说一下我眼中的俊捷和逍客吧

逍客上市也不短时间了，卖得多少台只有厂家自己知道，或者等公布业绩后我们才能知道。。
    很久以前，我第一眼看到逍客，那时都是一些文章说什么厂家透露价格在13-16W之间之类的话，反正当时大家普遍认为逍客的对手是Crosspolo和SX4之类的跨届车，而且按照日产的车在中国人眼中也就一个二流厂商，因为东日的价格是比本田，丰田，大众和通用等国内一线品牌低一档的感觉，很明显就是曾经跟雅阁同一档的蓝鸟降档变成跟思域一档了，曾经跟皇冠一档的天赖降档后变成跟YG，佳美一档了，这问题从侧面说出来一个信息：日产品牌在中国是二线品牌。本人觉得充其量只是跟铃木，欺柯达，雪佛兰或者是雪铁龙之类的一档。。。
    逍客定价出来引起的风猩雪雨，把日产的品牌价值和城信价值拉到了历史最低点，以至东风日产的高层不段出来说话，出来搞讨论会，出来怒斥媒体说什么掉进媒体的陷阱，试问一下，每一款新车出来，哪一个媒体不会去评论去猜测价格去评价这一款车？全世界又不是只有你逍客一台车让媒体评！为什么别的车不会出现这样的骂声？只有逍客会？厂家不但不从自身角度上去找问题，反而骂媒体了，骂顾客了，这是一个厂家的可悲，更是强盗罗辑：价格高了卖不动就把责任推到消费者和媒介身上。这跟CNN和BBC有本质的区别吗？
    我不记得哪一个东日的领导说过这样的话：“逍客的配置很高（无非就是CVT和多几个气狼，不要忘记CVT在飞度上早已经应用了，价格只是7W多），外型设计很新颖，是跨届车之类。”当时我就晕了，你东日说这话的意思是说：消费者看到这些东西怎么还不上当？但东日你忘记了，汽车不是外型好看就能卖得贵，也不是多几个气狼就能卖贵，我举一个例子，中华俊捷的外型好看不？俊捷的配置高不？俊捷的空间大不？难道俊捷的价钱就要跟凯美瑞定同一个价格了？但华晨不同，人家华晨看到自身的缺点（至于什么缺点我就不明说了），所以定一个比凯美瑞低得多的价格，卖得好自然的事，也不用华晨的高层到处出来骂媒体不认识俊捷的好，也不会骂掉进什么陷井了。
    东风日产请你返省吧，天赖降档还卖不过YG，蓝鸟（逸奸）降档了卖不过卡罗拉，比飞度大几圈而且是1。6的丽威卖不过1。3的飞度。。。现在再搞一个这样的逍客出来欺骗消费者？你还以为我们中国是清朝时代，卖雅片给我们也会要吗？不要再自欺欺人了，人家说做鸡头不做风尾，可惜你非要做凤头，你有这个资格吗？这个世上只有有实力的才能定高价，人家宝马一系定个28W起步价也有人说便宜，这就是差距，因为你不是宝马。。不过你日产要是牛一点也可以把丽威定个28W，让我们中国人兴奋一下，骂一下也好，起码有个地方发泄。。。。
    最后我要骂一下东风，东风啊，你除了做货车做了几十年，你还会什么？几十年了还没有一台车是自主的，前段时间还设计了一台四不像，让我三天没吃饭，让我妈兴奋了三天（以前她打我也不会去减的），她以为我下定决心减肥了，三天后她失望了。东风啊，要是你还有一点尊严，请你学一下中华造车的外型，学一下奇瑞自主，学一下上汽做工，学一下比亚迪的销售，随便学一样也好啊！你一样也学不到。。。看你现在成什么样了？改个爱丽舍改得连猪也不会喜欢，凯旋搞得卖好不卖座，307两箱早不引进让FKS占了先机，三箱307的屁股给你东风设计得比芙蓉姐姐还不要脸，跟日产合作的上面已经说了，没一样行。。。。没事的就怍拾好东西把车厂卖给奇瑞好了。。。。不要丢脸了。。。
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