ES350质量投诉频现 雷克萨斯服务受质疑

灭火方式或许过于离奇,但作为一辆价值240多万的豪车买来半年多就出现如此险境，同样让人惊诧不已。本以为高价必能得到高质,所以买豪车有这样的遭遇，烦恼是自然的。最近，广州市的潘小姐也向记者反映了自己的烦心事，只不过她的烦恼不是来自雷克萨斯的刹车，而是出自有着汽车“心脏”--发动机。

　　●首保刚过：雷克萨斯Es350发动机缺缸

〖ES350质量投诉频现 雷克萨斯服务受质疑〗

　　今年2月5日，潘小姐在广州海珠区中兴雷克萨斯4S店购买了一辆雷克萨斯Es350轿车。

　　行驶一万公里后，她按保养说明在8月12日到雷克萨斯中兴4S店进行保养。但这一保养却保出了大问题，保养后仅仅行驶了约400公里，发动机的噪音开始变大，加速无力，其后经4S店拆检后得出的书面结论是：发动机存在缺缸现象。

　　刚过首保，发动机就出现如此质量问题，这让潘小姐很不舒服，在明知退换车无望的情况下，希望可以得到更新发动机总成，但这一愿望同样遭到了雷克萨斯中兴4S店的拒绝。不仅如此，在处理态度上4S店工作人员更是采取爱理不理的态度拖延，期间，潘小姐虽然通过律师分别向中兴4S店和雷克萨斯北京总部发去律师函，但同样直接被无视。对此，潘小姐在朋友的介绍下，于11月19日毅然向媒体进行求助。

　　汽车投诉网记者当天将潘小姐的投诉转给雷克萨斯北京总部进行协调。日前，记者在回访潘小姐时了解到，雷克萨斯北京总部曾在她投诉后来过电话，同样不同意更换发动机总成，但语气有了软化，称拆解发动机确认故障后，会给潘小姐一个满意的说法。

　　深知维权艰辛的潘小姐，无奈之下只有接受了雷克萨斯总部的这个“建议”，但现在仍未有进一步的进展。

　　●半年刚过：Es350毛病频频

　　在记者受理的雷克萨斯投诉中，Es350的问题尤为突出，12月13日东莞市的陈先生也向记者诉说了自己购买Es350后的烦恼。

　　陈先生的雷克萨斯Es350买来刚好半年，屡屡出现的质量问题，着实让他在朋友面前丢了不少脸。

　　1、方向盘向右跑偏严重。曾两次在东莞中升4S店进行四轮定位，但问题一直没有解决！

　　2、车顶四个角下陷。找4S店反映情况，在经过长时间的等待后，得到“4S店不能负责，只能由车主处理”的答复。

　　3、轮胎鼓包。在东莞中升雷克萨斯4S店找到负责售后服务的林先生，当时答应处理。但在拖了很长时间后，最后告知是车主使用不当所造成，不予保修。

　　以上问题中，跑偏、鼓包均涉及事故安全，也存在较大的行车隐患！因此陈先生不敢掉以轻心，再加上对东莞中升雷克萨斯4S店售后服务的不满，陈先生不得以登陆汽车投诉网进行投诉，在表达对东莞中升雷克萨斯4S店的服务时，甚至斥其为“霸王店”！

　●专家点评：高价低服的雷克萨斯该反省了！

　　从2000年开始雷克萨斯便是美国最畅销的豪车品牌，而在中国，奔驰、宝马、奥迪则力压雷克萨斯。尽管在国内称不上是豪车品牌的畅销王，但雷克萨斯在国内的收益却不低——日前有国外媒体报道，雷克萨斯在中国市场每辆车的利润远远高于美国市场。

　　当丰田依靠雷克萨斯在中国大赚特赚的时候，却屡屡传出因车主与4s店与厂家的纷争。如潘小姐的Es350刚过首保出现缺缸故障，寻求4s店解决时，其服务效率却堪比蜗牛，此事如发生在欧美国家，还会是一样的结局吗？

　　陈先生同样因方向跑偏问题久久不能解决而“怒火中烧”，斥骂4S店为“霸王店”，同样暴露出雷克萨斯对售后服务的忽视。

　　本网曾报道过《油门踏板故障 雷克萨斯ES350试车“祸从天降”》一文的主角叶先生，更是仅仅因为试乘ES350而遭遇横祸，差点成了残疾人，虽经手术成功保住了双手，面对近30万元的手术费，不管是4s店还是厂家开始极尽推托之能事。最后还是在汽车投诉网的协助下才得以成功维权。

　　在汽车投诉网上，投诉解决率仅为11.76%,排名倒数第三；在体现企业投诉处理好坏的QT分上，雷克萨斯也只有40.18分，排名倒数第十，也是排名倒数第一的豪华品牌，这似乎也在印证着众多雷克萨斯车主投诉的真实性。

　　评论员大陈认为，赚着几倍于欧美的利润，却提供着远不如欧美的服务。丰田，前车之鉴，该是你反省的时候了。

　　丰田生产方式创始人大野耐一曾经说过：“企业就像风筝一样，飞到一定的高度，就会掉下来。”目前，雷克萨斯在国内的销售也算喜人，虽然在欧美经受频频召回，但对国内车主的影响并不大，且随着召回风波慢慢淡化，雷克萨斯的销量也日趋向好。然而，如果丰田的“官僚”服务不能及时纠正，一旦在消费者心中形成新的认知点，其时离丰田在国内的好日子恐怕也就不远了！