近期大家谈论最多的话题恐怕就要算油价了，在国人的一片大喊之下，国内成品油价格终于有了一定的降幅，而且发改委的官员也表示，当前成品油价格在1月1日开征燃油税后，不会有变化。而近期关于车辆购置税部分减免的消息也不胫而走，而且国家机关有关人员也已经表示该计划也已经被列入议题之内。
本次燃油税开征的真实目的和意义，就在于将汽车的行驶公里数与燃油税额挂钩，即多开多交，少开少交，不开不交的原则，而不是像原来的一刀切式的养路费征收方式，这样可以起到真正的刺激消费者的作用。
即如果原来一辆车一年行驶的里程为10万公里，其所要缴纳的养路费为1320元，而一辆车行驶0公里，其该年度缴纳的养路费也为1320元。而在新的燃油税政策出台后，年行驶10万公里的汽车，就要为此而多付出较之前更高的税费，而年行驶0公里的汽车，则1分钱也不用出。
目前的油价已是含税价
目前的油价已经是含税价，每公升汽油的燃油税额是1元，而在之前的每公升汽油所含的税额是0.2元，所以本次改革，较之前实际上每公升是增加了0.8元的燃油税，在未来油价会随着国际市场的原油价格变化的同时，燃油税额不会随之改变。
所以，我们就以北京地区大多数人的5座客车养路费来计算，比较一下这省去的1320元的全年养路费，结合不同车型的实际油耗，计算一下在多征收了这0.8元燃油税的基础之上，到底行驶多少公里才合适。
计算公式依据：
全年养路费＝油耗/百公里X临界公里数X燃油税差额
注：全年养路费按1320元计算，燃油税差额为0.8元，临界公里数即为税费改革后不同车型的费用持平公里数。
我们就以比亚迪F0为例，其实际油耗为6.3L/百公里，全年养路费为1320元，燃油税差额为0.8元，那么我们得出其临界公里数为26190公里，即按照目前的燃油税政策，车主在全年行驶26190公里时，所缴纳的税费与去年的养路费总和持平，如果行驶公里数少于该值，说明您就是税费改革的受益者。
