汽车常用易损零组件的保养秘笈

　　零组件名称更换时限特别提示

　　空气滤清器40000km在灰尘较多区域行驶的汽车更换时限还应提前

　　火花塞15000km也有人认为可以达到10万KM再更换

　　电瓶3年或者30000km不常驾驶的人，需将间隔缩短

　　刹车液2年(第一次3年)只有第一次定期保养时3年，此后每隔2年定期保养时更换

　　引擎油1年或者15000km实际上，有许多人5000KM左右就更换

　　刹车管4年(第一次5年)按照两次定期保养更换一次的比率进行

　　油过滤器2年或者30000km一般按照换油两次更换一次的比率进行

　　刹车皮4年(第一次5年)根据驾驶方法不同而调整

　　LLC(耐用冷却剂)2年(第一次3年)一般每次定期保养时更换

　　零组件以修代换不足取

　　看了以上消耗零组件的更换时限，有的车主可能要问：“如果到了更换的年限，为了省些费用，是否可以到修理厂进行修理而避免换件呢？

　　为此，汽修专家李刚认为，在科学技术高度发达的现代社会，汽车零组件从设计到生产基本上都是一次性不可修复的，因此汽车修理已从传统的修修补补向换件发展，即汽车零组件损坏或达到一定的使用寿命就应更换(包括互相作用的部分)，修复基本上没有意义；即使勉强修复也无法保证车辆原有性能，并且其成本比换件也少不了多少。

　　零组件选用宝典

　　既然汽车的零组件到了一定的年限就必须要更换，那么怎样选择汽车零组件呢？一些老车主根据经验告诉记者，由于汽车是由汽车零组件组成的高速运动体，因此汽车质量主要取决于汽车零组件的质量。

　　目前市场上出现了假冒伪劣零组件，车主选购时一定要进行鉴定和识别。有些冒牌零组件制作非常粗糙，无论是包装还是零组件本身都与纯正零组件有着明显的区别，这样的假冒伪劣零组件比较容易识别；还有些假冒伪劣零组件与纯牌零组件单凭外表几乎或根本无法分辨。虽然外表一样，但是内在质量却完全不同。因此，有经验的老车主认为，汽车零组件最好选用品牌零组件或原厂配套零组件，切勿使用无品牌的假冒伪劣零组件，尤其是一些关键部位零组件，例如刹车部位、发动机部位、高速运转部位及一些电子电器零件等。此外，绝大多数国外著名的品牌零件质量不逊于原厂件，甚至超过原厂件，而且价格便宜得多。

　　零组件保养秘笈

　　汽修专家李刚介绍说，车主在平时就应该注意保养汽车零组件，以避免没到更换时限便出现故障。车主最好平时就养成自己动手保养汽车的习惯，熟悉汽车的各部分状况。即使对于机械方面不精通，也可以尝试着自己动手做。为了使汽车保持最佳状态，从现在起立即对能做的部分开始做汽车保养吧。

　　1。尽可能地选用好的汽油和润滑油，包括勤换“三滤”；

　　2．新车(含大修车)磨合期切勿高速并勤换润滑油，因为新组零件之间不仅需要一个磨合期，同时在磨合过程中会产生大量铁屑，润滑油能及时将这些铁屑清洗干净；

　　3．发动机温度尽可能控制在90－100摄氏度，高温或低温对汽车零组件都是十分有害的。

　　4．尽可能不要长时间超高速行驶，不要低挡高速或高挡低速行驶，超高速尤其是超过设计速度，零组件极易损坏，超低速则加大零组件的扭力，从而缩短零组件的使用寿命。