看看谁最厚道！日系三大豪华品牌保养PK

我们都知道雷克萨斯、英菲尼迪和讴歌这日系三大豪华品牌在国内都执行的是4年10万公里质保与免费保养政策，并且这个服务一直是这三大品牌应以为傲的宣传亮点，但同样的4年10万公里质保与免费保养服务中到底哪个品牌最厚道，他们之间的差异又在什么地方呢？今天我们就为大家做一个详细的对比。

 

    我们以这三个品牌中各自的入门级车型雷克萨斯ES、英菲尼迪G和讴歌TL为例做一个全面的保养调查，其中包含了4年免费时间能可以享受多少次免费保养、一次免费保养的标价是多少、免费保养中使用什么机油、4年的免费保养周期内可以为车主省下多少钱，而在免费保养周期内哪些内容又是属于自费部分的，诸如此类大家关心的问题，我们共同寻求答案。

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免费赠送保养次数讴歌最多为20次！机油仅讴歌选用全合成

    首先我们先来看看这三家厂商在4年或10万公里的保养周内会提供给各自的消费者多少次免费保养，且平时的保养周期又是多少。其中就提供的保养次数而言，讴歌无疑是最厚道的，其每5000公里提供一次免费保养，累计提供20次。雷克萨斯则是1万公里提供一次免费保养，共计10次。至于英菲尼迪则比较奇特，同样是1万公里提供一次免费保养，但只提供到第90000公里，累计共9次保养。

 

雷克萨斯/英菲尼迪/讴歌4年或10万公里保养调查
项目/车型	雷克萨斯ES	英菲尼迪G	讴歌TL
免费保养周期	4年或10万公里	4年或9万公里	4年或10万公里
车辆例行保养周期	每1万公里	每1万公里	每5000公里
免费保养次数	10次	9次	20次
免费保养使用机油等级	SM级 10W-30	SL级 10W-30	SM级 0W-30
自费升级机油	SM级 5W-40 120元/升	SM级 5W-40 586元/4升	无
常规小保养价格	ES240：451元 ES350：515元	647元	740元
超过4年未使用完免费保养次数，处理方案	可以延期使用，但仅限小保养	可将保养周期缩短至5000公里一次	可缩短保养周期间隔，具体公里数不限

 

    而原厂免费机油的提供方面，讴歌再次表现出了它厚道的一面，不但每5000公里就提供一次免费保养，而且使用的机油还是0W-30的全合成机油，而英菲尼迪和雷克萨斯则是普普通通的10W-30的所谓半合成机油。当然，雷克萨斯和英菲尼迪自己也意识到了这个问题，在4S店中还会提供可以补差价更换的全合成机油，虽然每次补足的差价仅几百元不算贵，但相对于讴歌来说这两个品牌在机油方面显得有点小家子气。

雷克萨斯与讴歌的免费保养在车辆转手后可继续使用，英菲尼迪不行！

 

『雷克萨斯和讴歌斯的免费保养服务在车辆转手后，继任车主认可继续享用此服务』

『英菲尼迪原厂提供的9次免费保养只针对首位车主』

    由于机油使用档次的不同，这三款车型常规小保养的费用自然也不相同，其中讴歌TL的价位最高位740元，英菲尼迪为647元，雷克萨斯ES350小保养为515元，ES240为451元。如果您的爱车在4年内没有用完原厂提供的免费保养次数，三个品牌也有相对应的人性化政策，如果雷克萨斯会允许车主在4年后继续延期使用免费保养，直到用满10次为止，到那超出部分仅限更换机油和机滤的小保养。

    英菲尼迪和讴歌则是会建议车主缩短保养里程，从而在4年的时效内用完所有免费保养次数。其中英菲尼迪最短保养间隔为5000公里，而讴歌则没有规定。举个例子就是说，如果你的讴歌TL开了3年仅跑了5万，之前都是每5000公里做一次保养，一共用了10次，还剩余10次。那在最后的1万公里中如果您愿意，也可以每1000公里就去4S店做一个保养，或者直接跳过小保养而在规定的时间内把费用较高的大保养做完。

