强烈要求丰田解决刹车分泵锈蚀问题

2004年购买的丰田普拉多品牌汽车，定期进行保养及维修，但至今已更换了两次刹车分泵，主要是在更换刹车片时，由于刹车分泵生锈，不能自动回位，4S店要求更换刹车分泵的价格大约在3000多元。

与北京丰田总部及4s店沟通后，对方认为造成刹车分泵锈死的原因主要是由于分泵皮碗时间长了会老化，密封不好容易进水导致生锈，并不是设计和质量的问题，对此解释我有几点质疑：

第一，刹车分泵是汽车制动系统的一个关键部件，直接影响汽车使用的安全性以及可靠性，汽车在积水的道路上行驶，造成刹车分泵很容易锈蚀，那为什么不采用一些不生锈的材料生产，例如不锈钢等？同时，在设计的初始阶段怎么没有考虑多水环境的因素呢？

第二，在同等环境下，其他厂商的汽车部件怎么没有屡次出现刹车分泵锈蚀的问题呢，反而只有丰田系列的汽车出现，比如网上反映较多的丰田锐志的刹车分泵生锈问题，说明丰田系列车在刹车系统上还是存在一定的问题。

尤其经历丰田刹车门事件后，丰田公司是不是更应该吸取前车之鉴，把人民的生命安全放在第一位呢？所以强烈要求能做到以下几点：

第一，强烈要求丰田汽车解决刹车分泵容易生锈的问题，比如采用不锈钢等材料。

第二，强烈要求对存在刹车分泵锈蚀问题的汽车进行召回，对活塞材料进行更换，保证人民的生命安全。

在此呼吁车友们，携起手来，让丰田还我们一个安全的驾驶空间。