辽宁长兴岛一日游
整理：新锐车网-专业路书网
出发地：大连 目的地：大连 里程： 费用： 行程线路：
东北路老收费站——椒金山隧道——普兰店停车——杨家——三台——长兴岛——环岛公路——穿岛公路——三台——杨家——普兰店——家
7月1日老婆考回一个贴子：大连车友要驾车去长兴岛。当时也没留意。第2天再看到这个贴子，忽然觉得应该去一趟——大连这个地方可玩的地方实在不多，还真就没想到长兴岛。报名的时间已过了，按大大海留的手机号发了一个短信也没有回音(大概不是会友人家不理)。于是决定明早去看看，能行就跑一趟。
老婆是个细致的人，定下去就里里外外准备起来。而我是个习惯于说走就走的人，依然躺在沙发上欣赏《教父》，脑子里想的是：为什么中国人就拍不出这样的片子，差哪呢？
早上6点准时赶到东北路老收费站，看到几台车等在哪里。因为没有交往，不好意思混进去，便停在远处，打算跟在后面算了。网友却很热心，主动过来讯问，安排我们跟在一辆富康后面，让人挺感动的。6点50发车，没注意到前车什么时候已经走了，有些慌了，一路狂追，过了椒金山隧道后，终于辨认出几辆队友，心才算放下来。跟得太紧了，有点“骚扰”了，可能让富康兄弟不大高兴了，实在是抱歉。这辆1.4富康的动力性蛮好，起步加速很快，改变了我对富康车的印象。
车队到普兰店停车休息，网友又过来关照，又特地在加油站等我加满油，真是很够朋友的人——我们毕竟只是局外人。从杨家到三台有段路施工，车在石砬子上走，那叫一个心疼——真恨不得把车扛过这段路。
约9点半到了长兴岛，依旧是晕头转向，只好继续跟在车队后面，来到一家旅馆。房间挺干净，连吃带住一人20元，比仙人洞还便宜。订了一个三人间，出来看网友们在准备，有点不知所措。车队出发后，我的车在最后。谁知拐过一个弯后就不见了车队的踪影。跑到后来才发觉是上了环岛公路，索性就转吧！重新转上穿岛公路后，一口气开到头，一个正在兴建的码头。海水极清净，是个休闲的好去处——至少现阶段。拍照，录像，午餐。之后商讨下一步行动。女儿坚决要求回去参加明天的同学郊游，我们原来也只是打算来转转，再说局外人冷丁参加进去恐怕人家也感觉不便，于是决定往回赶。给大大海又发了短信，还是没有回音(是不是手机号不对劲？)。三人凭着记忆总算又找到了那家旅馆。进去退房间，人家告之说车队其实走了不远，到那后发觉少了一台车。事已至此也就算了，有缘的话以后还有机会沟通。只是未能当面向网友们道谢。
开到三台后坚决不肯走那条石砬子路了，可走复州城又绕得太远了。一打听，说前面有条柏油叉路可以通杨家。我轻信了这条信息，结果吃尽苦头——那柏油叉路只有两头是柏油的，中间便是乡间小路了。这可倒好，开着轿车进大田了。本来老婆就不同意走这条路，此刻只有自我解嘲是浏览乡间风光了。
总算上了国道，宽敞，平整，路况好得让人直想吻她。一路飞奔，那叫一个舒心!一辆白色别克公务舱追了上来，显然没把这辆1.6排量的奇瑞放在眼里，扭来扭去要超车。乐趣来了，我一次又一次的把它甩在后面，直到普兰店分道扬镳为止。之后是一辆丰田，再后又是一辆宝马。我喜欢有对手，它令我精神倍长、不知疲倦。老婆察觉我在暗中飚车总是不高兴地加以制止。其实，开车最不安全的因素是精力不集中，快并不一定不安全。有的网友可能会质问，你的小排量车怎么能够和大排量车较量，是不是吹牛？其实有经验的司机都知道这一点也不稀奇。在这种国道上，排量达到1.6后，动力就不再是决定车速的主要因素。如果是干干净净的大道，别说是大排量，就是和许多1.6排量的车型比，我这台单点奇瑞的动力性也不行。然而国道上满是车辆，轿车之间真正较量的是驾驶，而不是发动机。国道上的货车车速大都在90公里上下，要超越这个车速的大货车不是件容易的事情。频繁的阻挡使得排量再大的轿车也很难跑到120以上。我的车速也就是100公里出头，要害在于敏捷的超越。新手往往是把车顶到大货车的屁股后面，然后再找机会超越，这就错了。要快速、安全地超越高速大货车，最重要的是审时度势，精密测算，看清路面后，在大货车后约40米处开始发力，这样当你到达大货车末尾时，你的车速至少比它高出20公里，3秒钟就可以超越它。即使是遇到坏脾气的司机，想压你也来不及了。如果你跟在大货车屁股后面，不仅观察差，加速时间也相当长。如果对方也加力，时间就更长。并驰时间超过5—6秒钟，500米外的来车就把你挡回去了。掌握了超车技巧，在国道上行车就格外流畅，真是淋漓痛快。超车敏捷，就能够甩下对手。在倒车镜里眼看着它追上来，被大货车挡住；再追上来，又被挡住……。不过车队行车就不行了，要顾及到队友。另外在多车道的高速公路上，那就真的要看谁的排量大了。
下午3点45分，车子停在了家门口。虽然已是浑身燥汗，但看到车子风尘仆仆的样子，还是忍不住先收拾车子。两年多来，它一直都是干干净净。虽说奇瑞轿车的品牌形象不大好(尤其在大连)，但在我手里还是开的蛮舒心的，只是冬季性能差一些。不少捷达出租车一看见奇瑞就要超，在我这里就很难得逞。有些出租车司机抱怨奇瑞的油耗大，我开就是9个，而且开的很猛。跑高速油耗低得让人难以置信。我曾经一箱油整整跑了600公里，百公里不到7升。平常两大格跑300公里，今天跑长途只用了一格半。许多司机都遇到过冬季打不着火的麻烦，我这车从来就是一打就着(也许是运气好，碰到一辆好的了)。说到缺点，过弯能力较弱，要耐着性子减速，内饰较差，怠速不稳。最让人满意的是整车比较坚实，标准的A级车——两年前要花10万元买辆配置齐全的A级车你是没有别的选择的。车就象孩子，你爱他，他就表现好。在车行也遇到过几位牢骚满腹的奇瑞车主，大多没什么经验。其实任何品牌都存在质量问题——包括奔驰、凌志。没看见满街趴屁股的捷达吗？没经验的人就容易迷信，把不大的差异加以绝对化的放大，搞的自己很不舒心。我们小区里的车主雪天打不着火就弃车而去，神情之平淡如同理所当然。我旁边的捷达车主说它的自动档油耗11个，我很吃惊，觉得奇怪，他却觉得很正常。所以我觉得有些车主的牢骚没什么必要，在养车、用车上下点功夫才是真的。我的车一进车行，师傅就说发动机的声音好。我换档很频，总是让发动机工作在最佳转速段上，也从不让发动机持续高速运转，遇到坏路面立刻断开发动机。这样做有效地养护了发动机，节油效果也相当明显。
和北京、上海、深圳等地相比，大连的车友活动较薄弱。但愿大连的车友活动能够早日发展起来。
