不影响使用！科鲁兹电控程序升级调查

从11月份开始，我们汽车之家科鲁兹论坛中关于升级科鲁兹TCM和ECM程序的相关帖子非常多，究竟TCM和ECM是什么？为什么一款刚上市没多久的新车就要升级相关程序？今天我们就对“升级程序”这件事进行一下调查，看看究竟是怎么一回事。

● “升级程序”事件回放

    从2009年9月起，本站科鲁兹论坛中很多开自动挡科鲁兹的网友开始在论坛中发帖，说自己的车在降挡和升挡时顿挫感特别强烈，那么首先我们看看网友们对科鲁兹自动变速箱使用的看法。

1、网友：quinn1  提车时间：2009年8月 车型：科鲁兹 1.8L AT SX

    变速箱真是个大问题，广告宣传这款新6AT自动变速换档会很平顺，油耗会很经济实。先不说这款新6AT变速箱会不会比同级别车型中的4AT，5AT更省油，我想说的是，装备了这款变速箱的科鲁兹你开起来平顺了吗？ 加速升档，顿挫感强烈就不说了，自动档的车都会这样，科鲁兹比别的车明显一点也就算了。我要说的是，科鲁兹降档的时候，那顿挫感真的让人不爽！每次开到时速60公里以上的时候，见前面是红灯了，我就会很早松掉油门让车滑行（为了节油 ），但是每次在没踩油门和刹车的情况下滑行到50码左右的时候，它就会自动降档了（5档降到4档），这时候，就像踩了一脚刹车一样，整个人往前串了一下，这滑行降档的感觉，和刹车没什么区别，真是让人不爽……（查看原帖）

2、网友：桃桃奥  提车时间：2009年7月  车型：科鲁兹 1.6L AT SE

    我是1.6SE AT，起步肉，且1、2、3档间的顿挫感非常明显，跑起来以后不错，这都是心里话！我一个朋友是1.8SE AT的，感觉一模一样，没有任何区别，就是途中跑加速要强一些。因此，强烈要求通用修正科鲁兹的起步程序！已经提车和即将提车的朋友，为了咱们能有一个舒适的科鲁兹，把我顶起来，让通用重视起来！（查看原帖）

    在了解到社区很多开科鲁兹自动挡车型的车主有相关问题后，我们向通用官方和雪佛兰授权4S店对此事进行了解。

● 4S店和厂家相关人士对此事情的说明

    在授权的雪佛兰4S店，我们没有采集到更多关于这次升级的更多消息，只是了解到，升级TCM主要是改善升挡或者降挡时明显的顿挫感，而ECM的升级主要是解决水温传感器的数据错误，使得水温表可正常使用。另外，我们也从厂家的相关部门了解到，此次升级主要是为了提升车主的使用感受，并且现在消费者可到任意一家店进行升级。

● 首先我们先了解一下什么是TCM和ECM!

    TCM（Transmission Control Module）是自动变速箱控制模块的简称，它的作用主要是根据车辆的行驶情况对自动变速箱的升挡或降挡继续控制，以保证车辆在适当的挡位行驶，以保证动力、舒适和经济性。

    ECM（engine control module）是发动机控制模块的简称，它的主要作用就是控制所有关于发动机运行的相关数据，以保证发动机在适当的工况、温度下运转。

● 为什么要升级TCM和ECM？

    根据车主们的反应，自己的车（自动挡）在换挡时候会有比较明显的顿挫感，而且在起步的时候，速度的提升比转速的提升要慢，另外在某些情况下水温表显示不正常，这种情况以1.8L的自动挡车型居多，而1.6L车型如果出现问题多数是水温表显示不正常。

『水温表在某些情况下会出现显示问题』

    由于涉及到换挡顿挫和水温表显示不正常的情况，因此上海通用雪佛兰官方也在得到相关问题信息后针对这种情况制定出升级TCM和ECM程序的解决方案。

在通过与雪佛兰厂家和4S店的了解后，我们也在4S店实地调查了一下关于此次升级的具体过程以及用户比较关心的问题。

● 什么车型需要升级？是否收费？

    具体什么批次的车型可以到店进行程序，4S店也无法明确给出，但表示购买科鲁兹1.8L自动挡车型的第一批和部分第二批车主可到店进行程序的免费升级，而1.6L自动挡车型消费则会也可根据情况免费升级相关程序。

