此防爆非彼防爆 缺气保用轮胎介绍解析

  前两天一朋友问我问题“老翟，你说我总跑高速，这万一在高速上爆胎了可怎么办呀？我问过轮胎店，他们说换个防爆胎就不会爆胎了！”如果真的是通过安装一套轮胎就能避免爆胎，我想国际上这些大牌厂家就不会费尽心思研发车辆发生爆胎之后保证车辆安全性的电子设备了。那么这“防爆胎”究竟能起到什么作用？它能给我们的用车生活带来什么好处？本文将给您一一讲解。

 一、此防爆非彼防爆。

    对于我们经常说的这种“防爆胎”，它的官方正式名称应该叫做--缺气保用轮胎，从字面意思就能知道这种轮胎在胎压不足或者漏气的情况下帮助车辆在一段距离内和速度内能正常行驶，而“防爆胎”这个名字也是轮胎厂家和使用这种轮胎的汽车厂家对这种轮胎的夸大宣传。

『美国总统的座驾使用的轮胎据说可以真正防爆』

    那么究竟有没有真正意义上的防爆轮胎呢？有！但仅在一些军用车辆和特种车辆（防弹车或者是各国政要的座驾）上使用的轮胎是可以实现真正意义上的防爆功能的，估计咱们主席的车用的轮胎就能防爆。

二、这种轮胎与一般轮胎在结构上有什么不一样？

    一般轮胎在失去轮胎压力的时候，轮胎在眨眼间就能像烂泥一样脱离轮毂，仅靠轮毂来与地面接触。而缺气保用轮胎与一般轮胎最大的不同就是在于它拥有非常有韧性和支撑性的胎壁。这样的设计可以帮助轮胎在发生爆胎或者突然泄气的情况，保证轮胎与轮毂还可以结合起来并给予车辆一定的支撑，从而保证车辆的的安全。

『右侧图片中的红色部分就是缺气保用轮胎的加强胎壁』

 三、这种轮胎能帮助我们干什么？

    就像刚才说的，这种缺气保用轮胎可以在轮胎爆胎和漏气的情况帮助我们提高车辆的安全性外，最大的作用就是在轮胎出现上述问题的情况下帮助车辆能继续行驶一段距离。以德国马牌的缺气保用轮胎为例子，它可以在极端的零胎压的情况下以80KM／h的速度行驶250KM。相信这样的距离足以帮助你开到高速公路的维修站或者城市里面的4S店了，而其他厂家生产的缺气保用轮胎根据型号的不同也可以在极限情况行驶比较长的距离。

    看看下面的视频您就彻底明白缺气保用轮胎在极端情况对车型的帮助是多么的有用了。

    视频当中会出现两个词，我给大家注释一下。

Standard Type：普通轮胎

RunFlat Type：缺气保用轮胎

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    看了上面的视频相信您一定更能了解缺气保用轮胎的作用吧！它并不是能预防爆胎，但是可以在发生爆胎的时候帮助车辆维持车辆的稳定，提升车辆的安全性。

    缺气保用轮胎还有一个好处就是增加耐用性，增强的胎壁结构，可以弥补一般轮胎结构上的不足。因为一般轮胎在设计时主要是考虑城市路面，在轮胎结构上其胎壁比较薄弱，通常是由几层帘子布组成，人行道台阶或路面石子的碰撞容易对胎壁造成损伤。据统计，有60%爆胎是因为轮胎胎璧受伤产生鼓包或者断裂造成的。如果增强胎壁结构，无疑也增强了轮胎的耐用性。

    因为轮胎侧壁进行了加强设计，因此在单条轮胎的重量上，同样规格的缺气保用轮胎也比一般轮胎重一些，下面我们就距离说明。

    这里会引出另一个问题，缺气保用轮胎存在的另一个意义在于它可以当轮胎有问题的情况下支持车辆行驶到维修站，从而不配备胎以降低车辆负载。从上面可以看出，缺气保用轮胎的单胎重量比一般轮胎重一些，那么这是否意味着虽然使用轮胎只有4条但是重量却要比5条普通轮胎（含备胎）的重量要重呢？下面我们推算一下，其中我们假设使用一样的轮毂重量为4KG：

