说：水温表的个人看法和用车心得

        先说说“水”，是指发动机冷却液，用来给发动机散热的，不是单纯的水，是混合液，因此它的沸点和普通水是不同的。
        再讲发动机，现在的汽车基本上装备的是电子燃油喷射发动机，通过燃油喷射泵加压将燃油喷入气缸和空气混合燃烧，这个和以前使用化油器的发动机不同，电喷的不需要进行热车即可进行行驶。但是燃油和空气的起始温度温度对燃油的燃烧效率还是有影响的，一般来说，现在的发动机的最佳工作温度是90~95度。现在的发动机都有电脑控制芯片(ECU)，在发动机启动后会检测水温，如果水温较低就会通过增加燃油燃烧来使发动机尽快达到合适的工作温度，新+的冷机怠速是从1500转开始，随着水温的升高而降低，当发动机水温到达90度时，怠速为650转左右。
        在发动机机身水箱和前散热器之间有个节温阀，在水温到达60度前都是关闭的，为了确保水温较快升高，在60度后打开，冷却液开始进行循环。如果水温超过100度，散热器后面的电子风扇开始进行辅助冷却，使水温降低到较低的温度，保证发动机工作温度正常。如果温度持续升高，到达沸点，那么就是所谓的开锅了，发动机无法继续工作。总的来说，在100度以内，水温对电喷发动机的影响较小，而对老式的化油器发动机影响很大(有兴趣的朋友可以去查下，我不多说了)。
        现在来谈谈水温表，实际上现在的车子上都有水温传感器(否则报警灯凭什么报警呢！)，但是发动机的燃油喷射方式发生了改变，水温表就变得不是那么重要了，有是最好的，没有也无所谓(谁看着水温表开车呢！)，但是水温过高报警是必须的(新+的冷却液沸点是118度，所以如果冷却液少了，不能直接加水，这会降低沸点，开锅了也不会报警)，否则水开锅了，发动机就无法进行正常的散热，也就无法工作。如果没有水温表，你又想知道水温多少，其实你可以看转速表，怠速转速越低，水温就越高。
        关于冬天早晨的热车：个人认为是必须的，夏天也稍微要热一下，因为经过一个晚上的静置后，发动机活塞和齿轮表面的机油都会回到油底壳里，这个时候是没有机油润滑的，所以怠速几十秒(冬天可以长点)对保护发动机是必要的。起步之后最好可以进行一小段低速行驶，使车上的需要润滑的部件预热活动一下。另外说句，冬天热车时间不要太长，一是水温升到60度需要比较长的时间，用处不大而且废油，二是长期怠速工作发动机容易积碳就不划算了。