QQ贵州行

重庆至桑家坡（130）公里；成渝高速，75元
桑家坡至隆昌（17）公里；成渝高速，15元 新锐车网
隆昌至泸州的纳溪的渠坝（66）公里；成渝高速，30元
泸州纳溪的渠坝至马岭（6）公里；国道，0元
马岭至叙永的火把桥收费站（20）公里；国道，8元
叙永的火把桥收费站至普宜收费站(46）公里；国道，13元，翻两座山（公路海拔1650和1780）
普宜收费站至大方贵毕高速入口（63）公里，国道，14元，翻一座山（公路海拔1920）
大方贵毕高速入口至贵阳市（201）公里，贵州双向两车道假高速，30元，最高公路海拔1760，最低公路海拔1350，平均公路海拔1550，近贵阳市100公里的道路冬季是冰雪路，有长距离凌冰路面，使用刹车非常易发生侧滑
贵阳市海拔1100至980之间
贵阳市至凯里（151）公里，贵州双向两车道假高速，35元，最高公路海拔1310，最低公路海拔350，平均公路海拔550，近贵阳市100公里的道路冬季是冰雪路，有长距离凌冰路面，使用刹车非常易发生侧滑
凯里市海拔620至580之间
凯里市至上郎德苗寨（35）公里，省道，0元，有收费站
上郎德苗寨至台江（约50）公里，国道，0元，有收费站，最高公路海拔1020，最低公路海拔450，平均公路海拔510
台江至三穗（70）公里，国道，0元，有收费站，最高公路海拔890，最低公路海拔550，平均公路海拔570
三穗至镇远（43）公里，304国道，0元，最高公路海拔780，最低公路海拔520，平均公路海拔530，友情提示：此段路任何贵州省地图标注的304国道基本已废弃，全是土路；正确的道路是经320国道至羊坪（此地距凤凰城400公里柏油路）通过蕉溪到镇远古镇，才有全柏油路面
镇远至施秉（53）公里，304国道，0元，中有一危桥，只能五吨以下、两米宽的车辆方可通行
施秉经苗陇、谷陇、旁海至凯里（约110），省道，全柏油路面，最高公路海拔880，最低公路海拔590，平均公路海拔620
凯里至贵阳市（151）公里，贵州双向两车道假高速，35元，最高公路海拔1310，最低公路海拔350，平均公路海拔550，近贵阳市100公里的道路冬季是冰雪路，有长距离凌冰路面，使用刹车非常易发生侧滑
贵阳市至黄果树瀑布（147）公里，贵州双向两车道假高速，40元，近贵阳市100公里的道路冬季是冰雪路有长距离凌冰路面，使用刹车非常易发生侧滑
黄果树瀑布至贵阳市（147）公里，贵州双向两车道假高速，40元，近贵阳市100公里的道路冬季是冰雪路，有长距离凌冰路面，使用刹车非常易发生侧滑
贵阳市至遵义（161）公里，贵州双向两车道假高速，40元，最高公路海拔1010，最低公路海拔530，平均公路海拔620，近贵阳市100公里的道路冬季是冰雪路，有长距离凌冰路面，使用刹车非常易发生侧滑
遵义至桐梓（77）公里，210国道，共收4+3=7元，娄山关公路海拔1060米，下雪时当心地非常慢地行进
桐梓至新站（约50）公里，8元，路面已开始损毁严重，路有著明的七十二道拐，有共十五个歌乐山三百梯那段险路长，让人大开眼界。翻两座山（公路海拔1110和980）
新站至篆塘（约150）公里，8元，路面坏透了，如果您想提前换车LP又不同意，开上爱车至这里，过两个来回就足够了；友情提示：如果是雨季来只要一个来回就达可标了。最高公路海拔850，最低公路海拔350，平均公路海拔450，翻两座山（公路海拔780和720）
雷神店至重庆人和站（51）公里，35元，重庆高速，路修得不摆了，开在真正的高速公路上，为自己是一个重庆人，为重庆的高速路的质量非常自豪（和贵州比）

