我的骏捷－发电机就这样报废了!

前言：本人与同事一起2006年10月交定金购买骏捷，12月底先后提车，这在当时也算是比较快的了。2007年7月前后，因为骏捷有一批车配备的发电机集体更换，网上资料商标是红框红字的发电机，经验证本人和同事的JJ发电机均属于红框红字，于是多次与中华服务站和4S进行联系更换，答案是不再更换的名单之列，于是，只好放心的开了！
２００８年４月，同事的骏捷发电机率先出现故障，导致骏捷在济宁西外环抛锚，打电话给我让我去接他并且已经与中华服务站救援车取得了联系。当时，我们济宁车友会的几位管理正商量关于５.１去曲阜迎接京、津车友来鲁自驾游的活动问题，于是，我们散场后我直接去西外环接了骏捷同事，当时也没有特意的关注，后经服务站处理，是发电机输出电压过高，导致车辆无法启动。更换了发电机和其他配件，维修费用９８０多元。
正文：２００８年７月１３日晚上，我从外地出差回来，顺便把停在单位的自己的骏捷车从车库里开出来开回家，发现两个近光灯都不亮了，当时我只好打开了雾灯和远光灯开车回家。驾驶过程中，发现车辆明显的偏沉，开始并没有多想，还以为是车辆停放了４天加上近期阴雨天气造成的呢。车开到小区的院子里，发现我们楼前的车位已经满员，只好开到隔壁的楼前，在快开到车位的时候问题出现了：车辆熄火，仪表盘指示灯异常，甚至连前排的阅读灯都亮了！我怀疑是发电机坏了，但是不敢肯定，当时只好和把车推到车位还停得不正，怕影响别人出行并在前档贴上了自己的电话。
第二天也就是７月１４日上午９点多，我下楼去看我的骏捷！当时ＬＰ建议我直接给服务站或者４Ｓ打电话求援。我到车前先查看了电瓶，电瓶指示处显示为黑色：亏电！于是我突然有了一个想法：个人感觉也许是最近出行太少加上出差４天没有开车，是不是导致电瓶充电不足而亏电呢？带着这个疑问让我有了开车充电的冲动。　于是上车启动，启动正常，驾车出了小区直奔北外环（不敢在市区开是怕在市区出故障而引发事故），一路开车比较顺利从北外环开到东外环继续往济宁高速口开去，时速１００公里／小时左右。到了高速出口掉转车头继续回开，在快回到东外环和北外环交界处时，故障又出现了：整车给人感觉一种顿挫感，然后气囊灯、刹车灯等指示灯全部亮了，然后各种指针全部回零，但是发动机在运转，方向盘和刹车均正常。因为我心有准备要测试一下，继续向济宁市区方向开，也就是半分钟左右，发动机停止运转了，方向盘没有了助力但还可以把握方向，我于是慢慢刹车靠边停车，这个时候刹车还是可以工作的。停车后，我就确信，我的骏捷也遭遇电机门事件了！于是马上找出名片联系中华服务站，详细说明了原因，他们说一会儿救援车就过来，于是我下车等候。期间，我联系了几个车友，想找一部相机拍照，后来先后有一车友和一同事给我送来了数码相机，记录下了这次事故。约４０分钟左右，一辆桔红色的金杯中华服务车有远而近驶来，让我看到了希望。
　　　服务人员简单的查看了一下，确认是发电机损坏，但是说我的车发电机已经过了一年的质保期，要求我要花钱更换，否则只能自己和厂家联系协调。我不同意，要求他们与厂家联系，并说明理由：
１、我的发电机属于红框红字的那一批需要更换的发电机，至于厂家为何没有把它列为更换之列和用户没有关系，应该是厂家的问题；
２、我在去年集中优化的时候，多次找服务站和４Ｓ以及ＨＣ要求更换，均没有给我更换，现在出现问题，责任不应该在用户；
３、ＨＣ在全国的服务站和４Ｓ就是ＨＣ的售后代表，我们的车出现问题就应该找服务站和４Ｓ而不是直接找厂家，服务站和４Ｓ有义务给把问题反映给ＨＣ并协调处理意见。
后经服务站曹代表与ＨＣ联系，同意免费给更换了发电机。并告诉我下午到服务站去对整车进行电脑优化一下。于是开车回家，到家后发现在汽车启动的时候，后轮处有“哧。。。哧。。。”的声音。
下午到了服务站，对整车进行了电脑检测，对于我发现的“哧。。。哧。。。”声，服务人员说是汽油泵的声音，可是我以前从来没有听到过！！！？？？然后顺便给更换了空调虑心，免费给上了一个线卡（就是处理以前坛子里用户反映的发动机左侧的两根电线摩擦问题的），在这方面，说明ＨＣ还是听取用户反馈的意见的！
整个过程就是这样，几分欢喜几分愁！
总的来说，感觉这个价为骏捷还可以，也许是我们没有开过好车！呵呵！　但是小毛病的确是不少，话又说过来，那里有没有问题的车呢！我只能希望ＨＣ越来越好，不要给我们用户丢脸，不要给我们民族丢脸！还是那句话：我的骏捷我喜欢！！！
以上发电机事故经过，罗罗嗦嗦写出来，写得很累，希望对大家是一个借鉴，不希望因为这个问题引发各种偏激的争执和辩论！！！
下面上图：
骏捷抛锚地点