早上是否需要热车

　　到底需不需要热车大家争论了很久。也有很多不同的说法。为了搞明白到底汽车该不该热车，我前几天拆了一个汽车发动机。得出以下结果。（因为拆的是化油器的，可能和电喷车有所出入）

　　现在几乎所有的汽车的发动机机油都是在油底壳中储存，发动机中的两条曲轴在车辆静止时并没有浸泡在机油中，活塞是通过一个机油压力泵在运行时对活塞进行润滑。说明在车辆熄火时发动机内部件基本都暴露在机油以外。说道现在感觉好像开车前是要热车的。但是等我发动汽车以后发现机油是靠两种方式润滑各部件。一、利用浸泡在部分机油中的曲轴搅动机油，但是这样并不能润滑到所有部件。

　　二、好像是有一个类似机油泵的东东可以让机油流到发动机的每个部位，但是在怠速的时候，油底壳中的机油并没有完全被分配到发动机各处。发动机上方的一条曲轴基本还是干的。只有发动机转速到了1200转以上，那个类似机油泵的东西才开始工作。所有的部件得到充分润滑。

　　电喷车的发动机没敢拆，但是发现一个特点。在发动汽车的一瞬间。发动机的转速表是从2000转，甚至更高的地方回落到贷速位置，这样的设计可能就是为了发动的时候让发动机的所有部件得到润滑。但是化油器车没有这个现象。

　　以上结论个人认为基本可以判定。早上原地热车意义不大，理由怠速热车发动机内部反而得不到充分润滑。上边的那根曲轴严重干磨。

　　建议：早上开车打着车等大概1分钟让机油润滑所有部件。起步慢行，等水温正常可以快跑，以后如果路上堵车时间长了应该时不时的轰油门到2000转10秒左右，来搅拌机油润滑各个部件。

　　同时发现唯独广本的发动机与众不同。发动机内所有的轴承都浸泡在机油里。就是说唯独广本怠速不毁车。就是一晚上不灭火也不会对发动机造成一点磨损。真实高。