三大品牌车辆均使用不含碳的空调滤清器 

   看完了这三个品牌的保养规定之后，我们在来看看常规保养件诸如空气滤清器、空调滤清器、汽油滤清器和火花塞等配件的更换周期，且是不是在免费保养的范围之后。其中空气滤清器讴歌的更换周期为2万公里一次，免费保养周期内可以更换4次，而雷克萨斯和英菲尼迪只提供2次。空调滤清器也差不多情况，英菲迪尼提供4次免费更换、雷克萨斯3次，讴歌两次。但是，这三个品牌车型均不提供过滤效果更好的含碳空调滤网，这对于豪华品牌车型，有点说不过去。

 

雷克萨斯/英菲尼迪/讴歌常规保养件更换周期表
	雷克萨斯ES	英菲尼迪G	讴歌TL
空气滤清器	4万公里更换 免费更换2次	4万公里更换 免费更换2次	2万公里更换 免费更换4次
空调滤清器	3万公里更换 免费更换3次	2万公里更换 免费更换4次	4万公里更换 免费更换2次
汽油滤清器	8万公里更换 免费更换1次	自费更换 无强制更换周期	4万公里更换 免费更换2次

 

    至于汽油滤清器，雷克萨斯在免费保养期内提供一次更换机会，讴歌为2次，英菲尼迪则不提供免费更换。此外，虽然雷克萨斯ES、英菲尼迪G和讴歌TL均使用了装在油箱内的内置式滤芯。但与雷克萨斯、讴歌能单独更换汽油滤芯而不用提供更换燃油泵不同，英菲尼迪在更换燃油滤清器时必须连同汽油版一起更换，因此价格会非常昂贵，这也就是英菲尼迪为什么在4年质保期内不提供免费更换的原因吧。从价格来看，雷克萨斯ES240更换汽滤需895元，ES350更便宜为246元。讴歌TL车型更换汽滤配件费也仅需512元，但英菲尼迪G的配件单价就已经超过了3000元。

『雷克萨斯与讴歌的汽油滤清器同样也装在油箱内，但可以单独更换，成本较低』

英菲尼迪火花塞需自费更换！讴歌刹车盘片需自费更换

    火花塞和刹车盘片的更换上，三个品牌表现出截然不同的态度。其中雷克萨斯最厚道，其中火花塞在10万公里最后一次免费保养时会为车辆进行更换，而刹车盘片只要车辆在免费保养周期内，只要磨完了就会为车主更换，并不计次数。讴歌在火花塞的免费保养政策上与雷克萨斯相同，但刹车盘片属于自费项目。英菲尼迪则是刹车盘片在免费保养周期内可享受免费按需更换，且没有次数限制，但火花塞在10万公里更换时由于已经超过了9次免费保养，因此属于自费项目，更换六个火花塞连工带料费用为1780元。 

 

雷克萨斯/英菲尼迪/讴歌常规保养件更换周期表
	雷克萨斯ES	英菲尼迪G	讴歌TL
火花塞	10万公里更换 免费更换1次	10万公里更换 自费	10万公里更换 免费更换1次
刹车盘片	质保期内免费更换	质保期内免费更换	自费

 

『雷克萨斯与讴歌在10万公里时会提供一次免费更换，英菲尼迪则无此服务』

『讴歌TL的刹车盘片不在原厂免费保养范畴之内，如需更换要自掏腰包』

    看完了上面这些内容之后，针对这三个品牌4年或10万公里提供的免费保养到底可以为车主省下多少钱？其中讴歌每次使用的机油最高级、保养次数最多因此当仁不让在4年的免费保养周期内可以为车主省下2.2万元、雷克萨斯根据车型的不同，可谓车主节省1.2万元左右，英菲尼迪最少约可以省下8627元。当然这些费用仅仅计算的是车辆在日常使用中所产生的常规保养费用，并没有计算易损件和车辆故障零件的跟换，如果算上这部分费用，在4年或10万公里的质保期内这三个品牌都能为车主省下不少养车费用。

 

