小保333元 2011款东风日产天籁保养解析

作为中型车销售市场上的标杆车型，天籁一直深受国人的喜爱。这个原因有很多，但最重点的两点可能是其大气上市的外观满足国人面子的需求和该级别十分不俗的舒适后排乘坐空间。虽然全新一代天籁自08年投产以来销售一直领跑车市，但随着中型车市场新车的投放越来越多，天籁的优势便逐渐减少了。

    2011款新天籁的上市也是应运而生。天籁车型虽然没有太大的变化，但是新款天籁看起来比老款更加精致了，也更加符合现代的审美要求。其实天籁在中型车市场的热销除了上面说的亮点外，本人更多的觉得其综合性价比还是比较高的，售后保养便是其中一方面，似乎很少听到有顾客说天籁保养贵的，真的是这样吗？今天编辑讲为广大读者收集天籁的保养信息，看看天籁到底售后保养方面表现如何？

    有关车辆保养周期及更换项目，厂家会在车辆出厂时通过随车附带的保养手册告知车主。由于该数据是基于理想状态下设计，实际情况可能无法达到。因此各地的维修站会根据当地实际情况（如燃油品质、空气质量、道路状况）以及车主使用等情况，对保养周期及项目给出调整建议，为了让您更全面的了解维修站及厂家保养的信息，下面编辑就分别给您进行介绍。

    注：本文经销商处调查的保养信息仅供参考！

    天籁车系共分两种车型：普通天籁和天籁·公爵，一共使用了三款不同排量的发动机（2.0L直列四缸、2.5L和3.5L的V型6缸发动机），由于2.0L的销量最大，所以这次保养调查的信息主要以2.0L车型为主。

● 厂家保养手册分析：

    原厂车辆使用手册里面包含了东风日产-天籁车型的各项使用说明，当中也包含了售后保养的建议。为了得到更真实准确的保养信息，在进入实店保养调查之前我像往常一样先查阅了相关车型保养手册里面的厂家保养建议计划，也方便我们把厂家建议的保养信息与4S店作一个对比，下面是车辆使用手册里面的售后保养建议：

    保养手册仅提供了最基本的保养计划，建议车主仅供参考，详细的保养情况可咨询4S店或相关的维修人员。

     东风日产为提供天籁提供的2年/6万公里（以先到者为准）的整车质保周期对比起主流的一些中级车实在是显得不够厚道，现在众多中级车型的都在打服务牌（特别是韩国车型），难倒东风日产对其产品的质量信心十足？

    厂家为天籁车型提供了两次新车免费保养，免费保养包含了材料和工时费用，但未能在规定时间或里程内进行保养服务则被视为放弃该项免费权利。

    厂家为天籁车型的CVT变速箱总成提供了3年/10万公里的保修服务，这点还是比较值得肯定的。

『保养手册其他具体细节 点击可查看大图』

关于表格的相关解释--

    表格中所显示的项目里，东风日产旗下车型均可享受前两次新车免费保养（含材料费用和工时费用），看起来十分不错，但其实保养不过相隔的周期十分短，分别为1000公里和5000公里这两个里程之前，这样的两次免费保养实在是浪费，几乎起不到两次免费保养的作用，有噱头的嫌疑。天籁车型并没有独立的汽油滤清器，所以若有需要则需更换整个汽油泵总成，这个费用会相对高出不少。需要注意的是08年之后天籁车型均只有搭配CVT变速箱，之前的4挡变速箱已经在08款之后被取消了。

● 实店保养调查：

    从上一页的保养手册分析，虽然厂家手册有提供详细的保养建议，为了更透彻地了解真实保养情况，我们还是直接到东风日产4S店来进行保养项目的探究！我们需要把最关键的保养建议和保养收费清楚明确地显示给大家看。

注：
1.机油半合成一升装（68元）/全合成一升装（120元）
2.更换天籁的6缸发动机左右排火花塞的所需工时不一样：左排火花塞更换需0.3个工时，右排更换需1.5个工时，具体原因为左、右排的火花塞更滑工作量不一样，右排火花塞要涉及拆卸进气管。

注：
1.新天籁部分零配件广州地区无单一更换工时数，均以该保养阶段保养总工时计算。
2.天籁车型部分零配件在10公里左右更换，所以表格制作成10公里表格样式，经销商与厂家规定保养项目及内容基本相同。

