锐志修车修出“车祸”4S店要车主签免责条款

作为日系汽车的领头羊，丰田的表现差强人意固然有日本地震等方面的因素，但在部分车主看来，这似乎并非问题的全部——6月28日，唐山市车主于先生便向本网反映，他近两个月来着实“领教”了丰田的服务，以至于后悔当初选择丰田锐志。

　　怪事！修车窗修出“车祸”

　　2009年8月26日，留学归国的于先生在天津一汽丰田汽车有限公司处购买一台锐志小轿车，至今年5月1日共行驶了2万6千多公里，在此期间汽车使用正常，加上平时的保养等服务也算不错，于先生一家对一汽丰田好感有加，不过一次意外让他和家人对一汽丰田的好感荡然无存！

　　数月前，于先生发现汽车在不平道路上行驶时右侧前门玻璃会出现异响，与一汽丰田联系后，厂家让他找锐志在唐山的服务商冀东丰田4s店处理。

　　5月1日，于先生一大早将车交给冀东丰田4S店检修，在休息室等候了两个小时后，被告知试车时出了交通事故，车底盘和后备箱被撞得严重变形。

　　次日于先生和4S店工作人员共同对汽车进行检查确认，发现车的底盘有较大损伤，他同意修理，当时4S店工作人员还表示会尽快修复受损部位，同时还会让公司负责人5月3日与他谈赔偿事宜。

　　车主：4S店赔偿很“霸王”

　　5月3日，唐山冀东丰田4S店负责人称可回收该车，并让公司二手车评估师按照车辆未发生事故前的状况进行评估，评估的结果是该车只值17万元。

　　因与自己认为的价位有差距，于先生对此提出了异议，要求再次评估，该负责人答应请示领导后再告知结果。不久4S店回电说，于先生如果愿意维修，他们可以负责把车修好。

　　因工作和生活急需用车，于先生同意维修，希望4S店能尽快修复车辆。几番催促后，冀东丰田4S店负责人拿出了一份施工作业单，上面有免除该店一切责任之类的条款，并反复强调“若不签字就不给修车”。

　　4S店如此“霸道”的解决方案让于先生难以接受，他对编者说：4S店完全就是吃准车主急于用车的心理，所以希望通过这个免责条款来逃避责任！如果他签了这份施工作业单，万一车没修好，或是出现什么后遗症，到时4S店完全可以撇得干干净净，所以他没有签下这份不平等协议。

　　丰田服务“中美有别”？

　　记者在与于先生沟通时了解到，他在纽约工作和学习期间一直使用丰田CAMRY(中国版称叫凯美瑞)，对丰田车的品质和售后服务都是非常满意，所以归国后第一选择就是丰田。

　　发生此次事故后，能够明显感觉到4S店是要通过逼车主签订免责协议的方式来逃避本该4s店承担的责任。而且为了逼迫车主就范，两个月来不但没修车，就连代步车的要求也没了下文。

　　无奈之下，于先生找到一汽丰田厂家，希望厂家能够对其4s店进行监管，毕竟当时也是厂家安排到这家唐山冀东丰田4S店检修的，现在出了问题，一汽丰田本来就应该主动过问才对。但让于先生失望的是，他多次向一汽丰田反馈情况，却没有得到厂家任何实质性的回复。于先生气愤地对汽车投诉网工作人员说，他用自己的亲身经历验证了丰田在中美不同国家的待遇的天壤之别！

　　专家点评

　　很多年前国内流行一种“国外的月亮比国内圆”的观点。随着时代的发展，这种观点早已进入了历史的垃圾桶，不过，如今在不少产品的质量和服务上，有些企业总是有意或无意地上演“国外的月亮比国内圆”。

　　于先生用自己的亲身经历证明了丰田对待消费者确实存在“内外有别”，汽车投诉网评论员大陈认为，在2010年的丰田“召回门”中，这一点似乎更加明显。

　　自2010年1月份丰田爆发“召回”事件后，丰田在美共召回600多万辆汽车，在欧洲也有270万辆，作为汽车销量的第一大国，中国却只召回了7.5万辆。不仅如此，丰田在北美召回16种车型，在中国只召回RAV4一款。而在其他国家，被召回的卡罗拉、凯美瑞、汉兰达、雅力士等车型在中国均有销售！

　　丰田对待客户“内外有别”的倾向似乎十分明显，致使浙江省工商局负责人就直指丰田汽车对中国消费者“严重歧视、差别待遇”。

　　4S店修车时试车出车祸，按理说与车主无任何关系，为何车主苦等了几个月后还在翘首以待自己的车，问题究竟出在哪，一汽丰田或许真该好好调查一下。