优车点评：二手车品牌化的拦路虎之税收模式

     随着国内二手车行业的发展，行业规模激增的同时，也造成了鱼龙混杂的行业现状。部分二手车商家和个人隐瞒车况、逃税交易、修改里程等行为严重影响着消费者对二手车交易的信任。这成为阻碍二手车行业发展的重要原因，市场急需规范化、连锁化、信息完整披露的二手车品牌出现。优车诚品作为中国汽车流通协会二手车商会常务理事单位、互联网二手车品牌代表企业，通过自身的发展和总结行业乱象，将二手车品牌化的拦路虎归纳为“税收”“品类”“地理”“技术”等多个关键词，与消费者、二手车企业一起针对性解读，呼吁和促进二手车市场的品牌化进程。

    二手车品牌化必先推动税收改革

   在今年5月举行的国家发展改革委员会常规会议上，优车诚品作为二手车经销商代表提出对二手车征税改革的建议。该建议指出，对二手车交易税，将由现行的按照交易金额的2%计征，调整为按照增值部分来计征，以此激发二手车经营企业的积极性。

      据了解，现在的二手车市场存在一个奇怪现象，二手车交易量在递增，但税收却没有体现出来。按现行的税收政策，正规的二手车经营公司要按车辆成交价的2%缴纳增值税，而经纪公司和个体交易者只需向市场开办方缴纳每次200-400元的开票费用，即可开具二手车交易发票并办理过户。由于税收成本相去甚远，目前大部分二手车经营公司在真正交易的过程中产生趋利思维，也利用旧车交易市场进行开票。

      多年来，执行“交易价格4%减半征收”的后果有目共睹。以北京为例，很多中小型车商任由商家上报交易价格，原因就是没有一个权威的第三方机构作价格评估。部分地方车管所实行的是一刀切政策，根据车型、年款车型设定不同的税收级别，税是收了，可对经销商来讲，并不公平。同一品牌年款的车，事故车与好车况的车交易价格相差几万到几十万，可交的税却是一样，这种做法导致行业发展受限。

      优车诚品认为，想要推动二手车品牌化必先推动税收改革以及配套的市场监管政策，否则会产生“劣币驱逐良币”的现象。有相当一部分二手车经销商，在规避税收的同时，也逃避了对二手车消费者应承担的售后服务责任，不仅给二手车市场造成混乱，而且使国家税收大量流失。优车诚品相信，通过二手车增值税税收改革方案，将对二手车市场起到净化经营格局的作用，品牌化、连锁化将成为市场主流。