TalkingData-共享出行持续繁荣，刚需or泡沫？——共享出行行业报告

     主要结论：

     行业概况

     中国共享经济市场蓬勃发展、连续两年写进政府工作报告

     交通出行成为重要共享方式之一，吸引了巨额融资和参与者

     出行方式日趋多样化、大部分出行方式可实现共享

     共享出行需求不断延展，行业发展持续创新

     共享出行本质包括服务共享和硬件共享两大类

     用户画像

     共享单车用户大众化且年轻化、共享汽车用户男性化且成熟化

     两个人群的设备偏好均为华为和小米、设备均价都在两千多元

     一线城市共享经济更发达、共享单车在二线及以下城市渗透更深

     共享单车人群关注教育和玩乐、共享汽车人群关注房产和汽车

     共享汽车人群更热衷线下消费

     细分行业

     超30家共享单车参与竞争，但本质还是资本角力

     摩拜和ofo用户量级最大、增长快，位于第一梯队

     第一梯队位于竞争主战场，背后是几十家资本的角逐

     摩拜和ofo重合率很高，可见用户忠诚度较低

     受共享单车的影响，共享汽车进入用户视线

     超20家共享汽车参与竞争，但均还在发展初期

     EVCARD和GoFun出行用户覆盖率最高，但量级较小

     传统厂商和汽车服务商积极布局共享汽车

     不过共享汽车优缺点并存，市场前景尚不明朗

     发展趋势

     行业不断规范、传统企业积极拥抱新兴业态，未来将持续繁荣发展

     共享单车企业间合并不是必然，一站式出行服务将出现

     一、行业概况

     中国共享经济市场蓬勃发展、连续两年写进政府工作报告

     2016年,中国共享经济市场交易额约为34520亿元，比2015年增长103%，融资规模约1710亿元，比2015年增长130%，参与分享经济活动的人数超过6亿人，比2015年增加了1亿人左右。中国共享经济蓬勃发展，市场交易额持续增长，资本市场看好，参与人数也越来越多，未来发展可期。政策利好，共享经济连续2016年和2017年连续两年写入政府工作报告。

     交通出行成为重要共享方式之一，吸引了巨额融资和参与者

     2016年，交通出行对共享经济的贡献非常大，吸引了700亿元的融资， 参与者人数达到3.3亿人，是最重要的经济共享方式。

     共享出行本质包括服务共享和硬件共享两大类

     共享出行本质包括服务共享和硬件共享两大类，用户选择为享受服务埋单或为使用硬件埋单，不同共享方式催生不同的细分行业，共享单车和共享汽车都是硬件共享，用户对硬件有充分的自主选择权。

     二、细分行业

     超30家共享单车参与竞争，但本质还是资本角力

     共享单车参与者超过30家，包括摩拜、ofo等吸引到巨额融资的公司，也有新入局的共享单车企业。竞争者虽多，但从本质来看，共享单车是硬件的竞争，只有雄厚的资金才能玩转，所以归根结底还是头部几家企业背后的资本在角力。

     摩拜和ofo用户量级最大、增长快，位于第一梯队

     2017年2月，主要共享单车覆盖率排名中，摩拜单车覆盖率为0.72%，排名第一，其次是ofo，覆盖率为0.35%；其余共享单车的覆盖率均较低。从变化趋势来看，摩拜和ofo增幅均较高。

     超20家共享汽车参与竞争，但均还在发展初期

     共享汽车参与者超过20家，包括途歌、EVCARD、既行car2go、盼达用车等，但目前用户量级还较小。

     传统厂商和汽车服务商积极布局共享汽车

     首汽集团推出Gofun出行、力帆集团战略投资盼达用车、戴姆勒旗下的既行car2go也在2016年4月开始在中国布局、上海国际汽车城集团推出EVCARD，传统厂商和汽车服务商积极布局共享汽车，汽车共享或将成为汽车厂商和服务商发展的新思路。

     三、用户画像

     共享单车用户大众化且年轻化、共享汽车用户男性化且成熟化

     共享单车人群关注教育和玩乐、共享汽车人群关注房产和汽车

     分析共享单车和共享汽车人群的应用偏好发现，共享单车人群偏好教育类、图片摄影和游戏类应用，而共享汽车人群偏好汽车服务、房产和智能硬件等应用；共享单车人群偏年轻化、关注教育和玩乐；而共享汽车人偏成熟化、关注房产和汽车等。

     四、发展趋势

     行业不断规范、传统企业积极拥抱新兴业态，未来将持续繁荣发展

     各地区陆续出台共享出行方面的政策和意见，积极管理和规范行业发展，有力的监管和规范是行业健康发展的先决条件，随着共享经济的深入发展，共享出行行业将不断规范、未来将持续繁荣发展。深圳、上海和北京等地已经陆续在指定共享单车的规范；共享汽车的规范和监管也在酝酿中。而一些传统汽车厂商和服务商也在积极布局共享汽车，未来行业将持续繁荣发展。

     共享单车企业间合并不是必然，一站式出行服务将出现

     对比网约车和共享单车发现，两者虽然都是共享经济发展大潮下的中坚力量，但是本质存在差异，网约车的核心资产是服务，共享单车的核心资产是硬件（单车），网约车合并是追求共赢，而共享单车企业之间合并与否不是必然。消息称4月滴滴出行将接入ofo，一站式出行服务将出现。

详细报告请参考官网：http://mi.talkingdata.com/reports.html?category=all