大年初一：重庆，温度9.13，湿度82%，海拔250米，预计行程786公里，预计用时10小时。
八时正，带上主要从两个主要网站下载的东东，即“风行天下”和“贵州旅游在线”上东瞧瞧西凑凑合成的2004春节自驾游贵州的路书，赶到杨公桥成渝高速入口处，会合了已告诉了全球通的几部车，但少了一部JNH（8：20电话告之不能成行），8：50三部车会合完毕，进入成渝高速向大纳路出发。
但早上匆匆忙忙之中，令人奥脑的是没有打开电脑再上一次风行天下了解路况，为自己的QQ在贵州出事留了个尾巴。

结论：广告词，“全键时刻，信赖全球通”——————全总在大年初一早上六点上网留了事后看来是相当关键的几句，“、、、，山上下雪，其它车都问题不大，QQ转湾会侧滑、、、”；初七凌晨三点回到重庆在网页上见到这几句，哭都哭不出来，全总呀全总，您老如果早五个小时留言（我一直在网上等全总对的“向南向南、、、”贴子的最后回复到一点正），俺就不会出事了。

十二时三十分，根据画儿徐的“贵州行”指点，马岭收费站停车吃鲢鱼，第一家，35元/斤，好味道！
十八时二十分，进入贵毕（假高速）入口。
二十二点四十分，开着出事的车进入贵阳。
自己在伊网情深网吧上网找“Q行天下”网站贵州版版主，联系修车事宜，未果；幸运的是重庆保险公司同意在贵阳市就地修车，家人和朋友都饿坏了在贵阳城基路夜市一条街上吃烧烤，难吃死了，大家只好回到旅馆又吃方便面加餐。
住宿，下贵毕高速沿指示牌进“市区”方向直行，延安西路，紫林庵旁的的贵州省计委干部培训中心，即“紫林宾馆”，好地方，春节五五折，标间180元/间，中央空调，设施和服务相当于三星半标准，很大的停车场，本地车过夜标准4元，收我们6元。

大年初二：贵阳市，温度2度，湿度60%，海拔985米，飘小雪，落地后市区路面结冰
九时正，按约好的安排，奇瑞贵阳4S店的维修引路车来到旅馆。
九时四十分，开着受伤的QQ到了4S的很小维修车间，相当于重庆3S店渝高公司的维修车间的六分之一大小，不过人热情。反过来开价跟热情的成正比。
没法了,十点开始给贵阳的保险公司打电话，十二点过贵阳保险公司接到重庆的委托书后派人到车间照相，勘验损失，出具定损单，留下爱车，全家分坐朋友的SO和FK继续前进。

十三时正，花溪大道街上食店无一家开门，我们很饿，沿花溪大道至贵阳市小河区中心，大家停车吃牛肉面，经小河布依族乡，上大同堡机杨高速入口绕城而过，（网上有车友说穿贵阳城而过会因堵车费时二个半小时）上贵新高速至麻城又再上麻凯高速。
接近麻江的地方，我们两车本跟一辆重庆至凯里的高速大巴以120以上的高速飞奔，高速大巴突然一下速度降为40，我们不明就里，驾FK的朋友以110的速度急急地超过去，吓了一大跳，两JCSS架着三角架在对面山头路上打枪，这次贵州行在贵州山上仅这一次见过JCSS，说起来痛，为什么他们不在深夜冰雪路上为外地车带路，或支个招，害得俺的车呀！！！感觉比四川的JC差远了，大年初一，叙永的JCSS和JCMM在大纳路进贵州山路口拦下外地车，一辆辆地发传单“今天山上下雪，路面结冰”，过雪山时我们三辆车好好的，我的哪个感激呀，真的，四川省的交警队伍的服务意识远在西南其它地区之上，从中隐隐可现第西南一大省高速发展的影子了。

