重庆至广西北海、广东海陵岛之行1

路线：重庆南宁--广西防城港--广西北海银滩--广东湛江霞山港。

来源：边走边看chlxin0157

行程：4002公里
历时：5天
油耗：8.28升/百公里
费用：148000元多
整理：新锐车网-专业路书网

     “渝黔高速公路”全线开通，“千里北海一日达”，深秋十一月，开车再去看大海，开车又去逛海岛。

　　曾经记得，那前一年，阳光五月，我开车去了，去看大海，风风火火，6天行路，逛过了广西北海、海南三亚。跑马沿途，掠影风光，悉数南国海浪沙滩，还有热带雨林，余意仍未尽哟！

　　如今公路，越来越好跑了。不到两年光景，“渝黔高速”公路重庆境内，从雷神店延长到了安稳；贵州方面，遵（义）崇（溪河）高速路段，从遵义往北，延伸到了桐梓县楚米镇，夏天就通了；余下的渝黔和桂粤省际交界的高速路段，也会在年底通车。到时，“西南出海大通道”就全拉通了！翻山越岭的天险路段，像“娄山关”隘口、“七十二弯”盘旋山路，你还得专门绕老路才看得到呢！

　　重庆至湛江的“西南出海大通道”公路，是国家公路交通规划网“五纵七横”中最早贯通的高等级公路，它比已连通的成都出海公路，即“西南出海辅助通道”缩短约四百千米。“西南出海大通道”为重庆驾车者铺就了一条安全快捷的出海通道。驾车出发吧，奔向大海边！

　　十一月末，高速公路还没有完全拉通，我俩就驾驶着GG（高尔夫小车），轻松愉快地出行了。驱车驶离南滨第一大道，由江南入口踏上“西南出海大通道”，径直往南奔去。车中6碟CD播放出的民歌，伴着我们飞向了远方。小车飞驰跨上贵州高原，再次盘旋七十二弯，跨乌江越苗岭，纵行驰骋千余四百里，当天就抛开了郁闷的天气。开车进入广西，夜幕降临，我们在南丹县城住下。此时，分明已经触摸到了桂北的暖流，次日抵达岭南大海边时，全身融入了南国的暖日浴光中。

　　高速公路极大地拉近了盆地与大海的距离，重庆开车到岭南大海边，不过就一天半时间，快捷轻松抵达北海。住在银滩海滨，我展开地图瞧，除了这儿看海，还有哪里可去呢。若再穿过雷州半岛去海南岛，海南省的公路特别通畅，无疑是自驾自游的天堂。前年已经开车去过，兴趣不大。于是，把目光投向了“两广”海岸，由西向东的长长海岸线上，有许多美丽的海岛、海滩都值得去看看。

　　北海围洲岛，乘船去要两三天。旅游淡季可能花时间更长！我们也没有选择去。确定驾车行走于南中国大陆海边临近大海的公路，去逛逛海港、海岛、海滩。

　　我们车到北海之前，就先去了我国大陆最西边的广西防城港，接着才去北海，然后又去广东湛江，过茂名，下阳江海陵岛，之后，沿着阳江至珠海的广东省“西部沿海高速公路”，一路走到珠江入海口西侧台山附近。随后，经广东江门、肇庆转回广西，经过玉林市返回南宁。接着，由此折向北，回头再行西南出海大通道，返回经过贵州时，从省界新寨附近的麻尾，绕道去了樟江小七孔，沿省道公路经荔波、独山县城，仍回到西南出海大通道主干公路，顺利返回重庆。驾着GG轻快游历七日。

　　岭南的深秋，气温每天都有20多度，舒服极了！当我再次驾车欢快地畅行南国公路时，无论是海滨大道或是丘陵弯路，椰树林，红树林，还有果树林，纷纷倒向车后，金沙滩、银沙滩，还有黑沙滩，纷至沓来，海洋气候受不够！但秋末的海滨，少有了蓝天白云，轻拂的秋风，吹跑了游人，进入旅游淡季，海滨景区，食宿价格倒便宜了，你可以舒心砍价呢。心情好哟，大自然一切仍是那么美好！去这几站的感受如何呢。

　　第一站，广西防城港。

　　出发次日，我们赶到了距离重庆千余公里的南宁，驾车穿城而过，下午很早就抵达防城港。防城是新建的海防边陲城市，有“钦（州）防（城）高速公路”与西南出海通道“渝湛线”中的“南（宁）北（海）高速公路”相联接。防城市是北部湾中越两国海岸相邻的城市，其西面东兴与越南接壤，南面临海。车驶出钦防高速公路终端出口，紧接着是入城干道公路，沿着宽阔的大道经过倒水坳，这里已能看见倒进来的海水，干道旁边拔地而起的新楼宇，已有市府部门或单位入驻。城内街道不多，特别高的大楼少，行道绿树成阴，行人稀少，市区布局简洁清新。港口作业码头有守卫，不放社会车辆进去。但坐旅行社的观光车却可以进去看看。港口广场旁边一家旅行社，门前停着观光车，打听去越南下龙湾、河内等边境游线路，早已停止办理，何时重开不得而知。来这里没见到海边沙滩所在，据来过防城港的朋友讲，在东兴有一处称为“金滩”的沙滩，那里有内地“农家乐”般的当地人接待。我们在这里停留了半个多小时就离开了，从“钦防高速”原路40多公里返回“南北高速”，继续往北海去，经高速公路钦州港出口时没有下去，出口距码头不远。到了合浦出口，我们的车离开“渝湛线”，驶向北海方向。