雷克萨斯/英菲尼迪/讴歌免费保养能省多少钱
	雷克萨斯ES	英菲尼迪G	讴歌TL
常规免费保养能为 车主省下多少钱	ES240：12784元ES350：10779元	G25和G37：8627	TL：22451

 

    车辆在例行保养中经常更换的配件和诸如刹车油、变速箱油等油液的价格也是不少车主在用车过程中非常关心的。因此针对机油滤清器、空气滤清器、空调滤清器、刹车油、变速箱油、火花塞等配件的价格做了一个对比。 

 

雷克萨斯/英菲尼迪/讴歌三款车型配件价格表
	讴歌		雷克萨斯ES		英菲尼迪G
配件名称	配件价格	用量	配件价格	用量	配件价格	用量
原厂机油（1L装）	120	5L	32	ES240：4L	52.56	5.2L
				ES350：6L
机油滤清器	61	1个	73	1个	93.35	1个
空气滤清器	178	1个	151	1个	182.33	1个
空调滤清器	658	1个	306	1个	368.55	1个
汽油滤清器	512	1个	ES240：895	1个	3448.76	1个
			ES350：246
刹车油	79	1瓶	42	4瓶	62	4瓶
变速箱油	360/4L	1瓶	161/1L	4瓶	108/1L	4瓶
火花塞	172	6支	119	4支	G25：249.88	6支
					G37：219.35
转向助力油	83	1瓶	83	2瓶	108	2瓶
前制动片	1053	1个	823	1个	550.85	1套
后制动片	875	1个	462	1个	356.67	1套
前制动盘	989	1个	3017	1个	925.03	1个
后制动盘	875	1个	2709	1个	925.03	1个

 

    从这个表格中我们不难发现，就常规保养件综合价格来看雷克萨斯的配件售价相对较低，这也代表着在超出免费保养周期之后车主自费更好这些配件时也会比较省钱。至于刹车盘片的价格则是英菲尼迪最便宜，讴歌最贵，而且讴歌车型这块费用还不属于免费保修范畴。

     在全文的最后，我们再对这三个品牌车型4S店中执行的维修工时费标准进行一个对比，其中讴歌和英菲尼迪4S店执行的工时费标准为350元/工时，雷克萨斯相对便宜为250元/工时。但就工时费而言，不管这三个品牌中的哪个都比三大德系豪华品牌4S店中动辄400元以上的工时费还是便宜一些。

 

雷克萨斯/英菲尼迪/讴歌工时费对比价格表
	讴歌	雷克萨斯	英菲尼迪
工时费标准	350元/工时	250元/工时	350元/工时
更换机油机滤	144元	250元	280元
更换空气滤清器	35元	免费	70元
更换空调滤清器	35元	免费	70元
更换汽油滤清器	315元	250元	175元

 

    其中雷克萨斯不但工时费标准比较便宜，而我们同样找了最常更换的机油机滤、空气滤请、空调滤清和汽油滤清器的工时费做了一个对比。其中更换机油机滤的环境讴歌工时费最低为144元，雷克萨斯和英菲尼迪分别需要250元和280元。而在更换空气滤清器和空调滤清器的环节上，雷克萨斯免工时费。至于更换汽油滤清器，三者相差较大，英菲尼迪为175元、雷克萨斯为250元，讴歌为315元。

4S店数量雷克萨斯最多！售后休息区雷克萨斯最豪华

 

雷克萨斯/英菲尼迪/讴歌在沪4S店数量
	讴歌	雷克萨斯	英菲尼迪
数量	1家	5家	3家

 

    说完了配件价格、工时费价格以及在免费保养周期内可以为车主省下多少钱之后，我们再来看看这三个品牌在上海各有多少家4S店，其4S店中的软硬件设设施与工作人员的服务如何。首先就4S店数量而言，雷克萨斯是最多的，就标准化的4S店在全市就用5家，而英菲尼迪为3家，讴歌则仅有一家。

雷克萨斯：

    在4S店的售后客户休息区的规模、装修风格上三个品牌也有着明显的差异。其中雷克萨斯走的是大而全的路线，装修豪华设施齐全，走进其休息区犹如进了5星级宾馆一般。

讴歌：

  