十七时正，从麻凯高速的凯里西入口进入凯里市，直走就到了网友们指点的快活林酒家准备享用著明的酸汤鱼，遗憾的是，同时到的好几个自驾游的车队跟我们一样，扑了个空，春节不营业，旁边的景阳岗酒家也空无一人，扫兴的事还没完，走遍了所有的大街，没有一个店子开门，市里长长的饮食一条街只有成都的菜根香开门营业，街边一对老夫妻看我们几大家人，大的小的都走得、饿得惨极了，准备让我们偿偿他们家中的酸汤鱼，不过只有不到三斤，还不够我一个享用的，只好谢绝了，所有人回到宾馆楼下的肯得鸡，吃了全天仅有的一餐，倒是小孩们乐坏了。春节在此没特色食物可吃，切记切记。

友情提示：凯里市出租车五元一次（只讲次）；行人过马路一定要走行道线，否则会被重罚，网友们曾指点说该市的一部门领导人因乱过马路而下课，也不知真假，但所有行人都遵交规的情况下，凯里的交通确实很通畅，驾驶者很爽。
在市正中心的金来宾馆住下，春节五五折100元/标间，有热水、空调，相当于三星级。

大年初三：凯里市，地面温度5℃，湿度47%，海拔高度550度，
九时正，楼下只有吃牛肉粉可食，到停车场取车（金来宾馆住宿提供免费停车），大家出东城门往三棵树方向，前往网上车友们指点的郎德上寨
十一点左右，车外期待了许久的景色出现了，山色渐美，溪流潺潺，行人的民族服饰秀丽独特，时钟开始变得异常原始、异常缓慢，苗家特有的一个个山寨模样不时出现，加上寨中的缕缕炊烟藏在幽谷中，仿佛在让冬日中的黔东南静静苏醒过来，
停车在路边的南花桥，我们合影完后才发现这座模样相当漂亮、苗家风雨桥一样的桥梁却是用水泥和钢筋做的，有二分失望。

十二点，到达目的地郎德上寨，没有请柏油路旁的苗寨PLMM作导游，也就免了几家人的参观苗寨的门票，寨门前却见到由四辆渝A、渝B小车组成的贵州自驾游车队刚看完苗家风情表演出来，对我们讲，迎宾酒小心要着渴醉，大家急忙溜了进去，歌舞表演已到了尾声，只听见村长在喇叭用我们听不懂的话喊了一气，只一会儿功夫就象从地底下涌出来的一样，男男女女涌出几十百把号人在寨子中心跳起了苗舞，和云南丽江的纳西古乐最后的节目差不多，我们也混了进去，在队伍里乱跳一气，还一边捉摸苗家姑娘身上的那些银饰品什么可以买下来，朋友等待不急先和苗姑侃起来，费了老半天的力气，最后以100元的价格买下了一个有牛角的银饰帽子（当然不是银的，不然也不会只要这点钱，不过做得倒很精细），也不知道是不是贵了？但朋友小孩相当喜欢。
大家挑好了各自想买的东西正准备出寨子，却碰到一个旅游团，寨子里的男女老少都涌到门口迎接，男的吹的不知是什么，妇女敬酒的没有8个人也有10个人，一路喝上去，晕，看你买不买东西，高，实在是高。
结论：对外开放的政策已深入苗族人民的内心

十三点左右，我们从郎德上寨经三棵树到台江县，在排羊附近发现一条地图上未注明的一级路回凯里，事后才得知这是一条凯里至镇远的新建的路，快速大巴都是走这条路往返凯里至镇远
十四点过台江，十七点到达三穗，途中至少有五处山中道路跟赶水的路相当，因修建高速架桥和修隧道压坏的，不得不下车般开拦路石才能继续前进，一起怀疑走错了路，走完了黔东南才知道320国道台江到三穗段任何贵州地图靠不住。
晚十九点三十分沿快废弃的一段304国道（贵州地图靠不住），翻越数座海拔不高却有积雪的山，我们终于到达了目的地镇远古镇。
一路上经过的所有县城都没有开门的餐馆，一行人全饿坏了，镇远也好不到那去，两条大街上仅有新大桥旁边的苗伯妈酸汤火锅店开着门，各个自驾车队都颇费周折的找到这里，于是几十号人疯抢冰箱里有限的肉食，动作慢了的不幸者最后只剩包包白管够，结果本是该镇特色的酸汤火锅我现在仍不知是何味道。
没有选择在顺城大街住宿，住宿在新大桥苗伯妈火锅店对面的康馨园，春节五五折，标间120元，有热水，空调，多功能淋浴房，宾馆古建筑风格，还有外阳台，相当规模于三星半。
在古镇的石街上给小孩子买足了烟花放了个够。
当晚共有四个自驾车队9辆车在此住宿，重庆车则有6辆，其中四辆还是在苗寨相遇的老朋友，他们准备去凤凰城；一了解，另外的几辆车却是广东某车友会刚从凤凰城用GPS导航过来，四百多公里柏油路，全是山路，用时六个多小时才到镇远。
再次警示，春节贵州行难有特色饮食，请一定带足长途的干粮。

