润滑油的组成及基础油的特点

      看到大家都一直对什么样的机油适合自己的爱车而困惑，正好最近和中石化的润滑油专家学习了不少，基本把条理整理清楚了，下面把目前常见的矿物油、加氢油、全合成油和半合成油的特点简单总结一下，这个是根据专家指导、网站资料和自己的理解总结的，欢迎大家拍砖：

润滑油是由不同等级粘度的基础油配以不同比例的几种添加剂调制而成。对于发动机油，基础油通常约占90%，剩下是添加剂。基础油质量对于润滑油性能至关重要，它提供了润滑油最基础的润滑，冷却、抗氧化、抗腐蚀等性能。但为了提高润滑油的性能，在润滑油中还包含了提高其综合性能的添加剂。发动机油的添加剂主要有：抗氧化添加剂、防锈添加剂、防腐蚀添加剂、防泡添加剂、黏度指数改进剂、防凝剂、清洁添加剂、分散剂和抗磨损添加剂等。上述添加剂并不是多加就好，多项性能需要综合平衡。因此，润滑油才需要进行台架试验以通过其在发动机内的综合表现来确定配方的性能优劣。

但是润滑油质量的好坏不仅仅取决于添加剂的配方是否合适，还是看基础油质量的好坏。对于性能要求比较高的润滑油，没有基础油的质量保证仅仅靠添加剂是达到规定要求的添加剂只能起一部分作用。含量占绝大部分的基础油的性能对成品润滑油的性能至关重要。

目前市场上的润滑油产品，其基础油主要可分为三种类型，分别是矿物油，加氢油和合成油，这三种基础油都是具有自己的特点。

矿物油

依据习惯，把通过物理蒸馏方法石油提炼出的基础油称为矿物油，它是在原油提炼过程中，在分馏出有用的轻物质后，将残留的塔底油再提炼而成。生产过程基本以物理过程为主，不改变烃类结构。基础油品质取决于原料中理想组成的含量与性质，矿物油在提炼过程中因无法将所含的杂质清除干净，因此流动点较高，不适合寒带作业使用，因此，矿物油类基础油在性质上受到一定限制。

在现代小汽车发动机技术飞速发展的今天，对润滑油提出极高的要求，矿物油已经很难适应其要求了，无论油耗、发动机磨损都远远不及新型润滑油，虽然一时的价格低，但长期而言不是一个经济选择。

加氢油

加氢基础油是通过加氢工艺（加氢处理、加氢裂化、加氢异构化、加氢精制、催化脱蜡），改变基础油化学组成，其颜色，安定性和气味得到改善，黏温性能得到提高，对抗氧剂感受性显著提高。加氢基础油的性能概括如下：黏度指数高、低温性低；黏温性好；热稳定性、氧化安定性好；挥发性低；毒性低；它的性能与合成的PAO（烯烃合成油）相似。在调配高档内燃机油时，加入氢基础油可得到较好的经济性。

加氢油可以算是一个高性价比的选择！

合成油

合成型基础油来自原油中瓦斯气或天然气所分解出来的乙烯、内烯、在经聚合、催化等繁复的化学反应（费托合成技术、即GTL技术）才炼制成大分子组成的基础油。在本质上，它使用的原油中较好的成分，经过化学反应并通过人为的控制达到预期的分子形态。其分子排列整齐，抵抗外来变数力自然很强，因此合成基础油品质较好，其对热稳定，抗氧化反应、抗黏度变化的能力自然要比矿物油强得多。目前由于受天然气的价格还是太高，目前不能被普遍接受。

讲究性能和长期经济性的用户，全合成油是不二选择！

半合成油

顾名思义，就是用一部分合成油和一部分非合成油混合而成的润滑油，原理上是降低了合成油的成本，提高了非合成油的性能，但也可能出现价格不低，而性能也不稳定的问题。