因为动力调教问题? 科鲁兹爆震问题报道

近一段时间我们汽车之家科鲁兹论坛中多次出现了关于科鲁兹“爆震”情况的帖子，众多科鲁兹车主纷纷反映自己的车在行使5000公里左右就出现了“爆震”的情况。为何一辆只行使5000多公里的车就出现了“爆震”情况？今天我们就对“爆震”这件事进行一下调查，看看究竟是怎么一回事。

在正式开始之前我们先了解一下什么是“爆震”？

    “爆震”就是一种不正常燃烧。简单的说，爆震是不正常燃烧所导致的燃烧室内压力失常。如果您想更深入的了解“爆震”这件事情，请点击下面的图片进入相关文章进行了解。

“爆震”事件回放

    早在2009年有些科鲁兹的车主就出现了只行使5000多公里之后车辆出现了“爆震”的情况。那么首先我们看看网友们对科鲁兹“爆震”情况的事件报道帖。

1、网友：姜小欠爱小鸥  提车时间：2010年3月 车型：科鲁兹09款 1.6 SE MT

    现在是6800公里左右，冷车没事，车热后给油下面会发出小石子在瓶里的声音，哗啦哗啦的，一开始以为是排气管松动造成，后来给4S店一个师傅打电话，形容后说是爆震，发动机积碳过多，要不就去4S店做发动机清洗，打吊瓶或者用清洗剂，要600多，真贵。他说这是20000公里要做的维修，先做了也行，还说什么1.6的压缩比高，应该加97，我想问，一个十几万的车能和人家宝马奥迪比吗？……（查看原帖）

2、网友：很郁闷8215  提车时间：2009年9月  车型：科鲁兹09款 1.6 SE AT

    2009年9月提的车，至今将近跑了1万公里，在二保和变速箱升级后，大概形行驶到7000公里的时候，发现我的小科爆震了，主要现象就是转速在1500~2000转的时候，在二挡生三挡升四档的时候，踩油门加速的时候，发动机会传来“噶啦噶啦”的类似金属撞击的声音，去4S店检查，说是发动机爆震……（查看原帖）

    在了解到论坛很多开科鲁兹车型的车主有相关问题后，我们向上海通用雪佛兰官方和雪佛兰授权4S店对此事进行了解。上海通用雪佛兰官方表示，由于“爆震”形成的原因比较复杂，因此建议科鲁兹车主发现自己车辆有类似问题的时候第一时间去4S店进行检查，4S店会进行免费的检查并视情况进行维修。

4S店给出的解决方案

    虽然上海通用官方给出了去4S店检查的解决方案的建议，但并没有提出更彻底的解决方案，因此我们同时也去4S店了解了一下4S店对出现“爆震”情况的科鲁兹的解决方案。

1、更换高标号燃油

    4S店建议出现“爆震”情况的科鲁兹车主更换更高标号的燃油！科鲁兹上市之初标明了这款车可以使用93号或者93号以上的燃油，因此使用93号汽油是没有任何问题的。但很多车主就是在使用93号汽油的时候频繁出现爆震情况，因此4S店建议消费者更换97号汽油。

2、更换火花塞

    火花塞的作用就是点燃气缸内的可燃混合气，由于长时间在气缸内工作导致火花塞的点火头位置产生高温，被压缩的混合气便被火花塞红热的点火头部份给点燃，而发生火花塞预燃现象，这样也可以导致爆震情况的发生。因此，4S店在车主第一种方法不能彻底解决的情况下会建议车主更换火花塞来看看是否可以解决这个问题。

3、发动机深度清洗并定期加入燃油清洁剂

    论坛中的有些车主即使更换了97号汽油仍然频繁出现“爆震”情况，在上第一种解决方案无效之后，4S店会建议你对发动机进行一个深度清洁，主要是清洗积碳，因为爆震产生的一个诱因就是发动机积碳过多。

4、升级ECU

    第四个解决方案也是4S店最后一个可提供的方案就是升级ECU，除了因为积碳原因外，点火提前角不对也是爆震发生的一个原因，升级ECU之后可以控制点火提前角从而减少爆震。

    以上四种办法是我们从社区网友发的帖子以及实际与4S店进行沟通中了解到的4S对科鲁兹爆震问题的方案。不过以上四种方案很多网友都已经试验过，只是在初期能起到一定缓解，但较长时间之后仍会出现爆震情况。

经过4S店维修后问题是否得到解决？

    刚才文章开头我们提到的一位网友也去4S店进行了维修，但究竟维修的结果是怎么样的呢？我们看看他发的帖子。

↓↓↓↓↓↓↓↓↓以下为网友“很郁闷8215”维修过后的帖子作业↓↓↓↓↓↓↓↓↓
 

    爆震半年多至今依然没有解决，所有、办法（例如:油品不好换97、倒部件、刷程序等等）全部试遍了，依然没有彻底解决问题，曾经也被4S忽悠过，确实清洗积碳换97爆震改善很多，也曾经相信过可能是油品造成……（进入原帖）

    通过这个网友帖子我们看到他去维修的4S店提供的办法暂时无法彻底解决科鲁兹的爆震问题，因此关于科鲁兹爆震的情况到底该如何解决可能还得等厂家方面给出更合理的办法。

2011款科鲁兹是不是已经经过改进不会出现爆震情况？

    由于科鲁兹爆震事件的持续时间已经有半年以上了，而很多车主也都已经通过4S店或者客服电话向上海通用官方进行了反馈，那么在前不久上市的2011款科鲁兹上“爆震”问题是否已经得到了解决呢？目前我们在论坛中还没有找到2011款科鲁兹出现爆震的帖子，但很有意思的是，相比09款科鲁兹的配置表我们发现2011款科鲁兹在发动机马力上有了小幅度的调整。

   从上表可以看出，09款科鲁兹1.6L车型的最大马力为117马力，而2011款科鲁兹1.6L车型最大马力为121马力，提升了4马力；09款科鲁兹1.8L车型最大马力为143马力，而2011款科鲁兹1.8L车型的最大马力为147马力，提升了4马力。这是否就是厂家针对爆震情况提出的解决方案？我们也将关注论坛中的动向。

本文小结：

    通过本次调查，我们并没有对科鲁兹爆震情况发生的原因得到彻底、准确的了解，虽然上海通用官方已经发布消息向科鲁兹车主致歉并会为发生爆震的车主免费进行相关检测。但检测归检测如果爆震这个问题始终查不出一个原因这对广大科鲁兹车主来说也是无法交代的，因此对于这件事情的报道我们还会持续关注，得到新消息之后会在第一时间与各位车主和网友分享。