双车型战略失败！北京现代瑞纳VS雅绅特

 北京现代悦动和伊兰特这两款车型的高低搭配共存于同一级别市场，悦动时尚、前卫，伊兰特中庸、实用，分别针对不同需求的人群的定位和合理的价格差别保证了两款车不错的销量，这种销售策略让北京现代尝到了甜头，两款车型月销量平均在3万辆左右。

　　如今北京现代将这种策略运用到了旗下的小型车，去年在中国推出了的全球首发车型瑞纳，同时保留了同级别的雅绅特车型，同样是一个时尚、一个中庸。雅绅特在国内上市已久，但是销量一直不太理想，今年4月1日又推出了小改款车型，希望借此延续雅绅特车型的产品周期以攻占低端市场。

　　瑞纳和雅绅特的组合能复制悦动和伊兰特的成功呢？本文将为大家做详细分析对比，如果您对其中一款车感兴趣，不妨仔细看看本文。

　　本文中对北京现代瑞纳三厢和2011款雅绅特简称为：瑞纳、雅绅特。

　　价格策略失败：没有拉开差距

　　按照北京现代的策略，瑞纳和雅绅特应该拉开一定的价格区间，但是从同排量的1.4L车型来看：瑞纳的价格区间为7.39-10.19万元，而雅绅特的价格区间为7.18-9.78万元，两款车型的价格区间几乎重合。

    从上表中可以看出，这两款车的价格并没有拉开差距，各款车型的差价平均在5000元左右，如此小的差距，相信更多人会选择车型技术都比较新的瑞纳。

　　这两款车价格如此相近，主要有两方面原因：第一，现代的品牌影响力还不够，瑞纳的价格还定不到大众POLO、本田飞度那么高；第二，雅绅特的价格下探的不到位，如果能够像雪佛兰赛欧那样5万多起的话，肯定会吸引更多的消费者。

　　既然价格上没有拉开差距，那么接下来我们从车型本身再来看看，两款车的差别有多少。

　　造型方面瑞纳更时尚，雅绅特比较平庸

　　瑞纳定位为“时尚、实用的生活车”，在设计上采用了最新的流体雕塑设计理念，表现出了大胆与前卫，而今年4月份针对已经审美疲劳的老款车型进行小幅改动推出的2011款雅绅特，虽然采用了全新设计的前脸，但车型并没有任何改动，多少有些不太配套的感觉。

瑞纳在外观上遵循了最新的流体雕塑设计理念

雅绅特的造型基本与前款一致

　　尺寸方面，虽然瑞纳和雅绅特是同平台产品，但是瑞纳的车身尺寸为4340×1700×1460mm，轴距为2570mm，无论外观的视觉大小还是内部空间都完全超越了雅绅特。

　瑞纳的X型前脸的线条有从中间向四周扩散的感觉，视觉上很有冲击力，符合现代品牌目前的家族风格。修长、尖锐的大灯，让瑞纳看起来攻击性很强。尾灯的设计和前灯的设计遥相呼应，线条的表现使车尾很有层次感。腰线的延伸，给人的印象很动感，将侧面的转向灯安放在反光镜上，这也是当今的主流设计。

　　相比之下，雅绅特重新设计的前脸似乎不及瑞纳那般犀利，引入流体雕塑理念的前保险杠在线条上虽然动感，但与车身线条的过渡有些不太自然，不过相对老款车型还是时尚了不少。

瑞纳处处可见现代最新家族式元素

雅绅特则略显生硬

左：雅绅特 14寸  右：瑞纳 16寸

　　雅绅特的车尾改变体现在细微之处：尾灯的内部结构稍作调整；后保险杠的下沿采用了黑色材料，有点后扰流板的感觉，增加了动感；排气口采用了梯形镀铬装饰，略显时尚。车轮方面雅绅特全系都采用的是14英寸的轮毂，而瑞纳的高配车型采用了16英寸的轮毂，造型也比雅绅特更运动。此外，瑞纳采用的轮胎规格也更高些。

内饰各具特色 瑞纳偏向运动 雅绅特更居家

　　虽然瑞纳与雅绅特属于同级别车型，但瑞纳的内饰在用料和做工上占了不少优势。

中控对比（上：瑞纳 下：雅绅特）

方向盘对比（左：瑞纳 右：雅绅特）

仪表盘对比（上：瑞纳 下：雅绅特）

　　在前平台的设计方面，瑞纳偏硬朗的线条显得比较运动、配色上也感觉比较冷峻。2011雅绅特在内饰方面与前款车型完全一致，柔和的线条和暖色调的配色更倾向于居家风格。而其不难看出，雅绅特在储物空间方面表现不错。