   经调查询问，虽然东风日产-天籁分别有着三种排量的发动机（2.0L、2.5L和3.5L三种），但是保养的的项目和价格基本是一样的，仅有配件样式上的区别，2.0L的空气滤清器的尺寸规格比2.5L和3.5L车型的要大，但是售价均一样。而天籁的空调滤清器由于推荐使用了含活性炭的类型，所以价格都比较高。据了解，上一代天籁的空调滤清器（含活性炭）因为是原装进口原因，价格高达335元，所以上一代天籁的保养费用会更高也不足为奇。

    从上面的表格我们可以看到，天籁2.0L的常规更换机油机滤的小保养费用为333元，对于中型车还算比较实在的，而车辆行驶6万公里所需保养总费用为5640元，这个保养费用在合资中型车来说算得上很便宜了，虽然暂不是很清楚天籁车型的维修方面的费用是多少，但从天籁的常规保养费对比中型车其他还是十分具有优势，这也是日系车型在保养费用方面的一贯优势所在，比某些德系品牌强太多了。

● 原厂保养产品实拍图片

    在原厂润滑油方面提供3种选择，从价格便宜的矿物油到性能优异的全合成润滑油，这让消费者有更大选择的机会，这样提供多种差异化的服务还是非常值得推荐的。不过日产的原厂机油的价格都较其他日系品牌都要贵，这点需要提示一下。

 东风日产提供的不少保养配件都是日本原装进口的，如08款之前天籁车型的空调滤清器、CVT变速箱油、火花塞等，这种进口配件或许质量会稍好一些，但是同时也造成了售价高的弊端。

    东风日产的零配件的价格并不便宜，有些部件还比一些欧美车系的售价还要高出不少，如汽油泵总成，但是天籁车型保养费用却还比较实在，个中原因主要是其众多部件的保养周期比较长，如CVT变速器油10万公里一次。这样就造成了配件价格高，但是保养费用却不高的“怪现象”。如果日产更多使用国产零部件或许保养价格会进一步拉低，这对于车主来说未必不是一件好事，比较现在众多合资品牌的零部件国产率在大幅度的提高。

保养总结：

    总的来看，东风日产-天籁车型（含全系车型）进行一次常规小保养所花费的费用为机油机滤价格173元+工时费160元=333元（选用原厂普通机油），保养价格在合资国产中型车中还算是十分合理且比较实惠的，行驶6万公里5640的保养总费用相当不错的。不过首保和二保两次免费保养的作用其实等同一次，这个有点“噱头”免费保养其实对于降低保养成本没有太多实质的帮助，而2年或6万公里的质保周期也显得十分寒酸，或许厂家会对自己产品的质量充满信息，但竞争越来越远激烈的中型车市场如果拥有更多的卖点将会是制胜的法宝。

● 实店售后服务调查：

    售后维护除了包含最主要的售后成本外，售后休息区也是影响售后服务质量的地方，而日系品牌在售后服务方面都是非常重视的，之前我们调查过的本田和丰田4S店售后服务都给我们留下较为深刻的印象，下面我们将再次调查另一日系品牌销量巨头东风日产的售后服务区，看看日产服务方面的表现会是怎样： 

     监测休息室确实是一个很人性化的设置，车主朋友哪怕对车辆维修一窍不通，但是能全程看着爱车的维修过程，知道哪儿损坏了，换了什么，明白明白的消费对于他们来说是相当乐意的，其实我们的车主很难说话很固执吗？其实是不想被宰而已。

    注意看板下面的小提示：已观看2小时请注意保护视力，其实这些小细节都不难实现，但是看起来就让人觉得相当温馨，这才叫做以人为本。

    这个对于车主更好的了解汽车养护知识有十分积极的促进作用，毕竟我们日常能了解这些东西渠道并不多。

    经实地调查后东风日产经销商的售后给我的第一感觉就是人性化，这里装修虽然并非十分豪华，但是各个地区都布置的井然有序，而且能多的注重了车主的使用感受，日系品牌的服务价值便体现在这儿。并不是越豪华就越好，顾客想了解的，觉得顺心了那才是关键。

全文总结：

    东风日产-天籁在中型车销售市场上一直有不俗的表现，通过今天的实地售后保养了解。天籁的保养费用也是有着不俗的表现，常规更换机油机滤的小保养333元，在2年或6万公里的质保周期内最贵保养费用是1184元，而行驶6万公里的保养总费用在5640元，这在中型车中还是比较有优势的。而本次售后保养调查后发现，东风日产在售后的服务人性化方面是做得比较到位的，不过东风日产2年/6万公里的质保周期实在是寒酸之极，如果能把质保周期往上提高一些，那天籁的优势会更加明显。