　　第二站，广西北海银滩。

　　北海位于北部湾海岸腹地，是西南出海大通道首先到达的都市港口。人们对北海银滩是最熟悉不过了。

　　我们直抵银滩海滨，在海滨大道一带找了价格适中的宾馆住，窗外就能看到海，晚饭就在路边大排挡，海鲜价格都比较便宜，饭后还可到海滨散步。

　　隔日早餐后，我们去了大道外面的海滩，过绿化带即步入海滩。海滩上游人很少，有三两个人挥着铁铲，寻着沙滩中颗粒沙团堆边小洞眼，顺着洞口铲下去，有拱入沙滩底下的小蟹，不一会就找到一只。海滩被一道竖着的堤坎隔断，这边的沙子没有银滩那边沙子细白。

　　我们从岸上绕到银滩那面去，银滩公园如今没收门票。海边，追着兜售珍珠海螺饰品的游贩多过了游客。岸边成排的椰树下面，旅游季节商业街名的横幅还挂着，仅留下路道，围起布幔的海边沙雕展场，没有游人进去。上午潮水尚未退去，银滩这时看起不够宽卓。海空灰蒙蒙的，缺少云彩，不足以彰显银滩的美景，面向天空略强的光线有点耀眼，相机无用武之地。这季节已经不允下海游泳，漫漫的海浪如同江浪一般。稀疏的游人，淌着潮来潮去的浪花。我们亦踩着细软的的白砂子，在海滩上划着孤线步印。任湿润的空气穿透肺府，暖日柔光让人彻底放松了。

　　漫步银滩海滨，邂逅一名喜爱旅游亦善于出行的长者，问及其姓郭。他是来海滨过冬的。我们从沙滩转到岸边椰树下，不约而同坐在一张条椅上，在随意的简单交谈中，了解其多少有些传奇的出游经历。郭老师在10年前就因病提前退休，很注意调养锻炼，后多方打听，购买到一辆适合老年人开的三轮摩托，不需牌照，油耗也低，于是，邀约好友一起，带上帐篷出游。他去过了新疆等地，历游了东起鸭绿江口丹东海岸到广西北海的我国大陆沿海海岸，对我国海滨知之甚多。由于北方冬季寒冷，他喜欢北海银滩，已经连续3个冬季都来，在这里生活费用比较便宜，海滨空气负氧粒子非常丰富，他与另一年龄差不多的朋友一道，合租邻近海边的农家屋，一次住上几个月。在这里，其微薄的退休金完全够得上开支了。他告诉我，广东阳江的东方银滩曾号称东方夏威夷，沙滩虽长，但不如北海银滩沙子细，踩上去舒适，加上阳江近年旅游开发较热，生活物价偏高一些，没有比北海更合适的海滨了。

　　第三站，广东湛江霞山港。

　　我们是第3日下午从北海去的湛江港。“渝湛线”高速公路到山口就结束了，进入广东路段要到12月下旬才开通。我们只能沿着二级路325国道去，进入粤西高桥镇，路边打出“江南果村第一水”番号，柑桔连片，味美价廉，还可以亲自去果园树上采摘，如同前次去海南经过这一带时，沿途只听叫卖荔枝果子。路边还有成片的木署地，这是在热带才有栽种的呢，足足让我们勾起了对西双版纳垦荒的回忆。很快就到了遂溪县，驾驶GG经湛江赤坎、麻章市区大道，直抵霞山海港。

　　湛江是西南出海大通道公路的终点，这里是南海重要的军港，几里长的观海大道，绿树成荫，天然的避风港湾，硕大的轮船缓缓移动，南国缓色风光，叫人步履停滞。

　　GG停在霞山观海大道，在观海公园门前，我向一位长者打听买海味的市场，他很热情地回答就在观海公园西侧，那儿集市上干鲜海产品种丰富，并细心地给我们指了去向。我们开着GG过去，那海产市场就分布在海湾渡口附近的库房区，冰鲜、干货各在一个库区，有些类似重庆朝天门早期仓储区交易市场，人车拥挤，不宜久留，我们下车去随便买点海味，就忽忽离开了。，从湛江出城不太熟悉道路，沿着往广州方向的国道325线走了10余公里，才从“官渡”入口上到“茂（名）湛（江）高速公路”，这段路亦是国道主干线“G010同（江）三（亚）线”的一段。驱车赶往南海石油城茂名。