　　雅绅特采用了三幅运动方向盘，功能比较简单。瑞纳的方向盘虽然有四幅，但笔者更愿意把它看作是三幅式的设计，只是纵向的连接中间做了镂空设计，更出彩。瑞纳的高配车型还为方向盘配备了功能全面的多媒体按键，为行驶过程中对音响的操作提供了极大的便利。两款车的仪表布局非常接近，瑞纳只是在细节上做了些美化工作，并采用了更大尺寸行车电脑显示屏。

影音控制系统对比（左：瑞纳--时尚 右：雅绅特--陈旧）

空调控制器对比（上：瑞纳 下：雅绅特）

　　瑞纳在音响控制区的设计比较令人满意，配备了多种外接端口，盾牌的造型更好地融入到了中控台中，整体感更强。此外，钢琴漆面的处理也提升了美感和档次。雅绅特的音响区依然是简单的模块化设计，不过这也有一个优点，就是为希望升级DVD导航的车友在改装上提供了更多便利。

　　雅绅特的雾灯采用了独立的开关，相比瑞纳集成在灯光控制拨杆上的设计，在操作上减少了误操作的几率。此外雅绅特具备的大灯高度调节功能也是非常实用的。

瑞纳驾乘空间占优 雅绅特储物空间更丰富

　　这两款小型车在车身尺寸以及造型方面有着较多差异，因此车内空间的表现也不尽相同。

瑞纳座椅空间

雅绅特座椅空间

　　瑞纳的主驾驶座椅支持高度调节，座椅的位置也相对更低些，因此前排空间还不错。由于瑞纳的轴距比雅绅特更长，后排乘客的腿部空间也要宽敞不少，瑞纳后排地板也更加平整，在一定程度上提升了中间乘客的舒适性。

瑞纳车内储物空间

雅绅特车内储物空间

　　不过瑞纳在注重美观的同时，在车内储物空间方面的表现要逊色于雅绅特。例如驾驶员左侧的储物槽、方向盘下部放雨伞的位置以及后门板的储物位置等在瑞纳上都看不到了。

　　两款车的后排座椅都不支持放倒，因此后备厢的载物空间都无法拓展。瑞纳更长的车身带来了比雅绅特更大的后备箱容积，不过两款车的后备箱两侧都被后悬挂占去了不小的空间，因此在放置较大物品时需要注意空间的利用。

动力方面，瑞纳车系以1.4L排量发动机为主，但也有搭载1.6L发动机的车型可供选择，而雅绅特则全系搭载1.4L排量的发动机。

发动机对比（瑞纳：上 雅绅特：下）

　　瑞纳搭载的1.4L发动机在技术方面比雅绅特要更新，因此在功率和扭矩方面具有不小的提升，在油耗控制等方面也有一定的优势。

　　出于对车型定位以及成本控制等方面的考虑，瑞纳及雅绅特都匹配的是5速手动变速器或4速自动变速器，不过瑞纳采用了蛇形档位设计，更人性化。此外，在档位控制的程序方面有所升级，保证了更好的动力输出和更佳的燃油经济性。

瑞纳悬挂

雅绅特悬挂

　　悬挂方面依然瑞纳沿用了雅绅特前麦弗逊式独立悬挂+后扭力梁式半独立悬挂的组合，但在结构上稍作调整，在悬挂的调教方面并没有的一味地追求舒适，在高速行驶时快速并线所体现出的侧向支撑效果也比较到位。

　　上文中通过在造型、内饰、空间及动力方面的对比不难发现，瑞纳在更多方面相对于雅绅特具有压倒性的优势。下面我们来看一下这两款车在今年的销量情况：

    瑞纳与雅绅特在上半年的销量相差较为悬殊，雅绅特在4月份推出小改款车型后销量略有上扬，但幅度不大，看来消费者在购车时除了对外观方面的要求，对车辆的内在等多方面也有了更多理性的考虑。

　　编辑总结：

　　通过本文的对比，不难看出在造型方面，瑞纳的整体设计都源自现代最新的流体雕塑设计理念，造型动感、流畅，迎合了年轻一族的青睐，雅绅特只是针对老款车型在前脸的造型及一些细节部分做了调整，但基本保留老款车的传统造型；内饰方面及空间方面倒是各具特色；在动力方面瑞纳车系略占据上风。雅绅特的定价过高，是其目前销量欠佳的主要原因。如果想要成功复制悦动与伊兰特共生共荣的局面，那么将雅绅特的起步价格降低到5万元区间，相信它存在的理由会更加充分。