大年初四：镇远古镇，地面温度4℃，湿度52%，海拔高度530米，
上午10点钟才出门，在镇远的石板路上几乎所有的店铺都没开门，饿不择食，终于看到有一家卖羊肉粉的居然开着门，大家一拥而上，男士每人两碗，女士、小孩一碗，准备算是作一天的食物，结果是店里的粉都让我们买光了。
顺城大街上古镇的博物馆中（门票10元/人，多人可讲价）清楚地记载了，古镇是和重庆市同一批进入世界文化保护名城的。
顺着顺城大街古香古色的明清建筑走到底是一座古桥（东大桥），过桥是颇为精致的清龙洞建筑群，古庙的飞檐错落有致，里面是不是有青灯古佛我们是没有时间进去找寻了，不过想来是绝没有塔尔寺惊世的佛光吸引人的，在塔尔寺中灿灿的金光不由你不信佛的指引的传说，加上高僧们用以展示才艺的酥油花造像，能不能与之中冠军造型顺利见上一面，就看君是否与佛有缘了。
这里我喜欢的不是与佛有关的部分，想看这部分的车友的更应该去的地方是大漠中的敦煌，这里我喜欢的也不是跟咱们的磁器口“一条石板路，两条臭水沟”相比，要强很多的地方：一湾碧水，分城而过，三座石桥（东、西加上中间的新大桥），将南北两岸又紧紧抱在一起，湘黔铁路的小站，红绿灯在大山之中浓雾中特别吸引客人自远方来；相较而言，直得一提的是古镇上有不知名的油炸米粑，凉拌米果，泡在玻璃瓶里卖的贵州酸（一块钱就可以解谗），大受MM们欢迎。
摆渡小船的码头才是我停留了许久的地方，穿过两边古色的临江小楼，下完短短的石梯，清清的水中飘有一叶孤舟，纵舟的是一对中年夫妻，夫收费，妻摇橹，水清，妻红红的头巾印在清溪之中，瞧得出，初四清晨三两的渡人给夫妇带来的欣喜远远超过节日的快乐。也许只有少儿时代的磁器口老码头才有这种味道，尤其是风雨天，渔人留在江边的空舟，鲜活“野渡无人舟自横”的写照。
不过清溪两岸，所有靠水而立的楼下水中，飘满了白色的塑料垃圾，天水之间形成了一条白线，心痛！心痛！不过也想得过，清纯的古镇中国遍地皆是,哪一个才真是自驾游的车友们一湾真正梦的水乡呢？
巧得很，在东大桥又遇上一辆单车远行的渝A（STN），两家人，车主是在出发前大都会野马户外商品购海拔表时见过的，问路线，是初三才从遵义过来的，说赶水路不错，顿时高兴起来，决定返程时试一下此路线，高兴的同时，也没有想想，此车友说得对还是打胡乱说，只有天晓得了以后的命运了。偷偷从车窗看过去，副座上一本《读行天下?中国古镇游（桂、云、贵篇）》，心中之佩服，直叫，利害利害，专业户外就不一样。

中午12点出发，向施秉出发，这是向上两个巧遇的重庆车友队伍讨教得来的，是他们的来路，经苗陇、谷陇、旁海至凯里，路况很不错，从施秉出来14公里的白洗侗寨（海拔705米），赶上山中侗寨的斗牛盛会，山坡几块大田中观战的人至少有两三百多，高处的田坎上好几头的候补牛正昂头待出场，低处田中一黄一黑两牛场上斗了个平手，久闻但从未见过的斗牛盛会竞被我们这群永远无目的地的自驾游们的瞎凑上了，饱眼福。

