中兴无限车主用车感言 附加装项目及费用总结

我的無限不知不覺已經和我一起走過了五千多公里了,車友們熱情高漲叫我交個用車作業,說句實在的,我可是個執筆忘字的人,每天到論壇都是用拼音一個一個試出來的,我可是個地地道道的廣東"煲東瓜"!〈普通話〉

回想起与無限的相識是偶然的,這只能怪中興的營銷工作了〈經過几個月的論壇學習証實了中興的低調處世,大有皇帝不急太監急的場面)因業務需要經常要拉點布匹,原來的轎車顯得力不從心了,在車市上打滾了好几個月了,确定了MPV和SUV兩個車型,价格〈全包〉十三万以下,MPV這個价打下的配置不敢恭維,Suv八万多的款色又不討好,十万多的就HF和奇瑞V5了,恰好河北的皮卡兄弟長城和中興4S店在我這邊是鄰居,對比之下無限比HF長十多厘米,放布匹正好用〈1.5米長),還可以合法上七座呢!試駕過HF和奇瑞的V5,HF的坐姿比無限差,坐久了容易疲勞!又不能上七座!而V5的A柱育區大,危險性大!承載能力低,加上佛山這邊無限4G64汽油版特惠价銷售,比起同配置的HF和V5低了三万多,(雙安全汽囊,ABS加EBD,原裝進口電動天窗,七座原厂真皮座椅〉我沒有理由抗拒呀!當時我老婆還說無限不好看呢,我對她說"HF外形是現代一點,但無限很有肌肉感很耐看的,多看几眼就覺得更好看了"到現在她倆都成好姐妹了!這是后話……

無限娶回來了就盡快找她的不是(發現问題好解決,新車!)首先是一些防銹不到位的地方有生銹現象(這個在我計划內,不竟是庫存較長,做底盤防銹〉剎車燈開關導線碰鐵〈裝配問題,自已解決〉儀表盤那張塑料撕不下〈干趣就不撕,永遠當新車來開〉漆面有一點脫落〈太小了,不想搞,怕越搞越糊〉發現前輪胎吃胎,這個煩呀!到服務站做四輪定位,軟件竟然還沒有升級,做多了就覺得煩,遠和維修班組鬧不歡〈以后過去服務站都幫我換了班組了〉不過遠是要表揚一下中興的售后服務,跟得比較到位,這個问題最后還是到專業的4輪定位店而告終!真心希望中興公司做好業務培訓!讓服務站技術同步!

一切順利到了2k公里強制保養,不到二個小時更換了机油和慮芯,緊了一下螺絲,更換了副駕門揚聲器〈提車時已知道下了訂單〉補允:還換過右邊的后視鏡〈開車時震動,好像是做前輪定位的時侯一起換的〉在三k公里左右時換了右后門電窗升降机,〈通病,听說后期出厂的已經改進了〉在五K公里時檢修空調暖風〈完全是人為失誤!在熱水開關處紿一個橡膠堵塞了〉到現在還沒有去過服務站!〈5…在服務站就只有檢修空調暖風的時候花費過二十塊工時費,這也解答了一些朋友老是问我這輛車這么便宜是不是沒有三包的问題!正如雪儿曾經說過的一句話;;;對于每一個中興的客戶,中興都是一視同人的!!!

下面說一下無限的使用心得:開眷一輛長4750mmx寬1790mmx高1790mm自重1700KG;;;軸距達2850mm;;;的大塊頭就憑眷那台4G64在馬路上跑,我紿出的概括也算是中懇了吧〈雖然時间是倉促了一點,才跑了五千多公里):動力節哀于油耗只能說夠用,通過能力節哀于舒适性只可說一般(對于越野車來說〉;;;操控性節哀于非承載式車身就降低一個級別吧〈相對城市型Suv來說〉

