Remsa耐磨士支招，选择刹车片易被忽略的要点

　　刹车制动系统是汽车的重中之重，制动性能的好坏关乎到生命安全，刹车性能的好坏不仅仅和刹车系统有着直接的联系，刹车片在其中就是关键的组成部分。

　　汽车刹车片若长时间使用刹车之后会消耗其厚度，不同车型的刹车片形状大小不一样，厚度不一样，内外放置的顺序不一样。只有正确的型号才能放置在制动钳总成上，大了放不下，小了会在卡钳内松动。

　　一副好的刹车片取决于什么因素？

　　影响刹车片制动性能的因素有几种，其中一个关键因素也是一般车主未曾了解的就是摩擦系数。

　　大家普遍存在一个误区：刹车片摩擦系数越高，刹车性能越好。其实刹车片摩擦系数高过高或过低都会影响刹车性能。尤其是汽车在高速行驶中需紧急制动时，摩擦系数过低就会出现刹车不灵敏，而摩擦系数过高就会出现轮胎抱死现象，进而造成车辆甩尾和打滑，对行车安全构成严重威胁。另外，较高的摩擦系数会造成车辆在制动中的抖动，噪音以及磨损严重。好的刹车片摩擦系数在0.35-0.45之间。

　　如何保持稳定的摩擦系数值？ 按照国家标准，制动摩擦片的适宜工作温度为100～350℃。但许多劣质制动摩擦片在温度达到250℃时，其摩擦系数就会急剧下降，而此时制动就会完全失灵。

　　下面看一组最新数据，国家质检中心国际测试报告显示，当测试温度达到350°时，Remsa耐磨士的摩擦系数依然保证在0.44左右，符合国标要求：

　　据了解，耐磨士长期和全球一些有能力有声望的实验室进行合作，例如林科、Idiada、TUV;遵循最严格的国际标准，比如：ISO26867,ECE-R90,高速衰退实验，落坡实验,耐久实验等等.以下测试报告是以2000年款的本田雅阁为例。在第一个衰退时，温度高达550℃，最低摩擦系数为0.34，从未降到0.3以下（图表中绿色线）。在第二次衰退时，摩擦系数比第一次更加稳定。

　　通过反复验证，耐磨士的摩擦系数非常稳定，制动性能良好。

　　为什么最好选择高温高压(HPT)处理后的刹车片？

　　Remsa耐磨士对每一块刹车片都进行高温高压处理，是优化摩擦材料的一个重要过程。HPT高温高压灼烧工序为REMSA独有，所有RESMA刹车片都要经过650度高温灼烧及重量达1万牛顿的压力挤压，保证其耐高温性和表面平整，改善了刹车片的稳定性，降低了在一些特殊状况时的制动距离。为了检测高温下的性能，耐磨士会做几个测试。比较完整的是ISO26867，刹车片要经受两次热衰退阶段。在热衰退阶段，要做15次刹车，从初始温度100度升高到550度。根据不同车辆惯量，最终的温度可能达到700度，而耐磨士刹车片在实验的各个阶段都保持了稳定的工作状态。

　　怎样的刹车片经得起阿尔卑斯落坡测试和ECE-R90的考验？

　　另外一个比较有趣刺激的测试：阿尔卑斯山落坡测试，它是新型摩擦材料在开发和研制过程中的重要测试。这个测试通常由REMSA（耐磨士）的技术驾驶员在奥地利阿尔卑斯山脉南部最高峰大克洛克纳山（艾德怀斯施毕兹峰，海拔2571米）完成，平均坡度12%及最大18%的落差，在如此恶劣的环境下耐磨士依然能保持其产品的稳定性能。当然耐磨士也经过了中华大地川藏地势的考验，极端环境下耐磨士刹车片依然能保持卓越性能，耐磨士的质量是毋庸置疑的！

　　熟知欧洲产品的朋友肯定知道ECE-R90，这是强制要求在欧洲售卖的刹车片都必须符合的标准。ECE-R90标准下刹车片的性能表现必须是在OE刹车片的±15%范围内。

　　Remsa耐磨士，全球十大摩擦材料制造商之一，经过四十余年的市场磨练，在刹车片市场已占据领先地位，且早已以欧洲知名刹车片品牌而远胜其他制造商，更在2011年建立天猫Remsa旗舰店，为中国车主提供更便捷、优质的服务。每一块优质的刹车片是一个漫长积累的过程，优质也绝对是安全的首选，制动反应时间短、磨损少、使用寿命长，耐磨士将一个卓越的刹车片所应具备的条件都聚集。为迎合不同车主和路况的需求，目前Remsa有石墨和陶瓷材质，石墨材质耐高温650度，噪音低，有效缩短刹车距离；陶瓷材质安静，低尘洁净、耐用低损耗。车友可根据自身喜好和行驶路况选择。

　　在这里欢迎您进入天猫Remsa官方旗舰店了解关于刹车片的资讯，选择更优质、安全的刹车片！