节能汽车补贴怎么变成了商家优惠砝码？

消费者购车未能享受补贴

　　据郑先生介绍，今年9月他在安徽物华汽车服务有限公司购买了一款朗逸1.4L汽车，但当他提出领取3000元国家节能汽车补贴款时，却遭到了车行拒绝，原因是购车优惠中已包括了补贴款。

　　郑先生说，自己在买车前，特地在网上搜索了有关国家节能汽车补贴款的事宜，了解到购买该款车可以享受3000元补贴款。当他在与车行工作人员询问该款车优惠时，销售人员表示可以优惠5000元现金，却只字未提补贴的事。郑先生认为既然国家有明文规定，领取补贴款是自然的事，也未说起此事。然而就在郑先生交完车款向车行工作人员询问如何领取补贴款时，却被告知补贴已在车价优惠中抵减，车行的这一说法让他有点诧异。

　　“3000块钱是国家给个人的补贴款，怎么现在与优惠混为一谈？”郑先生在思考了几天后，认为无法接受车行的说法，要求车行按国家规定返还补贴。

　　经销商“偷梁换柱”补贴变优惠

　　记者随后在网上搜索发现，朗逸1.4L早在今年6月30日就被国家有关部门列入首批节能产品惠民工程节能汽车推广目录。那么郑先生反映的情况是否属实呢？记者随后来到安徽物华汽车服务有限公司了解情况。

　　在店中，记者询问了一款朗逸1.4L汽车目前的优惠政策，据一名工作人员表示，该款车可以享受店内5000元的现金优惠。随后，该工作人员详细介绍了该车的有关性能和设施情况。在记者看车的整个过程中，工作人员未提及任何有关国家补贴的情况，一直在强调4S店给出的优惠政策。。随后，又有几位看车的市民来到店里，他们在看车时，销售员依然介绍的是店里的优惠如何，只字未提有关国家补贴的情况。

　　记者随后表示该车在优惠5000元的前提下，是否能够享受3000元国家节能汽车补贴款时，对方表示，5000元的优惠款已包括了3000元的补贴款。当记者表示，补贴款不是给消费者的吗？该工作人员却告诉记者，这是将国家优惠补贴融入车价优惠中，给消费者一个整体优惠。

节能汽车补贴款成“唐僧肉”

　　记者在随后的调查中发现，在国家公布补贴车型之后，部分车型的实际优惠不降反升。

　　在东风日产伟盛行的nissan专卖店里，记者询问了一款颐达汽车的优惠价格。据销售人员介绍，该款车型1.6L标准型手动挡和自动挡均优惠1万元。当记者表示能否享受国家节能汽车补贴款时，该工作人员表示，该款汽车手动挡在节能汽车目录中，但是包含补贴款在内，也只是优惠1万元。而据记者了解，该款车型在节能补贴政策下放之前，已经打出了万元的优惠，现在抵减3000元补贴款，实际优惠幅度反而降低了。

　　一名业内人士向记者透露，现在不少补贴款已经成为了经销商盯上的唐僧肉。据介绍，目前车行打出的优惠让利往往经包含了3000元的补贴，而待新车交易完毕后，经销商还能再次通过相关政策，拿回这部分号称预先垫付给消费者的补贴金。

　　补贴款不等于优惠款

　　针对部分车行将节能汽车补贴款作为购车优惠款，省经信委有关工作人员表示，销售企业不能将两者画上等号。

　　该工作人员介绍，财政部办公厅、发展改革委办公厅、工业和信息化部办公厅日前联合发布《“节能产品惠民工程”节能汽车(1.6升及以下乘用车)推广实施细则的通知》。通知规定，节能汽车推广企业及其经销商要把企业销售优惠和政府补贴严格区别开来，先按享受企业优惠后的实际价格出售节能汽车并开具销售发票，再将政府补贴兑付给消费者。“销售企业不得将财政补贴纳入优惠额度，不得以已享受价格优惠等为由拒不兑付补贴，不得因政府补贴提高节能汽车销售价格。”

　　汽车补贴细节仍待落实

　　消费者如何能拿到3000元补贴款，中国企业能力发展研究中心主任、高级研究员陈竹友认为，主管部门要加强对经销商的监督。

　　陈竹友表示，由于车型的优惠幅度会随着市场情况波动，当补贴揉在车型优惠中一起体现的时候，消费者能否得到这3千元的补贴就成了说不清楚的事；其次有些品牌执行这个政策后，把原来的优惠取消了，将补贴变成了优惠，这也在购车过程中引发了消费者和经销商的争执。“补贴的钱全都落进商家的腰包，消费者并没有得到实惠，这也违背了国家有关部委当初制定该政策的初衷。如何让每一个经销商都能规规矩矩地把补贴交给消费者，主管部门不仅要加强对经销商的监督，汽车补贴在发放过程的细节也需要进一步落实。”