坐進駕駛室,關上門〈那聲音很有份量,十分好听,但是費了點勁!〉調好坐位,視野十分開闊,A柱盲區較小,我覺得內部空間〈高和寬〉不多夠,坐上車,頭經常碰到門口頂!二排坐三個大人就擁擠了!門的扶手太低了,坐眷托不了手,扶手箱也托不到手的!希望改進!4G64的發動机不用我多說大家都耳目能詳了,國內基本所有的Suv厂家都使用,而中興無限所使用的4G64調教得也有獨到之處;;;厂家給出90kM/h等速油耗是<9升(93#汽油以上)我的真實油耗見附表;;;最大功率94KW/5250r/min 最大扭矩193N.m/2500~3000r/min 排放達到歐3標准,關上車門基本听不到發動机的聲音,要不是看到波棍〈換檔杆)有輕微的震動還以為發動机還沒有發動呢!這個歸功于發動机使用的液体懸置固定技術(一般汽車都是用橡膠的)把發動机的震動和車身完全隔离開了,因為減速箱和發動机是剛性連接的,所以看到波棍有輕微的震動,輕踩离合器踏板〈這么大的車,想象不到力度輕得象小轎車一樣〉,推動波棍入檔(我這輛車裝配的是江齡的變速箱,厂方資料說也有裝配愛信的,剛買回來的時候入一.二檔都有點卡,跑了几個月,現在好多了,檔位較清晰,波棍行程也合理,當輕 點靈敏的油門,轉速迅速上升到1200轉就可以听到机倉和排气管傳來的聲浪,發動机在1800轉就有80%以上的扭力輸出,三檔以下在2500~3000轉有一定的推背力,三檔可以破百,四、五檔提速就溫和多了,而且在1400~2150轉(速度50~70KM/h)之间有震嗚聲,隨眷磨合時间的延長而有所減輕,撐握好換檔時机可以避免共震的影響,這是大多數國產Suv的通病,不僅是十万多的車!有的車友最高上過160kM/h(我還未跑過,在120KM/h發動机倉傳過來的聲浪令人有點興奮,提速開始放緩,但遠有尾勁,車身還很穩定,方问盤不抖也不飄,不愧是高級車使用的大軸距所具有的优點;;;風噪也不算大,這歸功于無限的雙密封車門和大量吸音材料的使用〉;;; 說句實在的,無限的定位較接近家庭用車(2850的軸距限制了她的通過性,但使整車的舒适性提高到一個极高的水平,高极轎車才是這個軸距!),想挑戰沒路的山野不太現實,滿足一嚇越野癮遠是不錯的選擇(這一點是從數据加以分析的,因為還在磨合期,我還沒有對她動過粗;;;也有開兩驅的無限車友成功走新疆,西藏和云貴的〉無限選用的是非承載式車身,造成整車重心上移,犧牲了部份操控穩定性(對于城市Suv來說,但無限使用了整体沖壓成型的高強度車架又提高了整車剛性和安全性,這是承載式底盤不可比的〉我的是兩驅手動檔,前懸挂采用雙橫臂獨立式扭杆懸架,后懸挂采用多點五連杆.螺旋彈簧式懸架,由于使用了充气式避震器令整車對路況過濾得恰到好處,搞高了舒适性,雖然輪距不是很寬,前1472mm,后1477mm,但是過彎外傾控製得很好,50KM/h過急彎外傾极小,制動上無限采用了大尺寸直空助力和ABS十EBD制動糸統的出色表現,只要輕點剎車踏板,汽車立刻作出反應平穩減速給予駕駛人极大的駕駛信心!……

這些是我增加上去的:
全車防爆膜加茶紙 三百大洋
座墊套,后視小凸鏡 三百大洋
底盤防銹 六百八大洋
可調節頭枕加改后排加頭枕 二百五大洋
改發光二极管燈〈自已做〉 三十大洋
加二排出風口〈自已做〉 三十五大洋
改钥匙 五十八大洋(两条)
加逆變器〈150W〉 一百二十大洋
GPS衛星導航 (原來小車搬遷〉
晴兩擋 八十大洋