摩卡i车张焱：“复购率”才是关乎成败的关键指标

     7月2日，由世界O2O组织、光合资本主办的“互联网+汽车后市场的生意经”O沙龙活动再度在京举行。

    本次沙龙吸引了摩卡i车、百年爱贝、e洗车、宝驾租车、中国好停车、博湃养车等众多出色O2O业界领袖，以“煮酒论英雄”的方式围绕当下大热的汽车后市场主题，全面解析汽车后市场O2O玩法及未来发展趋势，以协作分享为出发点共聚一堂，畅谈互联网+汽车后市场的各类干货。

    提倡“轻维修精养护 i服务”理念，融合“互联网+养车”，能为中国车主上门解决80%的日常养车需求的摩卡i车创始人张焱，作为沙龙首位演讲嘉宾，发表了《“互联网+”让养车更便捷》的主题演讲，以摩卡i车为案例展现了互联网对后汽车产业的深刻改变，道述了摩卡i车如何利用互联网引爆“后养车时代”。

    商机来源于需求。张焱讲述了摩卡i车的诞生来源车主的四大痛点：一是4S店有些贵，在座的各位如果开车的话都有这个感觉。二是路边店便宜，但是有时候不太放心。三是很多门店都是增项，服务不太透明。四是周末修车保养排长队，一晃就是大半天。基于这四大痛点和互联网+趋势，摩卡i车应运而生,彻底颠覆重塑养车、维修行业的互联网思维，让在座嘉宾为之振奋。

    那么摩卡i车推崇的“互联网+养车”究竟改变了什么呢？

    供需匹配更高效率

    第一，服务半径更广。传统养车门店经营范围一般是3-5公里，最多不超过10公里，而摩卡i车使服务半径没有了边界，只要服务技师开车能到的地方就可以服务到；第二服务时间更灵活。用户可更方便的利用碎片化时间随时呼唤服务技师上门服务，不用非等周末排起长队养车维修；第三，改变用户预约习惯，配件库存效率优化。所有上门服务订单均通过互联网预约，使得摩卡i车能提前确定客户明天的需求和服务，提前准备配件物流，减小配件仓储压力，从而全面提升服务效率和质量。

   改变成本结构

    传统的4S店必须靠卖车带来保险和修车服务订单，如今车不好卖，甚至有有大量库存导致资金断链的糟糕情况下，如何扭转乾坤呢？摩卡i车反其道行之，用主动上门服务代替昂贵的门店租金，将车辆库存成本省掉，将让利30-50%后的实惠给消费者和服务技师，消费者低价享受上门服务的同时，提高师傅的收入待遇和职业受认同感，从而彻底这个行业过去的成本结构。

    用户体验更加透明

    回想过去保养和修车的过程，在用户将将就就、半信半疑的把爱车交给师傅后，期间修理过程完全是看不见、摸不着的，最后一张清单只能乖乖去交钱，这种信息不对称直接导致车行肆意“暗箱操作”虚报高价，也导致消费者对车行的越来越不信任。

    而摩卡i车使成本优化，效率提高后，就可以让用户体验更透明。其优势表现在预约时即可知道本次保养或维修的价格，另外配件的价格可以参照主流电商平台的价格，增加了透明度以及可信度，杜绝了恶意消费引导情况；其次，师傅服务方式彻底改变，在修车和保养过程中，师傅需耐心讲解服务过程，让用户知道每一分钱的用处并充分尊重认可师傅，提升师傅自身的职业自豪感，使双方都得到尊重和信任，使师傅们更愿意提供更好的服务。

    张焱还透露，摩卡i车在成立仅3个月时，便获得了复星昆仲千万天使投资，并与中国工商银行签署战略合作协议，今年4月在上海开通首站投入试用，又迅速与中石化达、有壹手达成深度合作，两个月期间站点遍布重庆、广州、深圳、成都、苏州、杭州、天津、佛山等10个城市。同时，张焱还强调“复购率”是O2O上门养车是否能存活下去的关键指标，而摩卡i车一个月内的用户二次下单的比例即“复购率”已经达到30%并且呈上升趋势。

    当张焱被问到摩卡i车的出现是否是给传统汽车行业下的第一张死亡通牒时，他巧妙的回答道：“希望不久后，身穿专业制服，手提德国festool, wurth等世界顶级装备工具的技师能为您上门服务，并收获您的点赞！”