使用缺气保用轮胎4条+4只轮毂的重量：（11.7+4）*4=62.8KG

使用一般普通轮胎5条+5只轮毂的重量：（8.9+4）*5=64.1KG

    从上面的推算上可以看出使用缺气保用轮胎比一般轮胎在总重量上还是要轻一些，但所减少的重量也几乎可以忽略不计。

    既然两者相差的重量不多，为什么还要用缺气保用轮胎呢？这点很好解释，您可以注意下原厂就是用缺气保用轮胎的都是什么品牌的什么车型？几乎都是主打操控和性能的运动范儿车型，这些车的一大要点就是车身重量和前后轴的重量分配要做的非常好。其实轮胎和轮毂的重量很好分配，因为一个轿车四条胎前后轴个两个就可以了，但为了避免爆胎或者轮胎被扎要配一个备胎，而这备胎基本职能放在后备箱里了，这个备胎的重量很不好分配。上面说的是是用一般轮胎的情况，但要是是用缺气保用轮胎就不用担心了，因为就算轮胎被扎或者爆胎它还可以帮助你继续行驶一段距离来寻找维修站。因此对于很多对于车身重量分配比较在意的车型来说都会使用缺气保用轮胎，一般家用经济性轿车都只采用一般轮胎。

四、它有什么缺点？

    舒适性不好：缺气保用轮胎由于在胎壁进行了加强设计，因此轮胎舒适性上一定会比一般轮胎差！我这么说是有原因的，就像刚买的可乐，里面充满了气体和液体，这相当于缺气保用轮胎的加强胎壁，在这种状态下你使劲捏瓶子基本都不会变形。如果一个不会变形的东西被当做轮胎用你说能舒服的了吗？当然缺气保用轮胎也不是完全硬邦邦的，他只是相比一般轮胎硬一些，在实际的舒适性上有些差异。

    修补很麻烦：缺气保用轮胎也会被扎，但是这种胎被扎了之后修不起来会非常的麻烦，特别是从轮毂上把胎扒下来这个环节，由于它的胎壁很厚很硬，很不容易弄下来，就算是用机器也比较麻烦，如果操作不好会给胎壁造成不可修补的伤害，而目前缺气保用轮胎被扎了之后都会被直接更换。

 五、与普通轮胎相比寿命有区别吗？

    从缺气保用轮胎的设计特点上我们可以看到，由于它的胎壁比较厚，同时生产的时候加入了一些有韧性的物质，这样也让防爆胎的耐磨性比较优秀，因此它的使用寿命理论上会比一般轮胎长。但这里还是要和您说，即使你用的是缺气保用轮胎也要根据轮胎上的磨损指示标的提示进行更换，如果使用4年以上磨损指示标仍没有达到使用极限提示也要更换，因为轮胎的橡胶会随着时间而老化从而产生危险。

六、目前市场上能买到什么品牌店缺气保用轮胎

    目前市场可以购买到的缺气保用轮胎品类多种多样，统计了一下，主要有马牌轮胎SSR CSC系列；普利司通RFT系列；倍耐力EUFORI系列；固特异RunOnFlat系列；锦湖ECSTA XRP系列、米其林PILOT PRIMACY HP等。

『目前很多品牌都生产防爆轮胎』

    在价格方面，缺气保用轮胎的价格比一般轮胎要贵一些，两者差价从300-2000元不等，这要根据品牌、轮胎规格等确定。上表就是以固特异的缺气保用轮胎与一般轮胎价格进行对比。

七、什么车都能用这种缺气保用轮胎吗？

    既然这种轮胎确实能在出现问题的时候帮助我们避免更大事故的发生，那么是否意味着所有的车型都能用呢？理论上是的，只要有你的车使用的规格都能用，但由于现在的缺气保用轮胎在规格方面不是很全，而且尺寸也在16寸以上，因此这就限制了很多车型的使用。

    另外，我们从轮胎厂家方面也进行了了解，由于缺气保用轮胎胎壁很硬这对车辆的悬架要求也很高，如果不是进行专门调整过的车辆悬架使用这种轮胎会更大降低车辆的舒适性和操控性。而很多原厂就采用缺气保用轮胎的厂家如宝马、进口标致等都对相关车型的悬架进行了单独调整以适应缺气保用轮胎坚硬胎壁。

结论

     无论是从理论讲解还是实际应用上，缺气保用轮胎确实可以帮助我们在轮胎出现问题的时候大幅度降低危险。但这也并不是说我鼓动大家都更换轮胎去，上面也说了这种轮胎的价格以及量产特性限制了很多车型不能使用它。而本文的意义除了介绍相关知识外，还想给各位读者提个醒，换轮胎的时候千万别被经销商忽悠相信说换了这种胎可以防爆胎的鬼话，钱要花到刀刃上，挣点钱都不容易别。（