创新驱动 欧曼超级卡车成为物流高质量发展的助推器

　　当前，我国经济已由高速增长阶段转向高质量发展阶段，实现物流业发展转型升级，推动物流降本增效成为行业关注的焦点。同时，随着公路物流运输逐渐向集约化、车队化、专业化、运输货品高附加值化等方向转变，用户对物流装备在智能化、运营效率、运营成本等方面提出了更高要求，呼唤同步欧美超级卡车产品的出现，真正能为物流降本增效提供系统解决方案。前瞻新时代下物流业变革与用户需求升级趋势，福田戴姆勒汽车作为中国商用车行业技术领先的重卡企业，坚持创新驱动发展，推出“欧曼EST超级卡车+欧曼TCO运盈宝”的降本增效两大利器，通过实施智能制造全面提升产品品质，利用车队管理系统与驾驶培训等增值服务，帮助物流业做好转型升级“加减法”，逐步释放行业发展新动能，成为物流高质量发展的助推器。

　　降本增效两大利器 助推物流业高质量发展

　　近年来,物流业发展规模快速增长,物流服务水平显著提高,发展环境和条件不断改善。多式联运、甩挂运输等高效物流运输业态呈现大规模增长，它们对物流运输装备的品质要求也愈发苛刻，推动物流业和制造业深度融合发展，不仅有助于做实做强做优实体经济，更将全面降低物流业成本。福田戴姆勒汽车链合戴姆勒、康明斯、采埃孚等超级卡车全球创新联盟成员，历时4年欧洲标准研发，历经1000万公里实际道路测试打造出欧曼EST超级卡车，凭借B10寿命真正达到150万公里，平均故障间隔里程达5万公里，年里程超过30万公里，月出勤超过25天的卓越性能为用户创造最大价值，成为快递快运、冷链、危化品、高附加值日用工业品等高效物流运输利器之一。

　　【欧曼EST超级卡车】

　　针对物流运输中客户最关注的运输成本，福田戴姆勒汽车推出欧曼TCO运盈宝，通过帮助用户“摊薄不变成本、降低可变成本”提高用户收益。例如，购车方面，推出低首付、0利率且周期较长的金融服务;用车方面，Leakless技术的XPI 2000Bar超高压喷射系统以及ISOPOD技术的MFS全新涡轮增压，进气效率提高4%，实现整车较同类产品整体节油5%至8%;养车方面，机箱桥全面10万公里换油周期、康迈轮端50万公里换油周期以及核心零部件42个月超长保修服务;管车方面，Super Fleet智能车队管理系统，在提升运输效率的同时，每年可省1万元。综合来算，每辆欧曼EST超级卡车至少每年可省8万元，成为降本增效又一利器。

　　【欧曼TCO运盈宝】

　　创新驱动实施智能制造 开启超级卡车品质新时代

　　面对激烈的市场竞争，物流企业正在积极通过升级运输装备,制定高效合理的物流配送方案,进一步实现降本增效。因此，为保证物流运输装备的产品品质，福田戴姆勒汽车对标欧洲重卡领先工艺，进行体系化智能化升级，全面加快实施智能制造，线体自动化率达80%。福田戴姆勒汽车超级卡车工厂以‘一网三智能’(一网指工业互联网，三智能指智能管理、智能产品、智能制造)为其顶层架构，实现了智能化产品的平台化开发和快速落地化应用。获得国家工信部颁发的“基于工业互联网的商用车智能制造试点示范”打造工业4.0示范基地，可谓是“中国制造2025”和“德国工业4.0”融合的典范。

　　据悉，超级卡车工厂智能焊装线由戴姆勒专家设计，采用全球领先的KUKA自动化点焊系统，提高焊接效率与品质;自动化线体网络覆盖率达到100%，核心设备开放率66%，设备互联互通率74%，既满足了现场线体自动化需要，也为设备层网络和车间管理级网络打下坚实基础，以智能互联确保产品可靠;导入戴姆勒针对卡车研发制造专门开发的TOS+系统，推动实施精益体实现制造和运营水平全面升级;斥资5亿以欧洲标准打造中国首个的超级卡车产品验证中心，为用户提供更高品质的运输装备，开启超级卡车品质新时代。

