甲壳虫81载完美演绎传奇 大搜车家选二手车新零售帮你重拾经典

2019年7月10号，最后一辆甲壳虫在墨西哥下线。这款历经81年风雨三代传奇车型的甲壳虫走近生命终点，曾经的风光无法改变它停产的结局。厂商的决策或许只基于利益考量，但甲壳虫的拥趸有太多无法舍弃它的理由——这辆小车不仅是交通工具，更承载着情感、个性和随性的生活态度，代表着几代人逝去的青春和芳华。

  用征服世界演绎传奇经典

甲壳虫之所以成为经典，离不开它颇具传奇的经历。

甲壳虫的一生是跌宕起伏，因为它出生在二战那个战乱的年代。1938年，由著名汽车设计师费迪南德·保时捷设计的第一代甲壳虫正式面世。而第一辆甲壳虫的诞生则来自那个令人闻风丧胆的大魔头希特勒，当时他想要打造一款国民汽车。随后希特勒为了生产这种轿车决定建立一个汽车生产厂，它就是我们现在众所周知的大众汽车公司。与其说是大众成全了甲壳虫，不如说是甲壳虫成全了大众。

而当时第一辆甲壳虫并不叫做甲壳虫，它叫VW-1型轿车。此后之所以叫甲壳虫，是因为在1939年的柏林汽车博览会上美国《时代》周刊记者讥讽它是“BEETLE”，故而得名“甲壳虫”。

据了解，甲壳虫不仅只是情怀和格调的象征，它还是名副其实的销量冠军。直到第一代甲壳虫在2003年停产为止，甲壳虫的销量已达2100万辆。而第二款车型的出现在1998年，那时正值复古风潮的兴起。第二代甲壳虫与第一代最大的区别在于，第二代将第一代的驱动方式由后置后驱改变成了前置前驱，并将风冷发动机改变成水冷发动机，价格也变得不如以前那般亲民了。随之带来的影响便是其销量不如第一代勇猛了。

与此同时，紧接着2011年第三代甲壳虫面世。而第三代甲壳虫与前面两代相比车头变长，整体的线条也变得平缓，没有了以前那种可爱的圆形和弧线，内饰也改为了普通大众的内饰设计。

甲壳虫虽只有短短的三代，但却塑造了汽车界当之不愧的神话。81年经历无数次换代，甲壳虫仍保持着最初的模样。它的离去，就如同化身为天上的一颗星星，时隐时现，永久的留在车迷朋友们的脑海里。

赋能车商 全力提升消费体验

甲壳虫虽渐离我们远去，但欣慰的是，它是在聚光灯下散场的。那如何才能重新拥有一辆甲壳虫，而让它和我们一起续写生命永恒呢？

“没想到能在大搜车家选二手车全国购上，不到14万就买到了我想要的甲壳虫型号，且相比本地购买同款车型车价便宜了近1万元。”河北消费者李小华近日通过大搜车家选二手车全国购买了一辆华北地区的2017款尚乐版进口甲壳虫。

据李小华介绍道，甲壳虫作为一款小众车型，一般地区市场保有量不大，加上不同进口版本间的区别，若消费者钟情于某一款车型，可挑选的空间很小。诸多对甲壳虫情有独钟的消费者，想挑选一辆心仪的Dream Car并不容易，往往要经历长时间的挑选和等待。

当下我国二手车行业整体市场规模和发展空间巨大。作为深耕汽车市场多年国内领先的汽车产业互联网平台大搜车，2019年4月,大搜车在三亚正式发布 “大搜车家选”。此举是大搜车全面升级车商赋能,打通二手车新零售生态的关键之举。不仅如此,大搜车家选还为用户提供如1年或3万公里质保、优享先行赔付等安心的交易保障,以及灵活的购车方案、专属顾问全程1V1陪同看车选车等优质服务。

多年来，大搜车家选秉持赋能优质车商，共建新零售生态，不断地推动整个行业的品牌化、规范化和透明化发展。为了保证车辆的品质,家选还设立了严苛的车商和车源准入制度,与二手车行业中的优质车商合作,车商直接进行二手车销售。截至目前,“大搜车家选”在全国已有约330多家优质二手车门店。

尤值得关注的是，据大搜车家选消费大数据显示，在可跨区域流转的车源中，车辆里程在5万公里左右，同等车况的2015款180TS进口甲壳虫，广州、上饶等地的车价不到13万元；车辆里程数约1.5万公里，同等车况的 2018款180TSI 乐动橙版进口甲壳虫，东莞、南京等地的车价不到17.8万元。

当前在大搜车家选二手车新零售模式下,既能保证所售车辆是值得信赖的高品质汽车,又能为顾客带来高效的售前与售后服务。

也许甲壳虫只是短暂的告别。通过在大搜车家选平台的帮助下，李小华又可重新实现开着甲壳虫带爱人全国旅行了。未来甲壳虫或还将陪伴越来越多的消费者共同追寻幸福，陪孩子长大，陪伴消费者走过生命里一个又一个灿烂的春天。