中华骏捷FRV 噪声控制方面有些欠缺

         新锐车网编辑 经过多年的市场培育，现在国内市场上两厢车逐渐受到了消费者的欢迎。国内企业不甘落后，从比亚迪的F3R，到吉利最近的金刚两厢，多款两厢车排队上市。其中最受关注，一上市就得到各方好评的非华晨的中华骏捷FRV莫属。而且随着近日1.3版本的上市，FRV以大空间，高配置，低价格为优势，更是吸引了大众的目光。 

    外观 两厢“小宝马” 

 

中华骏捷FRV的外形，充分体现了其与骏捷的血脉联系。前脸给人的感觉就像是一款小宝马，在消费者的心里加分不少。FRV在尺寸上是款紧凑型车，轴距2580Mm，车身宽度1755mm。虽然前脸比较像骏捷，不过所用的平台并不一样。估计这款平台上华晨日后也将推出三厢车型来丰富自己的产品线。 
 

    骏捷FRV从整体上看车身线条流畅，工艺上也基本符合目前的价位。不过很多人彼有微词的后厢接缝还是没有好转，两边的缝隙可以轻松放入笔者的小手指。外壳的钢板让人感觉并不厚实，有点日系车的单薄感。 

    内饰 空间不小，可利用的不多 

 

 
    FRV的内饰工艺还是不错的，而且设计得很上档次，比如后门的内饰，看上去和骏捷差不多。以这种价位衡量，基本可以算为上乘。用料并不厚重，基本上是用压花硬塑料。FRV的空调设计得有点别扭，出风口位不能上调，只能向下。如果你要想吹吹脸，还真是有点麻烦。 

 

    这个叶片不能向上，为什么？ 
 

    这个扶手帮了倒忙 

    FRV车内空间不小，不过华晨在设计中还是没有充分利用。副驾的手套箱比较深，基本上可以达到A4纸2/3的深度，可以放进一小瓶饮料了。四个车门虽然只有前两个车门有置物格，但是放水杯和地图等小件已经足够了。除此以外，中控台下有个小空间，可以放钱包手机之类的小东西。在手刹后设计了放小物件的几个格子，不过豪华型有这个扶手在上面压着，所以基本上用不成了。对空间的利用方面，笔者认为FRV还是有相当的潜力可挖的。 
 

 
    前门可以放些东西，后门就紧贴座椅了 
 

    不过让笔者很新鲜的一点是在后备厢的隔板上华晨设计了些凹槽。估计这是给后排的乘客用的，弥补了后门上不能放东西的问题。 
 

 
    骏捷FRV的后备厢还是很大的,看起来和三厢车差不多。后排也可以分开放倒，提高了不少利用率。 


试驾 动力不强，其他尚可 
 

    骏捷1.3采用的是东安4G13S发动机，功率63kW，扭力110N•M，数据并不突出。这款发动机没有什么时下的新技术，但在维修和保养方面都很便宜。笔者试驾的是FRV1.3L的豪华型，除发动机外，其他配置与1.6豪华型一样。 

    打着车，怠速关闭车窗同时打开空调，发动机并没有抖动转入驾驶舱，噪音也不明显。起步时如果不加油，车也能动，不过由于打开了空调，所以会感觉有点勉强，如果不加油，就有点担心会不会熄火了。加油起步，随着发动机转数的上升，噪声也变得越来越清晰。 

    这款车的动力在发动机转数没有提上来之前，真是让人感觉有点吃力，笔者习惯高挡低速，在不到40公里时速上加上四档，转数表的提升真是用爬行来形容了。过了2000转，这台发动机才刚刚睡醒，在向3000转前进的过程中，车速超过了100km/h，看来这个发动机是真正的高转速发动机，在城市的滚滚车流中，要想起步时不被人加塞，一定要给足了油才行。 
 

    笔者认为FRV的底盘在国产车中还是不错的，有人曾经说FRV底盘太硬，笔者也比较小心，在过不平的路面时有意放慢车速。不过很快就发现这没有必要，FRV的底盘虽然支持性比较强，但是并不能完全是用“硬”来形容，还是表现出了一定柔韧性的。和笔者开过的F3R相比，舒适性也高一些。 
 

 
    在试驾过程中，骏捷FRV的变速箱给笔者留下了好印像。骏捷FRV的五速手动变速箱挡把看起来很高档，手感也不错。这款变速箱在行驾中笔者认为也很自如，不论是一挡还是倒挡，都不难挂入，虽是第一次驾驶，也很快就能适应。 
 

    让笔者在整个试驾过程中有些不快的就是，FRV在噪声控制方面有些欠缺。笔者认为主要的噪声来自于发动机，在1200到3000转的加速过程中，噪声一直随转速明显上升，在3000转左右时似乎达到了最高，车速再快噪音也不会有什么增加了。打开发动机仓可以看出里面并没有做隔音，希望华晨明年提出新款时能够做出改进。 
 

    后轮也是碟刹 

    骏捷FRV1.3豪华型和1.6L豪华型刹车是一样的，前后盘刹也是目前国产车里的主流，笔者感觉刹车非常从容，转弯前可以很快的从高速降入二挡之内。 

不同车型，不同配置，各取所需 

    1．3L的车型共有二款，舒适型和豪华型，从配置上看二者相差还是不少的。比如舒适型的手动空调而豪华型是自动空调。其他的还有舒适型没有铝制轮箍，没有后碟刹，没有后窗雨刷，没有前雾灯，手动后视镜，手动后窗，当然也没有天窗了。 
 

     自动空调与舒适型（右）手动空调 
 

     舒适型（右）没有前雾灯 
 

     舒适型（右）没有铝轮箍和后碟刹 
 

     舒适型（右）没有倒车雷达 
 

     舒适型（右）没有后窗雨刷，后窗为手动 

    新锐车网小结，如果没有特殊的要求，1.3L舒适型的性价比更高一些，在安全配置上其没有大的缩水，ABS，双安全气囊等都是标配的。没有倒车雷达，后窗电动和自动空调并不会给用车增加太多的不便。价格只有55800，在与同价格的吉利金刚和奇瑞旗云竞争中还是有其突出的特点的。