从安凯50年看中国客车的崛起之路

    不久前刚刚落幕的杭州G20峰会取得了丰硕的成果，中国作为东道主总揽全局、运筹帷幄，为全球治理顶层设计贡献中国理念和中国智慧，展示了中国这个最大发展中国家的自信、包容与担当。

    与会场内中国成熟且负责任的大国形象相辉映的是，承担此次国际盛会运输保障任务的全是自主品牌客车，尤其是50台安凯宝斯通客车为各国代表团提供了尊贵、舒适、环保的乘坐体验，展现了“中国制造”的实力，为会议保障交出了一份满意的答卷。

    而2016年，恰逢安凯客车(6.86 -0.72%,买入)建厂50周年。半个世纪以来，伴随着中国国力的日渐强盛和经济的飞速发展，从当初的艰苦创业、自力更生，到改革开放、快速发展，再到新世纪融汇国际、实现跨越，中国客车已经引领着世界客车发展的趋势，占据了国际市场的绝大部分份额。而安凯迈出的每一步，都是中国客车成长的一个缩影。

    抓住时代机遇 从底盘转向客车领域

    1966年，安凯客车前身“安徽省地方国营淝河汽车修配厂”成立，当时的生产条件异常简陋和艰苦，但是安凯人坚持自力更生、勇于创新。1970年，安凯步入了重型载货车领域，成功试制出 “大江淮”，填补了安徽省重型汽车生产的空白，成为全国生产重型汽车的定点厂。

    1986年之前中国还没有专门的客车底盘，客车都是在货车底盘的基础上改装而来，因此客车的安全性、舒适性都很差。为适应市场的发展需求，安凯将新一代大型客车底盘的开发作为技术攻坚的目标。1987年，安凯成功研制出了斯太尔(12.37 -0.64%,买入)91系列技术的HFF682客车底盘，被国家计委、经委、国家机械委列为大客车专用底盘专业生产厂家。

    此后，1989年，安凯又开发出了以J3、F3为代表的大型客车专用底盘，结束了国内大型客车无专用底盘的历史，也解决了国内客车用货车底盘代用的问题。

    将国际高端客车引入中国 开启全承载客车时代

    上世纪90年代，国内的豪华客车全都依赖进口产品，而安凯客车成为这一局面的“终结者”。为了开发出国际先进、国内一流的客车产品，安凯全面引进了世界上最先进的客车制造技术——德国“全承载”客车技术。

    1993年，当“安徽凯斯鲍尔”客车出现在人们面前时，一些从未见过的技术和零部件震惊了现场：电子后视镜、缓速器、ABS、ASR……，要知道当时，中国客车技术落后欧洲20多年。之后，高速客运一定要上高档客车的理念迅速被国人接受，中国客车制造的发展由此开始提速。

    安凯引进凯斯鲍尔的全承载技术，改变了中国“底盘套车身”的传统客车制造，来自飞机车身结构灵感的鸟笼式结构，不仅重量轻，而且在碰撞和翻滚时，能迅速分解外力撞击，保证足够的乘客生存空间。

    2007年1月1日，当时的交通部颁布实施《营运客车类型划分及等级评定》标准时规定：“高三级客车必须采用车身承载式。”

    就这样，当全承载车身的客车不断出现在高速公路客运的黄金线上，安凯前瞻性的技术引进不仅成为中国豪华客车的一个标志，而且开创了中国客车的新时代。

    与时俱进 在新兴领域不断突破

    进入21世纪后，安凯客车进入了全系列产品全面发展的阶段，公路客车、公交客车、旅游客车、景区观光车、新能源客车、校车等领域，都取得了突破。

    2003年，安凯适时推出全承载系列公交客车，将原来只在豪华大客车领域采用的全承载技术投入到公交客车领域，成为公交安全领域的一次重大突破。

    在客运、公交两大传统领域站稳脚后，安凯把眼光投向了更远的新能源客车领域，再一次引领了客车行业的发展。2003年，安凯就开始了新能源客车的研发。2008年，安凯纯电动客车成为北京奥运会指定接待用车;2009年，安凯纯电动客车服务大连达沃斯论坛;2010年，30辆安凯纯电动客车投入合肥18路公交线运营，成为世界首条专用纯电动公交线路;同年，85辆新能源客车服务上海世博会，成为世博会高端接待用车。

    前瞻性的眼光和竞争优势（爱基,净值,资讯）的加强，也带来了企业效益的大幅上升。2010年年底，安凯实现年产销客车首次突破1万辆，正式迈入客车业的“万台俱乐部”，成为少数年产销量过万的客车企业。

    唯进步不止步 标杆力量无穷

    2013年，安凯客车进入“二次创业”阶段。随着国家大力推行公商务用车改革，前瞻性地决择，以及执著地思变创新为安凯带来了新的机遇。2013年，安凯客车首次批量列装中国人民解放军总装备部，服务国防;2014年，习近平总书记在江苏省调研考察时全程乘坐安凯宝斯通;2015年9月3日抗战胜利70周年大阅兵，安凯宝斯通成为承载抗战老兵穿行长安街接受中央领导人和全国人民检阅的唯一国产客车。尤其是后两个事件，再一次让中国客车记住了安凯的名字。

    而刚刚过去的杭州G20峰会，不仅向世界展示了中国强大的经济实力，50台安凯宝斯通经过层层选拔，成为G20峰会的服务保障用车，更是展现了“中国制造”的实力。

    此外，随着中国客车融入全球化市场，安凯客车更是国际化舞台上最为活跃的竞争者。尤其是在2011年，3000辆校车出口沙特，创造了中国校车出口的最大订单，在行业内外产生广泛影响。此外，2012年的伦敦奥运会上，安凯双层观光车驶上伦敦街头，不仅让“中国制造”成功进入欧洲发达国家的客车市场，也让中国元素融入到伦敦文化之中。源于欧洲、立足中国、走向世界，安凯客车实现了向美国、英国、澳大利亚、阿联酋、新西兰、俄罗斯、新加坡等50多个国家和地区出口客车。并与来自德国、美国、日本等20多家世界优秀的零部件供应商展开长期合作，打造国际水准的零部件供应体系。

    新形势下的客车行业面临着严峻的考验，安凯以创新的思维不断迎接新的挑战。2013年，安凯客车在行业内第一家推出新能源智能管理系统——“e控”智能管理系统，引领中国新能源(11.57 -0.09%,买入)客车全面进入智能大屏时代;2014年5月，安凯客车发布了中国首个客车服务品牌——“安凯大家园”， 率先将客车服务从“被动式维修”带入了“主动式关怀”的新时代; 2016年2月，安凯客车“国家电动客车整车系统集成工程技术研究中心”顺利通过科技部验收，奠定了安凯在新能源客车研发领域的领导者地位。

    在客车领域，经历50年发展，安凯客车实现了全方位突破。在变化无常的环境中，安凯选择的是始终如一的坚持——坚持创新驱动，坚持品质优先，坚持客户至上。