马自达3设计存在缺陷？要召回 难如上青天

他，曾被媒体称为“中国最勇敢的消费者”；他，是本刊评选的我市2007年度十大法制新闻人物之一。这都是缘于去年他背负千均压力，单枪匹马挑战电器巨头LG，引发了在全国闹得沸沸扬扬的“LG翻新门”事件。今天，他又以一名消费者的身份挺身而出，而这一次，他面对的是实力同样雄厚的汽车大厂商。

　　2008年3月9日上午10点，张洪峰和几位穿着印有“汽车医院”字样白大褂的朋友，高举着写有“呼吁长安马自达召回缺陷车辆”等标语的牌子，表情坚毅地站在位于长沙天心区湘府路的一汽马自达湖南4S店——万乘汽车贸易有限公司大门前，引起了路人和省内多家媒体的关注。而与之对比鲜明的是，在该4S店大厅内，正举行一场马自达新产品发布会，也同样是热闹非凡。场内是马自达营销人员不遗余力地介绍，场外却展现着这样不和谐的景观，令马自达4S店方很是尴尬。

　　张洪峰却顾不了这么多，采取今天这样的行动，他也是一步一步被逼出来的。

　　第一次，换了台车

　　这辆马自达不是张洪峰的第一辆车，他原来的那台微型轿车开了好几年了。而张洪峰的驾龄，却更为长久，早在十几年前，他酷爱驾车，初中毕业没多久，就拿到了汽车驾照，而参加的第一份工作也是在一家单位当司机。到去年7月份，张洪峰换一台车的想法越来越强烈。通过网上介绍和一些朋友的推荐，最终张洪峰选定了马自达3这款车。7月31日，张洪峰带着车款，来到长沙万乘汽车贸易有限公司，当场就购买了一辆由长安福特马自达汽车有限公司生产的手动2.0L标准型马自达3汽车，当时价格为13万多元，车身是红颜色的，让追求时尚的张洪峰看起来比较舒服。“买车的当时，我在经销商的院子里试了试车，院子不大，就转了几圈，当时感觉没什么问题，就爽快地交款提车了。谁想到会出现后来的麻烦。”张洪峰回忆说。

　　当天，开着这台外表时尚的汽车跑在回湘潭的路上，张洪峰的心情很畅快。然而，这高兴劲没维持多久，很快，一个意想不到的情况让张洪峰的心情跌到谷底。这是在长沙回来的高速路上，张洪峰把档位挂到最高档5档，然后退到空档滑行一会，当他再挂进5档时，意外发生了，张洪峰只听得变速箱里“咔嚓”的一声。张洪峰心想，新车该不会有这样的毛病吧？难道是自己操作有问题？可他已有十几年的驾龄，开过的车无数，也算是个老司机了，该不会犯这种错误啊。于是，他照样又试了一遍，又“咔嚓”的一声清晰地传来，再试，连着试了好几遍，问题依然存在。张洪峰这才无奈地确信，这车的变速箱还真的是有异响。而且，通过这几次的测试，凭着自己多年的开车经验，他判断响声来自变速箱的齿轮，也就是俗称为“响齿”的毛病。

　　花13万多买了台新车，却出现了“响齿”的问题，张洪峰实在是很郁闷。张洪峰说，在长沙买车回来的第二天，他就开着车回到经销商那里，把问题一讲，经销商万乘公司工作人员亲自上车试了试，确认了变速箱“响齿”的问题。于是，张洪峰提出更换变速箱总成，经销商不同意。于是张又提出换车，几经交涉之后，经销商答应了。张洪峰换了一台的相同款式的马自达3汽车，不过却不是他所喜欢的红色车身，而变成了黑色车身。

　　这次，张洪峰不敢大意，特意严格仔细地试开了新车，这台车，变速箱“响齿”没有了，其他方面也没有发现什么问题。张洪峰十分满意，心想事情应该到此结束了。

　　谁知道，更大的麻烦还在后头。

新老问题同时出现

张洪峰：该车必须召回

　　在这次维权活动的现场，张洪峰面对省内外多家媒体，表明了自己的观点：“根据半年来的车辆异常情况，及最后给我的这样的不满意答复，我决定正式向长安福特马自达汽车有限公司、湖南长沙万乘汽车贸易有限公司提出维权要求，我作为一名消费者，并且被媒体称为‘中国最勇敢的消费者＇，我有维护自己合法利益的权利，也有责任和义务希望可以代表所有遭遇同样问题的消费者维权。”