特别友情提示：这段路和七十二道拐有得一比，一定要小心控制车速（二月七日电视中报道：此路出旁海（至凯里方向）山沟中落下辆客车，亡十八人，伤二十余人）。建议路况不熟最好不要行夜车，湾太多又特急。

晚十八时：凯里，快活林酒家和旁边的景阳岗酒楼仍空无一人，不时有贵阳、广西的自驾游的车队找到这里，跟我们一样，扫兴而归。
大家太饿了，合力敲开一家“渔港”，只有五斤渔，老板夫妻忙了许久才端出了“酸烫渔”，不好吃，难吃。

晚九点半，经凯里西高速入口到了贵阳小碧收费站。
过了收费站，沿来时的道路，从花溪大道回到紫林宾馆，还好房价不变。但在停车场坝子中瞧见了两三辆渝A、B的越野，该不是风行天下车友会的吧？瞧了瞧前面，没有标志，想想也是，从来只有从屁股上才能分辨出每个车的车标所属的车友会（这几辆车抵着墙就不好判断）。
途中经过QR贵阳4S维修店，在昏暗的灯光下看了看板金完成更换好部件的车，不错，高灰也弄好了，但只是没有办法在春节期间喷漆了，提供调色的定点调漆中心过节期间不开门营业，就显得车身白一块，花一块的，怪怪的，回过头想了想就这样开回重庆再说了，现在QQ不在搞装饰大赛么，谁也不会对怪异的QQ说三道四的，异就异一点了，人们本就习惯了QQ车的标新立异（事实上后段行程古怪的车身色彩果然更吸引人的眼球了，只差没崇拜者上来问是怎样做的了）。
打电话给贵阳保险公司说明天要提车，定损单上的配件价格还空着，整么办？被告之明天上午最后定，车绝对可取走。心中高兴呀，到前述的烧烤一条街好好吃饱喝足了（四天来第一顿饱饭），吃完时间已是快凌晨一点了。

大年初五：贵阳市，地面温度0~3℃，湿度57%，海拔高度975米（宾馆九楼），空中明显有冰凌（雪？）在飞（路面上贵州牌子的车自摸不断），计划行程是黄桷树瀑布来147*2=294公里
九点正到维修车间，发现小工们在冲洗车，也没有在意，事后朋友才告诉我这些人用水冲洗了发动机（后果是造成搭铁，出遵义无故中途熄火，被急救）。
十点正，开始与保险公司联系，等了快一个半小时，配件定价得到确认，修车的最终价格明确算出来。交过钱，试车没问题就出发了。
十二点正，上贵黄高速（双向两车）。刚出过事，自己车速不敢上去，一路最高就六十码，朋友们让我在最前面领路，努力克服心理创伤，一看出城的路边山上树梢上都有霜雪，更是害怕重倒覆辙，心里一点没有离开山城的傲气了。
红峰湖前后的路面在修新的高速，十分泥泞，一辆长安面包四脚朝天地在一个转湾处的二十米的崖下田中，三个小伙子在旁边生火取暖，看来刚掉下去不太久。

