养个“神车”不贵！高尔夫全系保养调查

本次保养调查的车型是一汽-大众高尔夫车型，从未上市就开始火爆预定到目前已经开始停止接受预定来看，这款车型受到了不同于一般车型的“待遇”。高尔夫搭载了大众汽车最新的1.4TSI发动机和7速双离合变速箱，这套组合可谓是国产紧凑型级别中最为先进的，在领先对手的同时，双离合和TSI后期保养的费用也是很多网友关注的，接下来我们就带着大家来了解一下高尔夫的保养情况。

    高尔夫整车享受两年或6万公里整车质保，新车行驶2000公里左右建议到4S店做一次磨合期保养，此次保养一般是由用户自费进行的，而4S店方面会赠送一次厂商规定首次保养，约行驶7500公里左右，需要更换机油机滤，费用为368元包含工时及材料。高尔夫日常保养周期为1万公里。相比5000公里保养周期的车型来说，都行驶6万公里的话，高尔夫保养的次数会减少一些。

    通过表格我们可以得知，高尔夫1.4T车型每个保养周期都需要更换机油机滤，每隔2万公里需要更换空气滤芯和火花塞，每隔3万公里需要更换空气和空调滤芯，行驶至65000公里时，需要更换变速箱油和刹车油，由于采用电子助力系统，因此无需更换转向助力油。高尔夫1.4T车型6.5万公里内所需的总费用手动挡车型6622元，自动挡车型为6390元。二者最大的差异就是变速箱油的价格区别比较大，二者之间相差了仅232元。

    由于TSI车型对于燃油的要求比较高，因此1.4T车型在15000公里以后的保养项目中都会有添加G17汽油添加剂，这最主要就是为了清洁及减少积碳。大众原厂G17添加剂是41元/瓶，从15000行驶到65000公里内，需要添加6瓶G17添加剂，不包括工时费的价格为246元，价格还算合理。

    在该店进行保养前，技师会先清理一下你爱车的发动机舱，去除覆土等等的污垢，然后再检查防冻液和机油的寿命，而一切都是每一台车都能享受的，当然也是免费的了。

    在高尔夫1.4T车型上，我们发现其火花塞的价格为112元，与1.6L车型的相差了快一倍，而且每2万公里就要更换一次火花塞，每次的费用都在600元左右，质保期内所需更换3次火花塞，价格在1800元左右。出于对发动机有好处的方面，如此频繁的更换火花塞也无可厚非，但又是添加剂又是火花塞寿命短，总是让人对1.4T加DSG有点不太放心。

    总的来说，高尔夫1.4T车型的保养费用在国产紧凑型级别中算是比较低的价格，由于日常保养周期为1万公里，因此在行驶6万公里就比竞争对手要少几次保养。但如果单看每次的保养价格的话又比较贵，其实这很符合德系车单次保养贵而总保养费用却相对低的传统。

了解了1.4T车型后，接下来我们看一看1.6L车型的保养情况，据店内的售后服务人员介绍，除了火花塞和G17外，高尔夫1.6L车型的保养项目其实与1.4T车型基本相同。不用再添加G17燃油添加剂，可以给用户节省200元左右，而1.6L车型的火花塞单价为65元一个，相比1.4T车型来说可以在火花塞这一项上可以节省近一半的费用。 

 

    相比1.4T车型，高尔夫1.6行驶6.5万公里后，自动挡所需5704元这是让我们有些没有想到的，首先作为一款德系车，保养费用偏高是很久以来没有解决的问题，但高尔夫6代车型的保养费用还是比较低的，其次通常情况下自动挡车型应该会比手动挡车型要贵一些，但高尔夫却恰恰相反。

    该店为来维修保养的用户设计了不错的休息室，分为上下两层，第一层用户可以边上网边了解自己爱车的保养进度，第二层是舒适的沙发，为一些疲劳或者工时比较久的车主提供了一个很好的休息之处。

总结：

    高尔夫车型每一代都可以说经典中的经典，从高尔夫2代到高尔夫5代，目前销售的为高尔夫第6代车型，性能与技术达到了一个非常高的水平。但毕竟这是一款给老百姓开的车型，日常保养价格也是很重要的一项，在这一点上高尔夫也没有让我们失望，虽然单次保养价格偏高，但1万公里的保养周期和行驶6.5万公里的保养费用相比同级别车型来说都非常有优势，对于那些喜爱高尔夫的朋友来说，完全没有必要担心养车的问题。