　　同时，张洪峰公开提出两点要求：“一是要求长安福特马自达汽车有限公司立即在全国范围内召回存在半轴响的马3车，彻底安全地解决问题。如果不负责任地继续只换垫片，那就必须出示国家权威部门的许可和正式的文件，告知全国马自达3消费者，保证如果由于这样的改装而引起的汽车安全事故，由长安福特马自达汽车有限公司负全部责任。二是变速箱5档响齿的问题，在我买车换车的两台车上同样出现，绝不是偶然，我不相信仅有的两台问题车同时被我遇到，要求马自达公司给个满意的说法。”

　　张洪峰宣称，他将依照国家法律和法规来维护他的合法权益，不排除采取法律程序。

　　4S店：车辆是合格的

　　对于张洪峰这样的公开表态，在场的万乘公司总经理朱海鸿女土却认为，他们作为厂方的销售及服务代表，厂家销出来的车，都是经过3C认证的，不可能存在不合格的产品。另外他们针对张洪峰所提出的问题，都必须以厂家的售后服务政策为基础，而据她调看了张洪峰的车辆维修记录，看不出车辆存在有质量问题。她也不承认马自达3半轴异响是普遍现象，她反复强调，他们公司的售后服务在程序上是不存在任何问题的。

　　万乘公司负责售后服务的刘经理却根本否认了张洪峰已投诉半年的说法，只承认3月3日是张洪峰首次反映车辆存在的两个问题。

　　而张洪峰当场反驳说，去年第一次投诉时，公司方技术总监上车测试，证明车子存在问题，他手上有完整的全程录像证据。

　　万乘公司重述只能维持先前给张洪峰提出的解决方案，无法对张洪峰提出的要求给出明确答复。“这已超出我们4S店的能力和职责范围，我们无法给出任何答复。”万乘公司的市场部经理说，但他也表示，对于这一情况，他们会立即向厂方反映。

　　专家：更换件如不同于原件，则是设计缺陷

　　李宗元是我省有名的车辆检测专家，现任省公路车辆机械产品监督检测中心主任，同时也是省质量技术监督局聘任的质量监督咨询专家。他认为，关于张洪峰这辆车半轴响的问题，现在厂家解决的方法是更换一个垫片，如果更换的垫片与原来垫片几何尺寸是不符合的，但是这样能解决问题，那么说明厂家对该款车的设计存在有问题，应当是设计上的错误，是配件设计上的缺陷。半轴异响的问题存在，可能会加速产生早期磨损。但是，如果要他作出科学的结论和评估后果，则要在该车被申请检测后，检测车辆半轴，调看厂家图纸，才能作出正式的结论。

　　而对于汽车召回问题，据有关部分数据显示，通称“汽车召回制度”的《缺陷汽车产品召回管理规定》从2004年10月1日正式实施以来，已经有35家汽车厂商依照该法召回汽车近百次，召回数量已累计达128万辆，中国上百万汽车消费者受惠于此制度。但三年多来的运行也表明，汽车召回制度也存在一定问题；缺乏有效监管和惩罚标准较低，又成为一些汽车厂商借机坑害消费者的保护伞。在这种情况下，如何进一步完善汽车召回制度，加强对消费者的保护力度已经成为不容回避的问题。

　　李宗元也认为，如今的汽车召回更像是厂家作秀，大多是为了提高知名度和促销才使用的手段。他强调说，事关车辆安全的汽车是应该也必须被召回的。

　　在双方的交锋过程中，有一个细节引起了在场所有媒体的注意。那就是张洪峰被换走的那台红色马自达到哪里去了？据张洪峰回忆，他换车时，4S店的工作人员把红色马自达的仪表盘和四个轮胎拆下换到他现在的黑色马自达车上，当张洪峰表示疑问时，他清楚地记得一名工作人员是这样回答他的：“这个不换回来还怎么卖出去！”因此，张洪峰怀疑那辆红色马自达又被卖给别的消费者了，“那辆车我跑了200来公里，变速箱又有问题，怎么还能卖出去呢？”当媒体向万乘公司询问该车下落时，公司方几位管理人员全部表示不知情。

　　这一次的维权活动，让张洪峰又找到了去年单枪匹马挑战LG的勇气。然而，这一切还只是开始，以后的路还有多漫长，张洪峰说自己也不清楚，或许这又是一场旷日时久的维权，但张洪峰说，有了去年那场经历后，无论多难，他都会坚持走下去，以维护一名消费者的尊严。