丰田缘何总不把中国车主的维权当回事？

消费者的权益保护一直是媒体关注的焦点。2008年岁末，中安车网转载红网刊发的维权新闻《丰田皇冠行驶中方向盘突然被锁死，网友维权未果》，为消费者说话，在互联网一石激起千层浪。

　　连日来，包括新浪、网易、汽车之家、浙江在线、奥一网等数十家网络媒体竞相转载此文和相关评论，从而引发网友对丰田皇冠质量问题的白热化。

　　先让我们把“镜头”来回放一下：2008年9月10日，湖南长沙的何先生驾“皇冠3.0”行经长沙市侯家塘立交桥头右转弯时，车辆的方向盘突然被锁死，车辆失去控制，最终与桥体磕擦才停下来。所幸事故发生时不是交通的高峰期，不然极有可能酿成惨重伤亡。与此同时，上海的王先生也遭遇了驾驶丰田锐志车时“方向盘突然被锁死”的惊魂一刻。业内人士对其“后果”是这样描述的——“方向盘突然被锁死”意味着失控的汽车可能“一头撞向人群”。

　　众所周知，汽车是工业产品，在生产和销售过程中出现这样那样的质量瑕疵，是任何品牌都无法避免的。正确的做法是，一旦接到消费者投诉，厂家就应该在最短的时间内想出最好的办法来解决，让消费者无后顾之忧。毕竟，汽车产品的瑕疵是可以靠积极的服务态度和质量改正措施来弥补的。相信绝大多数消费者也不会得理不饶人的。

　　可丰田公司在处理频发的“质量门”丑闻时，却视“上帝”为小二，对车主在正常行驶中的生命安全置若罔闻，开始时是装聋作哑不表态，后来虽然表态了，但也是拒不低头，避重就轻地声称是“移车入位时方向盘有故障”，拒绝车主正当的赔偿要求。就是在后来迫于舆论的压力在为事故车子更换了有关部件后，依然没有丝毫的悔意和一个品牌企业应有的责任担当意识，说什么“不保证以后还出不出问题”，俨然把自己当成了一个“局外人”。

　　在笔者的印象中，丰田如此“盛气凌人”，不把中国车主的维权当回事，处理态度消极，解决问题草率，早就不是第一次了。自2004年以来，丰田辱华门、漏油门、封口门、气囊门、自燃门等“质量门”丑闻可说是接踵而至、粉墨登场。不仅维权车主遭遇过4S打手的殴打，就是记者也惨遭毒手。最让人们记忆犹新的是，2007年8月2日，怀孕8个月的自燃车车主在哈尔滨车展上与丰田参展方交涉时，竟然被4S店打手追打而流产……

　　事实上，丰田并非对所有的消费者都是这么“冷酷无情”的。有资料显示，丰田本土和丰田欧美很少发生上述问题，服务也很到位。早些时候，丰田就曾因为气囊问题一次性从北美召回了解3万辆佳美，而对中国并非一起的佳美“气囊门”、“自燃门”等质量安全事件，丰田在大多数时候都是视而无睹、不理不睬的。联想到坊间流传的“一流的丰田给日本，二流的销欧美，三流的给亚洲，压仓的给中国”等传言，以及他们在服务上的中外“两重天”，多少都会让人看出一些名堂来。

　　窃以为，不论是在日本，还是在欧美，拟或是在中国，消费者没有国别之分，在任何时候都是“上帝”，在服务上不应有内外轻重之别。对中国这样一个汽车消费大国来说，任何对车主权益漠视、敷衍的行为，都会引发连锁反应，轻者会自食其果、自取其辱，重者会失去整个中国市场。这不，丰田公司在红网等媒体的“围剿”下，在网友的一片喊“打”声中，终于低下了那颗高傲的头——决定在华召回生产的12万辆汽车。

　　在历经多次“教训”之后，丰田是该长点见识了。如果再把中国车主的维权当儿戏，要想“重振雄风”那可真的就难了，不信的话，那就走着瞧！