欧洲的科技 探访世界最大汽车手工作坊

前言：在欧洲人眼中，科技与艺术似乎永远都是密不可分的，虽然都是工业，但他们不会像日本人那样，将其做的急功近利，甚至让人们觉得这一切与生活无关。就像我们今天走进的大众玻璃工厂，最起码它让我们觉得更为真实。

　　这座玻璃工厂于1998年9月在德累斯顿（Dresden）建造，大众汽车在当年投资了2.2亿欧元(包括内部装置、生产设备和周边环境的费用)。当初为了让所有顾客可以了解并监督大众汽车生产的所有过程，所以工厂设计成为全部透明，并且对外开放参观。

这座玻璃工厂的建造共使用约20000块玻璃、60000吨混凝土和16000吨钢材。这座L型的透明工厂总占地面积8.3公顷，与德累斯顿市最大的森林公园毗邻。据介绍这座玻璃工厂的600万欧元预算被用于外围区域的设计和保护，使得整个玻璃工厂与外部环境完美和谐的相统一。

　　而在这里，曾经还短暂的生产过宾利汽车，不过早已于2006年底停产，现在的玻璃工厂只生产辉腾，大众也将其顶级轿车辉腾的生产技术与过程充分展示给游客与客户。

　　手持电动工具是这里最常见的，几乎每个操作台上都有近十件，工匠们将全部依靠它来组装这些眼前的这些辉腾。

　　自动运输配件的电动车在各大车厂也算常见，但在大众的玻璃工厂内，它们并不需要地上的引导线，无线传感器可以根据周围情况驱动其行使在工厂的各个角落，但与某些日系车厂将比，运行速度要慢的多。

大众辉腾的整个制造过程基本上都是由手工打造完成。整个玻璃工厂没有我们传统印象里的生产线，没有脏兮兮的工具和巨大的噪音。玻璃工厂里的淡桔色枫木地板，映衬着身着洁白服装的工人，一切都似乎不像是在生产一辆汽车。

　　考虑到工厂旁边花园内的植物，所以特地进行了降噪以及光源的处理，在玻璃工厂的玻璃幕墙外，基本不会听到工厂的一丝噪音。德国人的精细在此处表现的淋漓尽致，每一个细节都被考虑的很充分。而位于工厂一侧玻璃塔则为它的标志性建筑，虽然大小不急沃尔夫斯堡的那两座，但在功能上完全一致，只不过这里停放的全部是辉腾。

　　结语：相比其它汽车工厂，这里则显得更像艺术类展馆，而论科技感它的确又不如日本人那么纯粹。但在这，没有嘈杂的噪音，没有浓烟滚滚的污染，甚至说它是个公园也不为过，这就是传说中的玻璃工厂，甚至让我联想到了新天鹅堡，虽不及后者那般奢华，但在汽车工厂中也算是个宫殿了。