谈谈骏捷:先说不足 后说优点

　　谈谈骏捷:先说不足 后说优点

　　下面谈感受，先说不足：

　　1、大灯与前盖的接缝较大，最要命的是左右不一样大，几乎所有的都是左小右大。（如果能加上胶条会好些）

　　2、初进车内感觉，塑料感较强，和外表相比不相称。中控面版棕色不好看（但时间久些后再加上包真皮，现在总体感觉还是很不错的，可以说比较满意了，再好若价格提高我可买不起哦）。

　　3、前、后玻璃内上方与顶棚的相接处，内饰布没有压边，觉得设计者脑子有问题。

　　4、副驾前手套箱，开关虽没问题但听声音很低档。

　　5、前两门关门声明显比不上后两门的声音厚重，有些门边密封胶条帖得不够好，有蛇形状。

　　6、CD音响实在太一般（我不是音乐发烧友，已经调过高低音了）。

　　以上问题对于它的优点也许可忽略不计。但最让我不满的是装配不应出现下面的这个低级错误：提车后跑了292公里就中奖了，车行驶到浙江绍兴高速路服务站时，停车准备休息一下，在开空调的状态下调整一下方向盘的角度，但随即车熄火进入静止状态。经自己查保险丝等都无法修复，又不敢拆方向盘下版，只好求助浙江元润4S店，还好售后服务很到位，一个半小时后维修人员赶到5分钟搞定。原因是方向盘底下的一个接头松了。希望这只是装配个案问题。

　　好了下面就说说驾驶感受、优点及其他吧。

　　装配问题：窗边饰条是胶的，（看质量一般）有迎宾条，刹车盘没对比不知大小，转向灯把和雨刮器控制把应该已经改了，现在操作没觉得远了，比较方便。中控上面板现很结实，门饰板还有些小忽闪，但问题不大。除前盖与大灯的缝隙外，外表的其他地方缝隙都做得很好。

　　发动机问题：冷起动1200转、热车800转，声音较小，没有抖动，只有很轻的一点点振动和丰田3.0没有什么区别。1.8动力绝对够用，起步1100-1200转，2500-2800转加档，上5档后转速回落到2000，时速80KM，5档2800转已达110+公里/小时，发动机声音较小非常舒服，5档速度快后可落空档滑行，这样很省油。4档以下3000转发动机有较大的轰呜声，也许有些同学喜欢，我也觉得听这声音有种冲动感。但我不习惯开车太急，所以还是想声音小点的好。原来有同学提到过共振点的事，我怎么也感觉不出来，不知怎回事。

　　离合与变速器：我觉得调校的很好，入档很顺滑3、4档甚至有些小吸入感，只有5档退回空档时不是很顺要用点力才行。提车至今没有在起步和行驶过程中熄火过，一次也没有。以前有些同学常提这个问题，不知是否和操作有关？也许我的这辆车真的太好了吧。

　　操控方面：经过二千多公里的长途驾驶我感觉骏捷最值得称道的还是操控性，底盘稳重、方向指向准确、没有跑偏现象、刹车随心所欲。驾驶骏捷在高速路上奔驰绝对是一种享受，特别是雨天它会给你极大的信心和安全感。对比我原来所驾驶的丰田3.0那不是只好一点，丰田3.0雨天在高速行驶中如果路边有积水，当轮胎压过积水路面时整车会突然跑偏，过后心里会怕怕。骏捷遇到这种情况没什么感觉（上海回杭州时受台风影响一路都在下大雨，深圳回湛江一路都是小到中雨）。要说不爽的就是：因为新车要磨合，速度不能太快，老是不知不觉又超110KM了，让其他车超过很不情愿，有力不敢使敝得很！另外就是冷气太强了，开了外循环透气还是冷得不得了，特别是下雨天，这点看来还是有天窗好。还有确是要做好讲解员的心理准备，每到一处只要停车，肯定有许多人会看你的骏捷以及问你有关问题。另外：关于方向回正问题，慢车急转回正是不够灵敏，只有一点助力，不过对于熟悉驾驶人士来说应该没有什么影响。总之我觉得骏捷是一款非常不错的一款家庭轿车，很适合我们这些工薪买车人士。一句话就是物有超值。希望华晨能再用心些，多注意细节，把骏捷打造得更加完美。