骏捷车主关于离合,挂档,提速的驾驶体会

我的驾驶体会（离合、挂档、提速等）

我93年拿本，95年买车，不是专业司机，开过车的种类有十几种，对汽车没什么爱好，只是当作交通工具。

自从喜欢上骏捷后，才上与JJ有关的网站。看到这里不少人非议JJ，开始觉得蹊跷，买了JJ使用后，更坚信自己的观点：大家议论的JJ的问题，一半是华晨装配质量和零部件的质量问题，一半是驾驶人的问题。

我觉得车与人的关系，首先是人去适应车的特点，有可能再通过4S调整车来适应人，这种调整的余地并不大。所以车主要明白，当你无法改变客观环境时，现实的作法是适应环境，适应你的车。JJ的车主也不例外。

我从使用JJ的体会，说说JJ的特点。

1、离合问题：

每个车的离合器自由行程都不一样，车型越小，离合越轻。你初次开QQ、奥拓，他们的离合器很轻，一抬脚很容易熄火；有人习惯离合器自由行程短，也有人习惯自由行程长；
以前的JJ的离合可能硬一些，现在的JJ离合踏板比较轻，自由行程适中，离合虽不是特轻的那种类型，但也不沉重；
开车的基本技术是左脚适应离合器的轻重和自由行程的长短，这是常识，有些人自己驾驶熄火，那是对JJ离合还没有习惯掌握。我觉得是否熄火，主要在于熟悉离合特点和驾驶技术，油离配合是驾驶基本技术；新手技术不扎实，认真学习驾驶技术最重要；

2、变速器问题：

变速器也有自己的特点，驾驶者熟悉变速器的特点，才能自如地驾驶汽车。我开JJ，没有档难挂的现象，JJ档位虽不是那种特润滑的那种类型，但是档位清晰。JJ变速器粗框，档位之间空旷度较大，棱角分明，挂档时，有档与档位碰撞响声。我的经验是，先通过手的感受找到档位入口，再推拉入位，不会有涩，难挂的情况。打个比喻，柔润型就像南方人，细腻柔润，运动型像北方人，粗框、棱角分明，两种风格不同，不可比，无所谓好与坏。我曾发生2次挂4档，以为进入了，实际还没完全进入，但很快就摸到规律熟悉了。不要一气呵成地挂档，那样就可能碰到档位入口，感觉不顺滑，挂不位，也会出现滑档。
不会挂档的人，可以象学驾驶一样，原地踩住离合，多练习挂档。
现在的变速器都有同步器，不会再用两脚离合，只有没有掌握好车行驶速度，在行进中挂档时，才会出现挂档难进的现象（这本是变速器的防护措施），这也是缺乏驾驶经验的表现。我一般不看转速挂档，只是根据发动机声音和速度来挂档，在速度高于你要挂的档位，一定会挂不上。这可能就是一些人埋怨JJ变速器不好，档难挂的原因。

这款变速箱也是成熟产品，不可能像一些人想象的那么烂。自己挂档挂不好，想通过更换齿轮油来解决问题，把本来2-4万公里才更换的齿轮油，搞成1万公里就更换，甚至3000公里就换，解决不了问题。

3、发动机问题：

有人说JJ的发动机肉，我要说：只有人肉，没有车肉，埋怨车肉的人多是不会使用这款发动机，也没有正确驾驶汽车。
如果你从2000转60公里的车速降低到1000转，这时候你不换档，急加油，速度一定不能快速提起来；这是你不会开车，而不是车肉；
在车速降下来，一种方法是减档提速，另一种方法是缓慢给油，车速逐步提升；如果你使劲给油，就会出现较杆和肉的现象；

4、油耗问题：

油耗与驾驶技术和路况紧密相关，我不会紧急起步，紧急刹车，对跟车距离和前面路况，预测车速，采用收油来控制车速；我JJ的油耗真的很好，我做了测试，JJ74升的油箱，加满油箱，计数器清零，开了863公里，再加满油，加了60.2升。在磨合期，跑了1000公里，6.98升/百公里，90%的五环路+机场高速，10%市区公路。

我春节跑了趟山西陕西，8天跑了3000公里，30%高速，70%盘山公路。为赶路，不为了省油，下坡也给油，百公里油耗9升左右。
如果是新手、刚买新车，遇事，先检讨自己驾驶技术是否有问题，再看看自己是否熟悉掌握了车，然后再找车的问题。
我的车已经跑了12000多公里，除了2次小挂蹭外，一切正常，百公里油耗7-8升左右，上周也就是北京夏季开空调的情况下，百公里油耗7.3升