帝豪顿车遭投诉 吉利有了"养子"忘了"亲生子"?

【中安车网综合汽车投诉网特别报道】自从被吉利收购后，沃尔沃不仅止住了近年来下滑的态势，而且今年的1-10月，在中国市场取得了销量同比增长近50%的佳绩，沃尔沃正日益成为吉利集团内最耀眼的明星。对于沃尔沃的风光无限，吉利集团其它品牌似乎就难以再像以前那样在“吉利”面前受“宠”了。对此，吉利帝豪车主或许最有体会。

　　帝豪创汽车投诉网受理投诉率之最

　　8天时间，因同一问题引来51位车主发表投诉，这是吉利帝豪车主在汽车投诉网上交出的“答卷”。其中，7月仅7日当天就有12位车主投诉，8号也有11位车主投诉，整个7月份更是创下了107宗的投诉记录。此后投诉热潮虽有所消退，但是投诉量仍然偏高，如月份达到31宗，9月份15宗，10月份22宗。而在各大汽车论坛上，有关帝豪行驶和怠速不稳的话题同样引人关注。

　　作为吉利集团精心打造力图重塑吉利品牌的高端车型，为何会被如此之多的车主抱怨？这是一个很值得思考的话题，如果考虑到目前帝豪较低的保有量，以目前帝豪汽车的投诉率无疑已经创下了网站受理的各大品牌投诉率之最。

　　帝豪行驶不稳会“跳舞”

　　温先生是第一个向记者反映吉利帝豪行驶不稳的车主。据他介绍，他的帝豪是今年3月30日买的，近期汽车出现加油时一冲一冲、收油时一顿一顿的现象。在市区开车由于要频繁地加油和收油，汽车也时而一冲一冲，时而一顿一顿，就像跳舞一般，让人极不舒服。

　　多次出现故障后，温先生总结了一个“有趣”的规律：低档低速时非常明显，而高档高速时不太明显，轻加油时明显，深踩油门或者连续加油时不明显，开空调时感觉强烈，而不开空调时感觉一般。

　　由于严重地影响到驾驶，也极大地影响了驾驶心情，温先生决定去服务站试试，但对方解决不了。无奈之下，温先生只得向记者投诉，以寻求帮助。

　　故障“被”解决

　　没有就业，在有关部门的统计中却显示已就业，这是曾经一段时间内最热门的话题之一。“‘被’××”更是成为网络上流行语。温先生说他也是“‘被’××”的受害者。

　　接到温先生的投诉后，记者及时转给了吉利集团处理，日前，该公司给记者的回复是：接到贵站转发的投诉信息后，我司立即安排市场工作人员与用户取得联系。用户所述故障经过我司服务人员处理现已排除，用户满意。

　　值得一提的是，在记者受理的这些帝豪汽车的集体性投诉中，温先生是为数不多的被吉利宣称解决且满意的车主。而在其它投诉中，吉利给出的回复大多为解释、沟通，并没有体现任何实质性的结果。

　　这位被吉利汽车声称已解决且满意的车主究竟是如何看待此事呢？

　　温先生通过网站的反馈功能直指吉利“欺诈”——“关于吉利对本人投诉的回复所说之事，纯属无中生有。不要说故障已排除，就连与用户取得联系都没有，何来用户满意之说？”

　　有关这一点，在记者回访温先生时，他再次表达了类似的观点，并且再三指出吉利汽车不应该信口开河，将没有解决的问题说成已解决。

　　帝豪顿车现象大都在购车不久

　　在所有出现顿车现象的帝豪车主中，虽然大家反映问题的时间并不一致，但是有一个比较明显的共同点，那就是这些出现顿车现象的车大都在购车后不久出现的。

　　成都市青羊区黎先生的这台帝豪在这些投诉人中属于较早购买的。他去年10月10日购买的帝豪在开了大约两个月左右就开始出现抖动和顿车问题，当时成都吉利4S店直接更换了CVVT流道滤阀，但没有彻底解决。由于汽车不是每次都抖，基本上是要连续开上一段时间才会出现顿车以及抖动现象，行驶时间越长，脚麻感觉就越厉害。投诉详见：《吉利帝豪正常行驶严重顿车(2.3档1000-1500区间)》

　　而天津河东区元先生的帝豪是今年7月1日买的，截止他向网站投诉的时间仅有13天。据元先生反映，他的帝豪刚提车没有呼啸声，在开了300公里后开始有呼啸声，而在2、3档时顿车严重，不仅如此，左前悬挂也开始出现异响。(投诉原文详见2，3档顿车严重，并且发动机有严重的呼啸声)

　　据统计显示，这批次投诉人的帝豪出现行驶和怠速不稳现象短则在购车一两周后出现，长则在三、五个月后出现。总体而言，故障出现的时间基本都是在半年之内。

　　帝豪小问题不断？

　　在所有关于帝豪的投诉中，顿车现象属于一个通用现象，不过，还有部分车主反映了帝豪的其它故障。

　　如东营市的张女士投诉称：购车不到一月方向盘异响，且后轮也异响，并且汽车有时还出现启动困难的现象。

　　江西省抚州市的金先生则反映，车行驶在颠簸路面时会传出“咣咣”的异响，4S店判断为方向机故障，但一直无法解决。汽车在使用了5个月后，车身油箱盖的门轴就已锈死，无法打开，另外，旁边的车身油漆也已受损，他担心油箱盖的门轴会再次锈死。温州市的林先生则反映了雨刮器经常会异响的问题。

　　点评：吉利有了养子忘了亲生了？

　　对于上市不久的帝豪汽车来说，车主的抱怨如此“激情似火”绝对不是好事。帝豪被认为吉利集团主战高端的开山之作，如果这一仗不打好，实在不敢想象会是什么样的结果！它不仅会给新上市的帝豪这个品牌带来不利的影响，而且还可能让刚创造奇迹的吉利集团“尴尬”。

　　另外，众多车主向4S店反映过该问题，有些车主的汽车甚至维修过，但遗憾地未能解决，这就让人很不能理解了，对于一个能收购沃尔沃这样巨无霸的企业，怎么可能连小小的顿车故障都搞不定？这究竟是技术问题，还是责任感问题？这很值得推敲。难道正应了某些车主所说的，吉利有了“养子”就忘了“亲生子”？

　　吉利最终作出如何处理，本网也将继续关注！同时也正在统计其它通病故障，希望通过我们的点评，让企业能够更积极的重视车主的感受！