十三时十分，到平坝附近，出现了堵车，过了半个小时车队一点不动。猜是出事了，果然，车前300米处，两辆高速大巴迎面相撞，每辆车上各自有二十余人受伤，其中一人眼见活不成了。
虽是初五，JCSS反应还是很快，清障车四十分钟就拖走了一辆大巴，第二辆高速大巴也架上了第二辆清障车，路面上，大片的鲜血染红了两车道的高速路，心想今天的事故没准会上中央一台的新闻了。顺便小结一下，贵州的JCSS跟香港警匪片中的JC差不多，打扫战场时出场最职业、动作最快、装备最先进，观众都在问，事前去哪里了？反正危险路段上没有见过有警车主动为驾驶员安全服务，远的好的四川交警不罢了，说近的咱们的长万高速上，只要您一停车，高速公路巡逻车就会跟过来问您有没有困难，热忱之极，贵州路况极差，JCSS服务效果不专业，没得比、没得比，各位车友进入贵州唯有好自为之，细心驾驶了，命可是自己的。
十四时左右，出安顺走错路，原因是路牌指示太不清晰。可能是省钱缘故，贵州路牌指示本就太少，前后不连续，因此每次路标都是独立的设在让人丈二和尚摸不着头脑的地方，外地车友好似猜迷般在贵州山中乱窜。细细想来本人出事那晚就是进入结冰的湾道前后都没有S型大急湾的提示，地下仅建有成渝高速龙泉驿段一般的密集的减速带，当时明白过来已经束手无策了，哭都哭不出来，眼睁睁出事，湾道前的限速标识只有一个，还在两公里以外。
边走只好边总结找路经验，此时的带海拔仪的手表上的指南针部分起了很大的作用，不过需提示车友们是看地下的道路划线最好，去黄桷树（龙宫）的路地下划线清晰、明确，世界级风景明胜地附近这个方面的维护还是要稍强一点（面子公程）。

十七点四十，到了自己小学课本上就见过的瀑布，瀑布处在海拔930米的山间，身临其境，当然别有一翻磁味上心头，因为天色已晚，没时间穿瀑布下的水帘洞，只是抢在夜色之前大家急着合影了一会儿，门票50元/人,跟咱们的大足石刻收费一样，比大漠中的敦煌收费少30元以上，但三个地方都是青少年爱国主义教育基地。
相对于前几天而言，瀑布周围设施完备得多了，入口前有可容三百辆小车的停车场，饭店也不少，终于出现了赶一天路不用再啃干粮。大的酒店餐馆是不敢去的，只好按原路折回去，在正对瀑布的公路旁山腰上有一排小食店找了一家叫观瀑酒楼的，菜品非常实在，狗肉相当不错哦，一百五十元，大家吃得直把肉食打包（腊肉香肠狗肉，味道绝对正宗），美味美味。从“观瀑酒楼”看旁边的“观瀑楼”食店（一墙之隔），有特色的地方是临崖做了个观景平台，可在进食的时候更体验秀色可餐的瀑布美景，比较适合二人世界的其乐融融，比“观瀑酒楼”观景又强了三分，不过想来绝对餐费不会是个小数目（但猜也不会太贵），只是我等穷人是民以食为天，通过窗台边美味边正望瀑布也就知足了。
二十点零七分，进餐毕，起程沿贵黄高速（两车道双向）返贵阳。
二十三时三十前后，进入贵阳市，再宿紫林宾馆。
提示：车友要小心的是贵黄高速是一条半开放式的公路，路过大一点的乡镇就象是经过重庆的解放碑步行街，人多车多道路窄

大年初六：贵阳市，地面温度3℃，湿度52%，海拔高度965米（宾馆七楼）
九时正，集合出门，大家想当然，认为从遵义返渝不过区区四百多公里，可能赶得到回家吃晚饭。
首先问出租车司机，花溪粉在何处，告之在次南门、都司路上，几部车转过去，招牌“花溪牛肉粉大王连锁店”前停车太多，虽是初五，车辆一样川流不息，找个车位都费了很多时间，全都是开车来吃粉的，我们部车三部车要了十四碗（加牛肉），虽然不比我三年前路过时贵阳的原始味道，但标准化和工业化的提供的产品所有朋友都叫好，仍然够得上美味，绝对的美味，跟重庆火锅堪有一比。时间太紧，三宿贵阳都是夜深摸黑进入，另外的两种美味没有带朋友去享受了，一是花江狗肉；二是“炒锅”（注：有点象黔江鸡杂的做法）。
九点四十，沿贵毕高速进贵阳的原路出城，贵遵高速入口就在路口上。