　　【福田戴姆勒全面引入了TOS+卡车运营系统】

　　福田戴姆勒汽车的智能工厂建设基于CPS，以智能设备、工业软件、制造数据平台建设为核心，推进资源节约、绿色环保型智能化工厂建设，构建闭环智能制造体系，实现大规模自动化生产向批量定制转型。随着欧曼全球化数字工厂及验证中心制造布局，福田戴姆勒汽车无论是关键部件与整车制造、TOS+管理体系、产品验证等都已趋完善，制造水准与管理全面升级，在技术与品质上正在日渐实现与戴姆勒奔驰同步甚至一致，正在具备愈发强劲的竞争力。

　　面向未来，福田戴姆勒汽车依托于戴姆勒、康明斯、采埃孚三大百年企业组成的核心供应链技术优势，为欧曼产品注入了世界级品牌的基因。欧曼EST超级卡车通过采用康明斯X12超级智能动力和采埃孚全新一代TraXon自动变速箱组成的“超级智能动力系统”，整车具备ADEPT智慧辅助驾驶、Connected Diagnostics远程服务、PowerSpec智能车辆管理三大智能技术，拥有智能扭矩调整、智能滑行控制、智能地图等功能，可根据不同工况要求为客户提供最佳性能解决方案。2017年底，超级卡车2.0阶段正式启动，在该阶段，欧曼EST超级卡车将实现FCW(碰撞预警)、LKA(车道保持辅助系统)、ACC(自适应巡航)、AEB(自动刹车)等驾驶辅助技术和主被动安全技术配装率达到50%以上，进一步升级超级卡车的智能化水平，重构用户驾驶体验。

　　【超级卡车2.0】

　　增值服务等创新解决方案 为用户创造最大价值

　　物流业的发展不仅需要好品质、高效率的运输装备，更需要完善的服务保障体系。针对运营成本、运输安全、车队管理等问题一直是物流运输企业经营者们面临的重要难题，福田戴姆勒汽车推出“Super Fleet智能车队管理系统”，通过实现对日常运营中油耗分析、路线优化、远程诊断与维修等服务，打造从任务建立到任务结束后的整体任务链条，构建全业务流程管理的自动运营体系，帮助物流企业经营者实现对车队的数字化、可视化管理，为用户提供更高效便捷、更省心的车队管理方案，实现“人、车、任务”闭环，促进企业良性发展。

　　【Super Fleet智能车队管理系统】

　　同时，福田戴姆勒汽车通过开设欧曼驾驶学院，推动中国商用车行业驾驶培训服务的创新与升级。针对驾驶员在实际道路驾驶过程中产生的怠速、超长怠速、空挡滑行、急加速、全油门等不良驾驶习惯进行数据分析，帮助纠正不良驾驶行为。为方便用户二手车置换，福田戴姆勒汽车携手中国商用二手车信息平台提供评估、收售、寄卖、代卖、金融等后市场各个环节的服务，便捷用户手续。此外，福田戴姆勒汽车打造7×24 小时的服务标准，“终身服务，全程无忧”的服务体系升级用户体验，更通过送保养、巡回服务、上门驻点服务等创新服务解决方案，为用户创造最大价值。

　　【依托车联网系统紧贴用户需求开展驾驶培训】

　　来自扬州的聂年志师傅从事的是快递运输。在过去的2个月内，他驾驶的欧曼EST-A超级卡车运行总里程达71366.4公里，最高一个月运营里程近4万公里，日平均行驶里程达1200公里，日平均行驶时长达15.2个小时。聂师傅说：“我常年跑扬州至重庆的快递运输，来回3000多公里，差不多用31个小时，欧曼这个车的可靠性很不错，Super Fleet车队管理系统像是‘贴身保姆’，欧曼车比车队其它车油耗要低3升多，我一年大约行驶25万公里，每年将节省至少4.5万元，车队10台欧曼EST超级卡车，这一年仅油费就节省45万。”

　　当前，福田戴姆勒汽车正在积极推进智能制造与绿色制造，依托生产的自动化实现绿色制造，且生产智能环保的重卡产品，以发展新动能驱动产品向高端、高品质转化。同时，福田戴姆勒汽车也将为用户提供高出勤率、低油耗、低运营成本产品，持续聚焦细分行业需求，以专业的驾驶培训、Super Fleet智能车队管理、金融、二手车等常态化增值服务，帮助用户从重卡全生命周期掌控总运营成本，推动物流企业发展实现降本增效，助力新时代下我国运输行业走高质量发展之路，助推我国重卡强国目标的建设。