亲手大卸八块后谈谈我心中骏捷的优劣和改进

小弟虽然是业余爱好改装车，但是被小弟们大卸八块的车应该不会下50台了。谈谈对骏捷的看法：

国内做工最扎实的自主品牌车，这是我对骏捷的总体看法，不是空口无凭，而是拆开看过（包括动力件）。俗话说外行看热闹，内行看门道。虽然也是外行，但是就用外行冒充内行来给大家看看我评价他的优点。

1、做工不错，厚实的绞链。这点在Focus之上，在德国车的分级弹簧之下。

2、中控面板用的竟然是软性材料的！这个价位中我只在奇瑞V5（价格9.9万）和最先的东方之子上面见过。一些20万以上的车（比如雅阁）都会采用硬材质。这点真牛！

3、V字拉杆，好像只有中华车系有。左边一看虽然ABS没有标注是哪个厂家的，想毕也是类似重庆聚能公司这种大厂的吧。

4、空调压缩机，牡丹江富通的，其它车型中有较多反映说这厂家质量不太稳定，担心ing。

5、原车的制震，对比福特嘉年华那全车只有区区六张来说，真的可以提前进入共产主义了。

6、9万的车居然还有侧气囊SRS，那句“疯狂的石头”里面的话：也！狗日的高科技啊！

只不过这TX居然套上了绒毛套，这侧气囊算是浪费了。

7、覆盖件的提件，不要说在自主品牌里面，在我拆过的车里面我也是第一次见到。

8、B柱里面居然有隔音棉！所有车里我第一次看到。虽然花钱不多，工序也不复杂，但是足见厂家心思。佩服祁玉民这个陕西出来的董事长！

9、居然看到排气管的尾喉上有一个小洞，很明显是为了让水不至于滞留在排气管中的。问车友是否是他自己打的洞，他说是原厂的。我的天！这个都想到了

10、带阻尼的翻盖除了手套箱外都有（如果我买了这车，首先就是进行手套箱的阻尼改装）

11、生产了那么久了，居然还有四个迎宾灯！要知道，合资品牌只要做到一定时间后，降价后首先想到的是减配置，而迎宾灯就是第一个被减掉的配置。

谈谈缺点：

手套箱几乎每个骏捷都出现合缝问题，仪表台侧接缝稍大（说实话已经可以了）。
因为这车平时网友经常借我开开，发现动力方面有些肉，早就看过4G93的数据和特性曲线（左边赛啦图，右边骏捷），双峰扭矩是目前欧美和日系车的流行曲线，参数也很高。但是开着发现有些肉，即使拉到4000转以上还是不太满意。看了很多资料，基本说法是骏捷1415KG的车身拖累了。但个人觉得只是一部分原因。

一看马力曲线就知道骏捷是善于杀高速的，而且极速应该很高（马力曲线一直向上，根本没有衰减，不像其它车有衰减，比如说下面这个赛拉图）