    讴歌的客户休息区面积虽不及雷克萨斯4S店这么大，但布局中西结合看着给人感觉也非常舒适。其中令我印象最深刻的是讴歌4S店除了提供各类饮料外，还能提供5种茶叶和5种咖啡可供车主选择，且均为现泡或现煮的，感觉很贴心。

英菲尼迪：

    英菲尼迪4S店的客户休息区虽然相对面积是这三个品牌中最小的，但其走的是完完全全是日式家居风格，从暖色灯光的选择、深色木地板、柔软的沙发以及墙上的画与所处可见的植物搭配在一起把这里宛如打造成一个私人的客厅，单就氛围就令人很舒心。

雷克萨斯ES市场接受程度最高、英菲尼迪G系列尚可，讴歌TL较尴尬

    最后我们在一起来看看本文中我们调查的这三款车型的售价如何，其中雷克萨斯ES240/350车型的厂商指导价从39万元起一直到65.1万元，英菲尼迪G25/37四门轿车的售价从38.8万元到49.1万元。讴歌TL目前国内在售的仅3.5L排量前驱一种车型，根据配置的不同售价从58万元到64.5万元不等。但这三款车型在沪实际销售过程中都有一定幅度的优惠，其中雷克萨斯ES车型的优惠幅度在4-5万元左右、英菲尼迪G同样也在4-5万元上下，讴歌TL则比较多，为9万元上下。因此，雷克萨斯ES240与英菲尼迪G25这两款入门级车型的实际市场售价在35万元左右，而讴歌TL算上9万元巨额优惠售价也接近50万元。

 

雷克萨斯/英菲尼迪/讴歌车型售价
	讴歌TL	雷克萨斯ES	英菲尼迪G sedan
厂商指导价 （万元）	58.00-64.50	39.00-65.10	38.8-49.10
市场优惠幅度（万元）	约9.00	约4.00-5.00	约4.00-5.00
市场实际最低 起售价（万元）	约49.00	约35.00	约35.00

 

  

    这在三款车中，雷克萨斯ES由于品牌认可度高、外形大气、空间宽敞、配置丰富，以及轻松的舒适的驾乘感受非常符合大部分消费者对于40-60万元级别轿车的需求，因此市场认可度较高，销量也相对比错。英菲尼迪G系列车型则主打运动牌，虽然在品牌知名度、空间和配置上都不及雷克萨斯ES，但由于该车有着强劲的动力和较好的操控性能也受到部分年轻用户的青睐。至于讴歌则由于品牌认知度低再加上较为奇特的外形和偏高的售价市场表现一直不太理想，也在所难免。

编辑点评：

    通过近两周来我们对日系三大高端品牌：雷克萨斯、英菲尼迪和讴歌的维修保养对比调查后发现，在提供免费保养次数、机油等级的选择以及配件更换平率上，讴歌都显得比较厚道，而且每5000公里一次的小保养也很符合中国人的用车习惯。但雷克萨斯在人性化上却很用心，诸如在4年内没用完免费保养的客户，只有雷克萨斯可以提供延期使用服务。同时，雷克萨斯也是唯一提供在4年的免费保养与质保周期之内，免费更换雨刮胶条和车辆灯泡的品牌，虽然这些配件都花不了什么大钱，但客户体验就会比较好。

    至于英菲尼迪，总体来说表现也还算不错，不过4年提供的9次免费不但次数相对较少，而且在10万公里时需要更换的火花塞也正好不在免费保养范围之内，这点给人感觉有点不太舒服。此外英菲尼迪仅针对首任车主提供4年内的9次免费保养服务，如果车辆中途转手这个服务也将自动失效。

 

    但不管怎么说，这三大日系豪华品牌在售后服务以及整车的质保期方面已经走在了德国三大豪华品牌的前面，并且4S店工作人员的服务、软硬件实力与传统德系三强相比也有过之而无不及。在汽车保有量不断增加的今天，我们除了感叹日系三大豪华品牌服务好的同时，我们更希望越来越多的汽车厂商也能更注重自己的售后服务，这样才能是中国更多的汽车消费者受益。