桑塔纳3000与骏捷的用车感受

　桑塔纳3000与骏捷的用车感受

　　前几天，我的3000在昌平西关被大货蹭了，送到修理厂喷漆，这期间我开了6天我哥们的骏捷，大约开了1300公里，对这两种价位差不多的车深有感触，下面来谈一下几点感受。

　　1。外形

　　3000明显不如jj的外形看起来现代好看，jj的给人感觉扎实，而且jj好像是比3000要宽。而3000的外形显得有些过时。不过桑塔纳确实是经典。

　　2。操控

　　3000的地盘明显不如jj的地盘稳，而且悬挂软，过弯时侧倾明显。在八达岭高速上，我开骏捷跑到150感觉很稳，我的3000修好后，在京石开到120就明显感觉到飘，可以说jj的操控比3000强

　　3。操作

　　方向盘助力：3000的方向盘助力明显要比jj的沉，这一点在掉头，侧方位或者贴库停车时有明显的感觉，3000停车时必须用双手打方向，而jj只需单手在方向盘上推就可以了。

　　变速杆：3000的换档感觉要比jj的柔顺，jj换档时需要费些力气，而且有些发涩，有时不能一次将档位推到位。

　　离合：3000的离合接触点较高，而jj的比较低，刚开始开jj的时候，起步时还熄过几次火。而且jj的离合要比3000的离合沉。

　　油门：骏捷的油门也比3000的沉

　　4。内饰

　　觉得两车差不多，可能3000要比jj稍强点，毕竟jj的底盘，悬挂和安全配置等都要比3000强，因此成本自然会高，所以导致内饰差些，也可以理解。

　　5。舒适性

　　只开车不坐车，没什么有发言权，只不过感觉jj的仪表盘上没有时间显示，比较郁闷，看时间还得看手机，另外3000比jj轴距要大。

　　5。刹车

　　骏捷的刹车可以说是比较优秀了，前后的盘式刹车只要一踩就有，反应快，一种强烈的停顿感，给人一种安全感。而3000的前碟后鼓的刹车跟jj比差的太远了，3000反应时间长，灵敏度差。而且那种停顿感不如jj。对于1。8排量的车，像3000那样配前碟后鼓的刹车，确实是不太合适。强烈呼吁上海vw将3000换成前后盘式的刹车，其实成本也高不了多少。

　　6。提速

　　3000的提速比jj快。骏捷的扭矩确实比3000大，但是jj的最大扭矩得到5000多转的时候。而3000应该是3500的时候产生最大扭矩。而且jj的1。4吨多的自重用1。8的发动机感觉起来好像是有点小马拉大车的感觉。jj起步的时候得猛轰油门才能跟上前车起步的速度。一般得轰到3000转以上。而且jj速度在80的时候感觉到发动机使不上力，从80到100提速时叫人着急。但是jj到120左右，感觉游刃有余。我个人觉得跟车的自重和厂家对发动机最大扭矩输出点的调教有关系。

　　7。油耗

　　我开我哥们的车公加过4次油，一次40，另外三次都是30。总共是130，加上我接车时，油箱里剩下约么有个20来个油，共计是150个油左右。百公里10个以上，带空调。而3000带空调不到10个。个人认为跟车的自重和个人开车习惯有关。我开jj一般在3000转换档。