自然也具备这项优势。

    昂科雷的后备箱内部高度足有800mm，这样一来就可以轻松的放进一些体积较宽的物品。而它介于轿车和普通SUV之间的底盘离地高度，使其的后备箱离地只有780mm，取放大件物品时比较轻松。

    昂科雷的后备箱相当的方便，就算是第三排座椅坐人的情况下，后备箱也能放进一套高尔夫球具，不过要踏实的放进一辆山地车的话需要把第三排和第二排其中一个座椅放到，才能塞得进去。

    电动后备箱在大型SUV上并不少见，不过昂科雷的后备箱按扭被安装在舱盖的底部，随着后备箱的打开，就会显现出来。不过，这个按钮对于身高较矮的用户来说，显的有点高，用着有点不方便。如果是手动关闭后备箱的话，沉重的后盖，操作起来又有点费劲。

    了解了昂科雷里里外外的细节，之后我们对它的总体感觉还是非常不错的。尤其是它在实用性和人性化方面的设计，给我们流下了很深的印象。而过去美国车那种“傻大粗”的概念，在如今的昂科雷身上已经彻底的改变过来了。在下一页中我们将会针对昂科雷在外观、内饰、工艺水平以及安全性能等方面进行详细的打分与评价。

经过了详细的测试与体验之后，我们针对昂科雷的每一部分细节进行了详细的评价打分。通过具体的讲解和图表，朋友们可以对这款车有一个更好的评判。

    首先是针对昂科雷的工艺水平的评分，包括外观，钣金工艺以及内饰方面的工艺，评分标准以满分30分计算。

    昂科雷的外观造型设计非常出色，宽大饱满但并不张扬非常符合国人的审美标准，所以我们给了8分的高分。而车身的工艺虽不够完美但还是比较细腻的故我们给了它8分，而在内饰工艺方面，在做工细节的处理上还欠些火候，所以我们只能给它6分。此项工艺水平得分22分。

    昂科雷在内饰部分的评分以满分30分计算。

    仪表盘在样式的设计上并没有太多突破，而方向盘与中控台的款式有些过于老气，对于年轻人来说没有太多吸引力，所以只能给6.5分。而内饰的用料很厚道面板的质地很厚实，不过中控部分面板还缺少一些细腻和顺滑，所以在内饰材质与品质方面我们只给了6分。车内的储物空间丰富，不论前排还是后排乘客身上的各种随身物品都能找到合适的安身之所，故在人性化设计方面我们给了8分。昂科雷在内饰部分的评分结果为：20.5分。

    在性能、经济性与环保评分中，我们也是以满分40分计算。

    昂科雷的3.6升V6发动机的升功率在59KW/L左右，对于自然吸气发动机来说已经算是比较强劲的了。不过因为没有采用太多的新技术与特殊工艺，所以只能给5.5分。在燃油经济性方面，16-20升左右的平均油耗，确实比较吓人，所以在油耗经济性方面它的得分并不高，只有2.5分。环保达到国四（欧四的标准）所以给了6分。昂科雷在性能、经济性与环保方面的得分为：25.5分。

    接下来的是操控、舒适性方面的评分，满分40分。

    对于操控和舒适度而言，体型硕大的昂科雷，在驾驶性能方面确实没有什么值得称谓的。较高的车身以及柔软的悬挂，让它并不具备太多的操控性。我们只给了6分。而座椅与空间方面自然是大型SUV的强项，前排和第二排座椅都有很充裕的空间，同时座椅的舒适程度也很不错。我们给了7.5分。四区自动空调制冷迅速效果很好，而且座椅的制冷和加热功能反映很迅速。在空调方面我们给了它4分。

    安全性能评分的标准是根据电子辅助装置的性能，安全气囊的个数以及制动性能来判定的。满分为40分。

    作为体型宽大的大型SUV，ESP这种安全辅助设备必不可少，昂科雷的ESP系统在运作时表现的比较激进，反映有点激烈。 如果能够调教得更温和一些的话，我想更能够帮助他们冷静的处理前方遇到的险情。所以电子辅助设备得分为7分。全车8个安全气囊使其在气囊方面的得分为9分。而制动性能方面又大又沉的车身仍然保持着很好的制动成绩，得分为7分。最后安全性能方面的得分为：30分。

    最后一项为品牌形态方面的评分，满分为：20分。

    而作为世界三大汽车企业的通用，虽然面临着经济危机的考验但是其品牌形象仍旧占据着很高的地位。尤其是国内别克高端豪华的形象很久之前就已经已经深入人心。最后品牌形态得分为：16分。

    最后我们汇总了，所有的评判打分得出昂科雷车型的综合性能得分为：144分。而通过用综合性能得分除以图表中的车型指导参数加上车型售价，最后得出车型的性价比指数为0.92。作为一款SUV车型来说，昂科雷的性价比指数已经很不错了。对于打算购买一款宽大舒适的大型SUV的用户来说，价格适中的昂科雷确实是一款值得购买的车型，推荐指数：4星。

本文结论：

    从昂科雷身上我们可以看到，虽然外表依旧庞大霸气，但通用还是摆脱了传统美式SUV“傻大愣”的路线，将昂科雷的乘坐感提升到相当高的规格。科技感并不是它的主要卖点，它的优势在于，灵活多变的乘坐空间。这一点上昂科雷甚至达到了MPV车型的标准。所以昂科雷是一部做得很巧妙的美国车。一般的SUV，没有它那样的舒适待遇，而一般的MPV，又不具备昂科雷般的底盘通过性。你打算选择一辆形象高端、又独具个性，而且能够应付商务与家用的大型SUV的话，通用别克-昂科雷足可以胜任。

    就价格而言，昂科雷的定价在50－59万元，这个价位正好设定在了豪华SUV和实用型SUV之间的区域。从价格来看它在目前的国内市场上并不具备实质性的对手。与比它高一级别的，大众途锐、奥迪Q7、宝马X5这些豪华SUV相比，昂科雷在空间、乘坐规格以及多功能性方面基本上处于同一水平；而面对实用型SUV时，昂科雷的豪华氛围又充满说服力。再者，细致的工艺、先进的SIDI发动机与变速箱，扭转了人们对美国车“傻大个”的认识。总之，昂科雷可以说是是一款务实的、聪明的、美式SUV。