    而近期出厂的新车已经采用了最新的ECM和TCM程序，不需更新。而消费者到店后也通过连接4S店的升级电脑来确定是否需要升级。

● 升级后对车辆油耗方面是否有影响？

    由于涉及到升级发动和自动变速箱机相关控制程序，因此升级程序后是否会影响车辆的油耗成为很多网友询问的关键。从4S店的售后服务部门了解到，由于此次升级发动机控制模块的程序主要是针对水温传感器的控制进行改进，而自动变速箱模块的相关程序的升级主要是控制升降档的时机，因此不会对油耗产生影响。

『我们测试1.8L科鲁兹在7月，而升级从11月开始，因此这款车应该没有升级』
『升级后，1.8L自动挡车型的油耗是否会升高我们不敢下定论。』

    不过我们也有一个疑问，因为此次自动变速箱模块是针对进行升降档时机进行升级，而变速箱升降档在某种程度上很可能会对车辆的油耗产生影响因此是否有影响还需要进行真实的道路测试才可得到验证。另外厂家也表示，如果车主不进行升级程序也不会影响车辆的正常使用，但为了您驾驶时的舒适性还是建议尽快进行升级。

● 升级时间需要多久？

    通过去4S店实地了解，升级这两个程序和一般的维修保养流程类似，由于升级过程需要通过网络连接到上海通用雪佛兰的数据库确定车型信息，因此升级时间和网速有较大的关系。

『通过雪佛兰车辆数据库确认相关信息是花费时间的关键』

    而升级这两个程序最快仅需40分钟时间最慢则需要近2个小时，此外由于这项升级系统的工作并不是短时间内进行，因此消费者可在车辆进行保养的时候一并进行，以减少时间成本。

    由于此次程序升级事情已经开展了有一段时间，有很多车主已经完成了相关的升级服务，那么我们看看经过相关程序升级后车主的使用是否有变化，为了保证准确，我们还是选择了上一页中那两位问题较严重网友的相关帖子。

1、网友：quinn1  提车时间：2009年8月 车型：科鲁兹 1.8L AT SX

    升级了之后的好处顿挫感在时速70公里和时速30公里时消失，时速50公里还稍微有那么一点，起步转速跟着车速上升，这点很好。但有一点大家发现了没有，起步的时候踩油门，以前起步可以2脚油门，就是你给油，起来后在收油，而现在升级了后，你起步给油了，其实是在收油，感觉像是刹车了一样，顿挫感较为强烈，而且必须一直给油，不然就像以前时速50公里顿挫那样把你车拉住了，感觉很重，难道升级了后把顿挫感转移到了起步1挡？（查看原帖）

2、网友：桃桃奥  提车时间：2009年7月  车型：科鲁兹 1.6L AT SE

    上路后那感觉可以说是：完全不一样了！升级前，感觉起步和换挡那叫一个难受，升级后，非常的平顺！最让我满意的一点就是空转感几乎可以说是完全消失！（查看原帖）

    看来在经过升级之后，多数车主在未升级之前的那些情况得到了一部分改善，但还是存在部分问题，因此这也需要通用雪佛兰官方在日后真多相关程序再次进行研发，以帮助车主彻底解决这些问题。

● 我们的其他疑问：新景程车型是否也需要进行相关程序的升级？

    由于此次科鲁兹车型升级程序主要针对1.8L自动挡车型，那么采用了和它一样动力系统的景程1.8L车型是否也需要进行程序的升级？从雪佛兰4S店了解到的是，目前暂时没有接到相关通知，因此采用1.8L+6AT动力系统的景程车型不在此次升级范围内。但由于新的1.8L景程车型确实采用了与科鲁兹部分相同的动力系统，因此我们认为景程车型也不排除有需要升级程序的情况。

『目前店内仅提供对科鲁兹车型进行TCM和ECM的程序升级』

    通过了解，目前全国各地通用雪佛兰4S店都开始接受车主的进行升级程序的工作，消费者可尽快去4S店升级自己车辆的相关程序以保证车辆的正常使用。同时，对于科鲁兹变速箱升级之后的相关动态，我们汽车之家也会技术关注。下面我们就为您贴上一些科鲁兹车主在升级程序后的帖子，同时也请您将您升级完程序后的感受写在论坛中供大家参考。