走过贵遵高速的车友们都告诫说要小心，领教了高速路的历害之后我自然不敢开快，一直保持60，只有快到遵义时的一段笔直的路才敢跑了80，不过心都紧了。

特别警示：贵州的所谓高速一定不要相信的路边的速度指示牌，例如，上贵遵高速前的全程指示是40（个人觉得比较合理即MAX40×50%+40=60），60为全程标准相当适合；但要命的是一段又一段的急湾前标有小车80（即MAX80×50%+80=120），大车60（即MAX60×50%+60=90），如果您相信这种路标，在贵遵高速、贵毕高速这种盘山路不开下山或出大的意外找我；相较而言重庆非常好的外环高速路段才标80即最高准许120（下雨天、有雾天立即改为40即MAX60），这才是对车友生命负责的态度嘛。
遵义城市建设规划比贵阳还好上七分，下贵遵高速入城时的海尔大道，对车友来说只有两个字----舒服，我开到了110，车车比我的好诸位只是不要开上两百就盒式了
遵义市中心区不大，有一个比较好识别的坐标是四个大人顶个球的雕像形成的大转盘，左转过去有两座桥，第一座只准左转，第二座只准右转，自驾的车友需切记！切记！我们在这个地方足足转了四圈仍不得要领，原因是根本想不到必须过桥。通过第一座桥后有一个较大的停车场，下车穿过旁边的小街道过去就是大家曾学过的《中国革命史》中非常重要的遵义会议旧址，心情本来很激动，不幸的是会议旧址被围墙包起来，50元/人，大家议了一下决定就不进去了（太贵，只留影也必须购票进去），最后只好沿后街看了一下，在博古旧居和红军总政治部旧址门口合了影就算了。
时间已过下午十三时，离家愈近，大家思家心更切，决定不吃午饭就赶路，在遵义会议旧址的背街发现了黄粑，这种东西跟烟台、青岛、北戴河等地的海滨浴场旁边特有的美味海鲜-----海蚌一样形状，不同之处是黄粑是用棕叶裹成的，切开尝了尝，香、软可口，大家一路狂奔本没有时间给家中老人们带一点礼物，粗一想这个东东对老人该最合适的了，于是仅我一人就称了两三斤，把黑衣的背娄妇人可乐坏了、忙转了。

结论是：遵义最佳风味食品----黄粑。
遵义的海尔大道给人印像太深刻了，让我不太愿意从地图上选择其它的路线出城，大家也都乐意从海尔大道原路出城到贵遵高速入口寻找回家的道路。再没有一个路标的情况下，我们多次逆向行驶才得找出了路口。

十四时许，遵义地区名城加油站，快翻山了，三部车补足了燃料，自己的QQ不知不觉中由头车变为后车，这一变化的结果在事后看是不太妙的，情形是名城加油站前二公里处有一段五百米的烂路，QQ一进入就颠了起来，自己刚想换一档，发动机立即死火，再也打不燃了，另外两车此时也不见了踪影，自己凭去年九月练就的换保险技术，迅速查了以前容易坏的油泵保险（没有注意拆错了顺序号），没烧，还是换了一个上去，仍打不燃，只好选用常用的求救热线，向重庆的渝高4S店维修中心打电话求助。
按照重庆4S店维修中心的的电话指点，开始一步一步检查，慌忙之中自己仍查不出毛病所在，此次远出前在麦德龙买的红色警示牌用上了（急忙放在车后），很快同时准备的拖车绳也用上了，按4S店指示，准备就近找一个修车铺帮助检查。
正在此时，好在一个开长安面包的小伙子停车帮我检查，在车来车往烂路上的，也查不出来，最后告诉我到他的修车铺去，看他十分真诚，也就同意了，这时朋友的SO也得到消息转了回来，大家齐心合力也费了很大的劲才将QQ推出坑窝不平的路段，由朋友的车拖QQ。
小伙子用世界上最简单的办法很快找到了问题所在，没有万用表，用的是一个6W的小灯泡，结论是油泵保险烧了，换上一个就OK，点火了就成了，但仍不知问题所在，只好掏了一百个大洋，让他抓了几个保险备用就出发了。 新锐车网
费力地穿过刚才熄火的烂路段，顺便检查了一下大灯，发现大灯不亮了，此时已是十七时许，走夜路是肯定了，贵州山上深夜行车灯不亮不是闹着玩么？只好再次越过烂路回到修车铺，原来是小伙子（老板）检查灯光电源后没有接回去，这样就体现出了4S店和鸡毛店最大的区别。