加装节油器后油耗不降反涨!

　　使用体会

　　试用节油器不见效果

　　近日，在一名朋友的热情推荐下，佛山利泰日产售后经理王永彬对一个售价为300元的节油产品进行了试用，但结果与其预期的一样，所谓能节油的产品没有起到一点作用。王永彬介绍，将该产品拆开后发现，那是几个极其简单的二极管等电子元件。

　　据佛山宝迪售后经理冯秉坚介绍，此前该4S店曾对几个节油产品进行测试，但试装在公司的车辆上没有效果，最后他们放弃了售卖节油器的项目。目前，销售节油器的商家大多为一些小商贩。

　　记者在采访中发现，尽管节油器的品种繁多，但真正在行业内有认知度的品牌却没有。即使向专业的技术人员咨询，也不知道到底哪个牌子比较热销，能节油。在汽配市场上，所有的产品能节油、节油功效高多数为商家自卖自夸的噱头。

　　王永彬分析，目前市场上销售的节油器，虽然价格差别很多，但其主要区别却在外观的包装。搭配在价格高的车身上的节油器，价格自然要卖高一点。“对于开豪华车的人，1000多元根本不算什么。”王永彬笑言当前节油器定价的奥妙。

　　调查结果

　　加装节油器后油耗反而更高

　　王永彬介绍，有些车主使用节油器后产生不自觉的省油“心理暗示”，以讹传讹，导致更多人相信这些产品。他以其正在使用节油器的朋友为例，在问及真正省油多少，对方却说不出个所以然。

　　此外，有些新手或新车应用节油器觉得产品有效，但实际上可能是驾驶者的技术日渐娴熟，或者对新车使用更加得心应手导致油耗费降低。

　　来自佛山日产、海马等多家4S店的售后人员指出，最近不少节油器商家大张旗鼓地将产品向4S店进行推销。据商家介绍，近日一位号称某大学退休教授的刘先生前往佛山各大4S店推销节油器产品，当商家问及“为何如此优秀的产品没有申请专利” 时，该教授无言以对，悻悻而去。“甚至不少来自权威机构的产品，也经不起推敲，”一位不愿透露姓名的售后负责人表示，“他们打着权威机构的旗号蒙骗消费者。”

　　目前，汽车节油产品也没有一个统一的国家标准和行业标准，因而质监部门也没有对节油产品作监测，也从未对节油产品市场进行抽查。因此，所谓质检部门提供的节油器检验报告，纯属商家的一家之言。

　　去年，质检部门曾对一款“号称能够节省汽油超过35.8％”的一款汽车节油器展开调查，结果发现那竟然是巴西出产的一种节流阀门。其所谓清华汽车研究所提供节油测试纯属虚构，而由安徽省产品质量监督检验所发布的检测报告也是伪造的。真实的检测结果显示，加装了该节油器后，油耗反而增加了。在模拟城市道路情况下，不加装节油器的百公里油耗是8.83升，加装节油器以后是8.87升。

　　据悉，清华大学汽车系曾组织了100辆公交车和200辆出租车做了长达5个月的试验。但最后结论是，与原机相比，安装燃油处理装置后，未见明显节油效果。

　　对于节油器能节油的说法，销售人士坦言，节省油耗是汽车技术研发中厂家努力改进的焦点，在产品竞争如此激烈的市场，如果能通过增加一个小小的元件，就能实现车辆油耗大幅度减少，厂家不可能对此类技术的应用无动于衷。无论从技术层面还是厂家利益层面考虑，一些不明来历的小厂家能生产出比正规厂家还要节油的元件，可能性甚低。

　　提高驾驶技术节油最实际

　　王永彬指出，油耗多少取决于车辆本身的油耗技术的好坏、车况的好坏和驾驶习惯的好坏。从车辆油耗技术层面来看，一般受到车辆的体重、发动机的性能等因素影响。当一辆车购买回来后，车辆本身的油耗技术已经不能改变，只能通过保证良好的车况以及提高自身的驾驶技巧，来实现省油。千万不要相信节油器商家的鼓吹。值得提醒的是，车况的好坏，与保养有着很必然的联系。而驾驶技巧，则要在平时驾驶中养成。

　　与油耗直接有关的几个主要因素包括机油、点火系统、发动机的积碳等。每三个月需要更换机油。机油除了润滑、清洗的作用外，还在发动机内部起着密封的作用。

　　二是点火系统的好坏，会影响油耗。

　　三是发动机机内积碳过多等，也会影响燃烧效率，因此要及时清理发动机的积碳。

　　此外，刹车系统过于灵敏，会导致驾驶者经常急停，增加油耗。因此，想保证低油耗行驶，及时保养必不可少。

　　除了车况影响油耗外，驾驶习惯的好坏则是最大的人为因素。因此，每个车主要掌握良好的驾驶技巧，并养成习惯。此外，不要在车上存放太多无用的东西等。