保时捷80%车辆烧机油 严重者换发动机

　　随着中国乘用车市场的火爆发展，豪华车细分市场带给厂商越来越多的利润空间。而国内也有越来越多的消费者开上了国际领先品质的豪华车。但是买车之后的麻烦事儿也随即萦绕在车主身边，德系豪华品牌保时捷就与“烧机油”紧密的联系在了一起。

　　卡宴、911、Panamera均烧机油 车主需常备机油

　　相对于其他一些豪华品牌的车主所反映的烧机油现象而言，来自保时捷车主的烧机油现象的确更为集中，而且所涉及到的车型也更为广泛。占保时捷旗下销售量最大部分的卡宴、911系列、Panamera系列的车型无论是自然进气引擎和增压引擎都存在明显的机油消耗现象。对此，部分车主也只得无奈的选择频繁出入维修站或是在车里常备上一桶机油，以便不时之需。

　　根据部分车主反映，上述车型的每千公里机油消耗量几乎在1升以上。以搭载V6 3.6L自然进气发动机的新款保时捷Panamera轿跑车为例，个别车型在1000公里左右机油就开始出现机油过低的报警，V6 3.6L的机油添加量在6L左右，按照目前发生的消耗量来推算到保养时机油就基本已经消耗干了。而国家对于此类现象的规定标准应该在0.5L/千公里左右。

　　经销商困惑：80%出售车辆都会烧机油

　　备受烧机油困扰的除了车主之外，保时捷授权经销商同样也很无奈。据某经销商资深销售人员介绍：“现在每销售一台保时捷汽车之前，我们都会提前告知潜在车主，‘80%的保时捷都会烧机油’”。事实上对于经销商所展现出的坦诚相待反而让消费者感觉舒服一些，至少车主在购车之前就已经有了心理准备——保时捷就是这个样子的，免去了日后的诸多不便

　　作为一台以性能而著称的车辆，保时捷旗下每一款车型都有足够的吸引力去赢得车主的信赖。而时下毕竟每天驾驶保时捷到专业赛道驾驶的人越来越少，车主们更多的选择还是公司兼备的用途。所以正确的认识烧机油现象，并且能够掌握一些处理办法也是很有必要的。例如，如果您的保时捷座驾出现了烧机油现象，为了防止发动机过度磨损，可以在后备箱放置一桶1升装同型号的原厂机油以备机油报警时及时添加。特别是恰逢离特约维修站较远或长途在外时，这样做法就显得十分重要。

　　此外，除了车主自备机油，授权经销商处也可以免费为有烧机油现象的车主免费添加。如果您的保时捷在磨合期间机油报警后加注适量机油，随着行驶的公里数不断攀升仍旧反复出现烧机油的问题，可以到授权经销商处进行相关的检测。我们从经销商处了解到，保时捷在国内提供2年保修服务，如果在保修期内车辆的发动机出现了非人为造成不可修复的相关故障，可以更换全新的发动机。